电池百科
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继2018年7月我国新能源汽车外资股比限制取消后，新能源汽车核心部件动力电池的外资来华门槛，或迎来进一步扫除。2月1日，国家发展改革委、商务部会同有关方面开展了《外商投资产业指导目录》、《中西部地区外商投资优势产业目录》修订工作，并在合并两个目录基础上形成了新的《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》。
据工业和信息化部消息，废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。为提高废旧动力蓄电池综合利用水平，工业和信息化部发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，积极培育行业骨干企业，支持企业开发再生利用技术和工艺。目前，以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成一定规模的再生处理能力。
随着电子产品市场和电动汽车（EV）需求量的增长，电池储存的价值也飞速提升。亚洲、欧洲和美国的许多制造商都在扩大锂离子电池制造业，已满足电动汽车行业和其他电力应用的需求。随着人们对低成本电池制造的探索和技术进步，2010年电池组制造成本为每千瓦时近1000美元，而2016年降至230美元。
据外媒报道，韩国能源企业SK创新（SKI）与美国电池技术开发企业PolyPlusBatteryCompany签订旨在开发锂金属电池的联合开发协议。SKI将通过这次协议，投资PolyPlus电池公司所拥有的导电玻璃分离膜研发项目。目前双方正在研究今后实施股权投资和技术许可证，确保选项的可行性。
续航多少?”“充电多久?”“电池哪产的?”10月10日在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏告诉记者，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。而在他看来，这三个问题其实是一个问题，因为续航和充电其实都是新能源车电池性能的综合体现。
销量下跌15.8%和增长138%，这是中国整体车市和新能源汽车分别于2019年1月交出的成绩单。在车市的冬天里，新能源汽车依然春意盎然，成为一道独特的风景线。站在风口的新能源汽车，表面看似春风得意，而实际上逆势增长的背后隐藏着不少焦虑。
作为电动汽车的心脏，动力电池的发展一直都是消费者关注的焦点问题，毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展，但是我们现在的锂电池因受材料特性的影响导致电池产业的止步不前。
想要在太空中使用固态电池，听起来不像是什么新鲜事。但问题在于，这项技术在地球上，也尚未普及。尽管如此，还是有不少初创企业，希望尽快在月球上开展电池实验。之所以如此积极，是因为它看到了未来月球探索的光明前景。诸如ispace等私营或国有机构，都在竞相将机器人和实验仪器送往月球。但在抵达这颗卫星之后，需要考虑长时间没有太阳照射的后备能源方案。
2月23日，苏州擎动科技有限公司（简称“擎动科技”）举行了国内首套“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线投产仪式，该条生产线的正式投产标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破了国外的壁垒，也意味着燃料电池汽车的国产化清除了一个重要障碍。
烟雾、火灾甚至爆炸等常见的锂离子电池事故的根源大都来自于电池热量的“失控”。如何将电池内的热管理工作做好，为电池中的热量分子们戴上“紧箍咒”，已成为未来解决动力电池安全的必答题。
下跌15.8%和增长138%，这是中国整体车市和新能源汽车分别于2019年1月交出的成绩单。在车市的冬天里，新能源汽车依然春意盎然，成为一道独特的风景线。站在风口的新能源汽车，表面看似春风得意，而实际上逆势增长的背后隐藏着不少焦虑。
2月25日，北京市小客车指标办公布2019年第1期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2019年2月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。
按照计划，日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50％，2030年提高到70％；美国2020年电动汽车保有量将达100万辆，而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20％甚至更高。
自去年中美贸易争端以来，我国经济形势趋于紧张，各大行业都受到影响。昨日，沪深两市创2015年7月10日以来单日最大涨幅。两市A股成交总额破万亿元，这是近39个月后单日成交额首次重返万亿元关口。然而在这喜大普奔的日子里，涉足锂电新能源产业的*ST众和却面临着强制退市的命运。
北京时间2月26日早间消息，据美国《福布斯》杂志网站报道，一位特斯拉车主在佛罗里达上周日下午的一场车祸中丧生，而该车的锂电池在事故发生一天后仍在警方停车场反复燃烧。
近日，山东省工业和信息化厅发布了《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》（以下简称《通知》），成为第一个在生产端设定较高门槛的低速电动车大省。在农历春节前夕，给低速电动车行业带来了一丝涟漪。
在2018年国内车市整体下滑的情况下，新能源汽车却实现了超过60％的增长。这种反差让许多人增强了对新能源汽车未来发展的信心，同时也对包括动力电池在内的与新能源汽车相关的行业市场充满期待。然而，事实却不一定会按照这种想当然的逻辑发展。就像农民多收了三五斗结果倒赔了钱，动力电池产能扩张确实挺快，但这并非是好事。
