电池百科
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在“PVJapan”上，日本大阪大学产业科学研究所的研究员江村修一等人提出了倒霉用pn结的新原理的太阳能电池方案。理想环境下，这种太阳能电池的转换效率有望到达70～80％。
阀控式密封铅晶蓄电池，简称“铅晶蓄电池”是在深入研究铅酸蓄电池、胶体蓄电池特性和缺陷的基础上，以自创的SiO2复合电解液取代传统的硫酸溶液，采用独创的先进工艺技术开发成功的新型蓄电池产品。
汽车电瓶是汽车不可缺少的重要部分，车子电话全靠电瓶的作用，大多数的电瓶使用寿命都是在三年左右。但是有的人却比较费电瓶，跟着小编一起来了解了解。
随着社会环保意识的提升，新能源汽车的保有量急剧增长。看着它们满街跑，一个问题紧随而来：退役的蓄电池何去何从？有专家指出，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计到2020年累计退役量超过20万吨。
对于电动车来说很重要的一个部件就是电池,可再好的电池用久了也难免会出现容量下降的问题,使用合适的方法保养可以延长电池的使用寿命,下面小编就来教你几招,延长电动车电池寿命,让你的电动车电池更耐用!
据国外媒体报道，汽车工业大力发展电动汽车将导致未来产生一个大问题，即：废旧锂离子电池该如何处理？而这也正是大众集团计划在距其总部约30英里的萨尔茨基特（Salzgitter）工厂启动一项试验性回收项目的目的，该项目所要解决的核心问题就是回收废旧电池组。据悉，该工厂将从2020年开始，每年将回收约1200吨电动汽车废旧锂离子电池组，相当于当前3000辆EV所产生的废旧电池组。
手机这个物件大家都不陌生，基本上每个人都在用着。关于手机的进步相信大家都有目共睹，从最开始的功能机，到现在的智能机，进步可谓是非常的巨大。即使是就在这几年，手机的更新换代也是非常频繁，就比如说全面屏概念推出到现在一共才两三年，但是各种各样的全面屏手机层出不穷。
生态环境部固体废物与化学品司日前组织召开铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作研讨会，生态环境部固体废物与化学品管理技术中心相关人员表示，“要发挥政府部门的积极引导和政策支持作用，发挥铅蓄电池生产企业在落实生产者责任延伸制度中的主体作用，形成有利的制度体系和市场环境。”
“铅蓄电池不是高能耗、高污染、资源消耗性的产业,而是绿色环保、节能减排、资源循环性的产业。”全国人大代表、天能集团董事局主席在昨天举行的媒体沟通会上表示。
据媒体报道，在日前举办的第十届国际二次电池展(简称：日本电池展)上，日立造船展示了硫化物系材料作为电解质的全固态锂电池“AS-LiB”。目前上述产品已经提供样品，计划在2019财年开始批量生产并用于航天领域，2025年后投入车用市场。该媒体还称，它可能是世界上第一个使用硫化物基固体电解质的全固态电池批量生产的产品。
全球最大的工业气体公司之一，美国的液化空气公司将在美国西部建造第一个世界级的液氢生产工厂，致力于氢能源市场，并与美国零售氢基础设施的领导者（FEF）签署了长期协议。
据21世纪经济报道记者梳理发现，新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题，成为今年两会汽车代表们关注的焦点。
目前我国是世界上新能源产业发展最迅速的国家之一，动力电池产业规模全球领先。去年，我国新能源汽车动力电池总装机量为56.89GWh，同比增长56%，是日本的2.4倍、韩国的3.6倍，产销占据全球“半壁江山”。
纯电动新能源汽车每公里的行驶成本虽然比燃油汽车低，但是考虑到电池存在使用年限，如果加入更换电池的成本，纯电动汽车的整体使用成本是否还有优势？新能源汽车的电池成本问题，是消费者是否购买新能源车的重要影响因素之一。
“锂离子电池的‘退休年龄’已经来了，我们的回收机制也要跟上。”全国人大代表、天能集团董事局主席张天任在3月4日于北京举行的媒体恳谈会上，向包括澎湃新闻在内的媒体如是说。
作为纯电动汽车的“心脏”，动力电池直接决定了车辆的安全、寿命和性能。在动力电池能量密度和性能不断提升的过程中，安全性也成为备受关注与争议的话题。“动力电池系统存在诸多安全层面的不确定性。”正如中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬所言，由单体和系统组成的电池包，其安全性也关系着产品的方方面面，涉及面比较广，但业内外却对此普遍存在认识不深的问题，甚至有些概念还可能是错误的，这加剧了安全风险。
新日铁住金集团旗下的NS联合内航海运公司(东京)3月4日在东京公开了日本国内首艘搭载锂离子电池的混合动力货船，仅靠电池可最多航行约6小时。这有望促进节能、降低对环境的影响和改善船员的劳动环境。
随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量逐年攀升。因此，动力蓄电池回收利用已迫在眉睫。今年两会上，全国政协委员、中国工程院院士、湖南商学院校长陈晓红建议，完善我国动力蓄电池回收利用体系和行业标准，优化相关产业技术，建立动力蓄电池强制回收利用制度。
2018年，工信部联合七部委出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策新规，就已预示“动力电池回收”即将进入规范化管理阶段；
