电池百科

大容量聚合物电池芯爆炸或燃烧，均是由于电芯内部产生剧烈化学应声，孕育产生大量的热量与气体导致，要促使电芯内部产生剧烈的化学应声，必须具备一些须要的外部条件

据外媒报道，一家来自英国的初创公司AFC能源创造出了一种新的充电方式，它不用接入本地的电网，而是利用氢氧燃料作为能量源发电，为电动车提供电能。

镍氢电池也进入就了成熟期，是殽杂动力车型电池中被大范围商业化运行的电池技能。数据统计，现有殽杂动力车型中，镍氢动力电池市场份额高达98%以上，丰田普锐斯、本田思域插电式殽杂动力车均利用了镍氢电池。

最近有好几个做投资的朋友问现在的动力电池和储能市场的BMS有没有投资价值？大家都在摇摆不定，犹豫的原因主要是下面几个方面：

自从深圳产生新能源客车自燃变乱以来，有关国产动力电池的争论不停存在。当前的电池产品团体状态如何，新能源客车的宁静性能否得到包管，围绕这些问题，陈立泉、欧阳明高、肖成伟等国内多位行业专家，即日专门举行会谈。

UPS锂电池储能解决方案，提高数据中心可靠性。多年来，数据中心一直受到电力中断和宕机等此类事件的困扰，传统UPS铅酸蓄电池解决方案已经满足不了数据中心的需求，随着锂电池储能的快速发展，UPS锂电池储能系统技术成熟，很快，锂电池储能系统很可能成为数据中心市场的标准产品。本文存能电气小编就来说说锂电池在数据中心储能的解决方案。

日前，记者从中科院理化所获悉，该所王俊杰团队，在低温液态空气储能技术的基础理论及模拟仿真方面开展了细致而深入的研究，创新性地提出采用梯级恒温蓄冷、小温差传热的高效蓄冷流程，在理化所廊坊园区搭建了国际首套基于双级液相工质蓄冷的液态空气储能实验平台，蓄冷效率测试结果达90%，处于国际领先水平。

外媒报道，丹麦政府（Venstre）和参与政党Socialdemokraterne、Dansk Folkeparti和Det Radikale Venstre等宣布将燃料电池汽车的免税政策延长到2019年。

未来的动力电池市场，竞争将更加激烈，因为这已经是顶尖企业间的对决。在欧洲、在亚洲、在美洲等全球各地，你来我往、争夺市场份额将是常态。

新能源行业从业者该如何以专业的角度来“挖掘”两会呢？

在阳逻港一期码头，最大的变化就是直接用电的多了，船只靠岸后，直接连接岸上的供电设施，往昔污染较大的柴油机、柴油味没有了。

据共同社3月4日报道，日本新日铁住金集团旗下的NS联合内航海运公司(东京)4日在东京都内公开了日本国内首艘搭载锂离子电池的混合动力货船。

近日，美国设备专业公司NatcoreTechnology科学家宣布，通过结合专有先进技术与激光加工技术，Natcore已研发出一种全低温、激光加工的太阳能光伏电池。

在气温较低的情况下，电动汽车在室外放置后会出现电池没电的情况，低温下充电的时间也比在正常气温下长，而在车辆行驶中，电池的里程也会下降的较快。虽然在实验室里，低温电池早就不是新鲜事，但实际运行中却存在着诸多难题。对于包括特斯拉车主在内的电动车主而言，冬天开暖风都很奢侈。

随着科学技能的生长，自50年代起，不停对传统的铅酸蓄电池举行技能改革。

天冷了，原本能量满满的锂电池，容量上都要打一个折扣，锂电池似乎进入了冬眠状态，这给新能源汽车以及数码产品用户带来不小的烦恼。今天这篇文章关注的话题，就是低温对锂电池的影响以及业界的研发进展情况。

用过电子产品的都有一定的体验，那就是在寒冷的气温当中中，电池在使用的时间上面会出现大打折扣的情况，但是其实用动力电池驱动的汽车来说，也同样避免不了这样的一种情况，从某种角度来说，低温对电动车的有影响，但是续航减半的说法夸张吗？

在过去的20多年时间里，锂离子电池已经在消费电子领域取得了巨大的成功，而如今锂离子电池又开启了一个全新的领域——动力电池。

美国科学家最新开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池。这种燃料电池只需借助太阳能或废热就能将稻草、锯末、藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高出近100倍。相关论文已发表在《自然》杂志子刊《自然通讯》上。

一直以来，利用廉价的二氧化硅或硅酸盐制备硅材料都需要较高的反应温度。目前工业上采用的方法依然是高温碳热还原法（>1700℃），所制备的硅大都为块材，难以应用于锂离子电池负极材料。2007年至今，650℃条件下镁热还原二氧化硅是主要的制备纳米硅材料的方法，但该方法条件苛刻，容易产生副产物Mg2Si，且产率较低。铝热还原二氧化硅因产生惰性的Al2O3，需高于铝的熔点，700℃以上的高温反应才能进行。