电池百科
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正如名字所示，锂空气电池以空气中的氧气作为阴极，同时以锂作为阳极。由于以多孔碳为主的阴极很轻，且氧气可从环境中获取而不用保存在电池里，锂空气电池十分轻便，且具有更高的能量密度，可比锂离子电池多存储5倍至10倍的能量。但除去这些优势，锂空气电池仍面临着众多的市场化限制。而在一项新研究中，美国橡树岭国家实验室的研究团队解决了其中最重要的一项难题：可逆性，其对于该类电池实现重复充电和成本降低十分重要。相关研究报告发表在近期出版的《纳米技术》杂志上。
不管你的平板或者手机多么多么牛X，总逃不开致命的阿喀琉斯之踵：电池。这么多年来，充电电池始终没有明显的进步，大大限制了移动设备的进步，尤其是大屏幕设备，电池续航时间真的伤不起。
近年来电动汽车已不仅仅是一个概念，而是在逐步走进人们的生活。不过相比传统燃油汽车火热受捧的局面，电动车却是门可罗雀，与前者形成强烈反差，症结就在于电池的寿命、续航里程依旧让人头疼。
福岛核事故后，能源匮乏成为日本不得不面对的问题，不少家庭都购买了蓄电池以备不时之需，但能驱动冰箱、空调等大功率家电并保证长时间供电的产品却极为少见。据物理学组织网9月18日报道，日本东芝公司日前开发出一种新型家用电池系统填补了这一空白。该系统输出能力达3.0千伏安，可保证普通家庭12小时的用电需求。
手机电池不经用一直是困扰我们的问题，最近美国西北大学一个工程师团队研制了一种可反复充电的锂离子电极电池，竟能够在短短15分钟内充完电并能够持续用上一周！这种技术不仅令充电速度提高了10倍，还能让电池容量增大10倍。
美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到一分钟。这一研究成果打破了电动车电池技术瓶颈。
据国外媒体报道，美国西北大学的研究团队表示，已经找到了突破目前锂离子电池充电量和充电速度限制的方法。新方法不仅让充电量增加了十倍，充电时间也只需原来的十分之一。科学家表示，这项技术可望在三到五年内在市场量售。
汽车工业的迅速发展，推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发展，同时也极大的方便了人们的生活。但是，传统的内燃机汽车所固有的消耗能源、污染环境的缺陷也一直影响和困挠着人们的生活及社会的发展，随着社会的进步和科技的发展，随着保护环境、节约资源的呼声日益高涨，新一代电动汽车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具，近些年来引起了人们的普遍关注并得到了极大的发展。北京要把2008年奥运会办成一届绿色的奥运会，其中的一项工作就是要用环保型的电动汽车来替代目前的内燃机汽车。
废弃的锂电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源，如钴、锂、镍、铜、铝等，如果能有效地回收处理废弃或不合格的锂电池，不仅能减轻废锉电池对环境的压力，还可以避免造成钴、镍等金属资源的浪费。
锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池，主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料，占据电池成本的70%；其中又以正极材料附加值最高，约占锂电池成本的30%。这三种核心材料的技术突破，将对锂离子动力电池的性能提升起到重要推动作用。
新能源汽车使用的动力锂电池与传统的手机、电脑的锂电池不同，对总功率输出和电池的持续输出能力有很高的要求。新能源汽车厂商如何选择合适的锂电池将很大程度上决定车辆本身的性能。
现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下３０至４０分钟内就可使汽车启动。相由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。怎样正确选择和使用蓄电池呢？
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年2月我国新能源汽车动力电池装机量约2.25GWh，同比增长120.79%，环比下降54.89%，环比之所以下滑是受春节假期和车市淡季等因素影响所致。
近三年来，全球动力锂离子电池市场规模保持高速增长，2017年全球新能源汽车动力电池总装机量为64.8GWh，同比增长38%。
今年两会上，新能源汽车再次成为备受关注的热门话题之一，来自汽车相关领域的委员代表，提出了很多关于促进新能源汽车行业健康发展的提案建议。
