电池百科
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3月3日，全国两会在北京如期召开，众多参会代表在提案中明确建议加快推进国内氢能及燃料电池汽车产业发展。燃料电池汽车凭借其清洁环保、加注时间短、续驶里程长等优势，产业热度正在快速提升。
还有一个多月，电动自行车新国标即将实施，新国标明确规定整车重量不得超过55kg，而整车减重最有效的手段就是把铅酸电池替换为锂电池。对于曾经为电动车产业做出过卓越贡献的铅酸电池企业来说，似乎产业的寒冬才刚刚开始？
特斯拉突然大幅降价的风波并未停歇，5日媒体报道称，海关在进口汽车检验监管中发现特斯拉Model3标识不合规，部分车辆没有整车信息铭牌，或者车辆型号和电机功率标识与实际不符。目前，国内各汽车整车进口口岸海关已经暂停放行，涉及车辆共1600辆。
据法新社报道，2018年美国超越欧洲成为全球第二大电动汽车市场。该调查结果来自布鲁塞尔清洁能源组织3月6日的一份报告。报告指出，该结果的原因之一可能是新的欧盟汽车排放法规即将出台，欧盟汽车制造商提前控制了电动汽车销售量。
北京时间3月8日早间消息，特斯拉本周提交给美国证券交易委员会（SEC）的8-K表格显示，特斯拉的一家子公司已与中国多家银行达成总额最高35亿元人民币12个月无担保贷款的银团贷款协议，为上海超级工厂的建设提供资金。
近半年来燃料电池“很热”，然而至少在中国，燃料电池技术（FuelCell）并不会在未来十年「替代」锂电池技术，也不会成为车用动力的「主流」。但它仍将作为纯电动汽车的补充，作为柴油机的潜在替代动力系统，快速发展并取得一定的商业化成就。
据外媒报道，奥迪（Audi）正在其位于德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）的主要工厂测试由废旧锂离子电池供电的工厂车辆。与其他汽车制造商一样，依照法律规定，奥迪也需要回收电动汽车的电池。由于此类电池仍具有不错的原始充电能力，奥迪的一个跨学科小组正在研究如何继续合理利用奥迪e-tron测试车，或是AudiA3e-tron和AudiQ7e-tron等混合动力车的电池。在测试阶段，已经出现了再利用电池的明显好处。
锂电池在电子类产品中使用广泛，因其短路而造成的自燃、自爆事故也时有发生。斯坦福大学材料科学工程中心的研究人员在分离普通锂电池碳阳极和锂金属氧化物阴极的那层薄薄的聚合物的一侧添加了铜纳米层，该层不会妨碍锂离子在电极之间的运动，却能预防短路的发生。
目前锂电池的生产完全依赖于富含锂元素的矿业供应，但在未来总有一天会面临开采完成，资源匮乏的局面，而更加重要的是在这些锂电池到达使用寿命的时候，很难从这些无机材料中回收锂元素进行重新制造。
电动工具电池的最大特点在于输出的动力要足够大，同时产品要做好温度控制，因为动力过大和温度的控制措施电池的循环寿命会受到影响。如何平衡？是电动工具电池特别要注意的问题。我司为其电动工具电池设计的方案选配18650的15C高倍率电池，同时会做好均衡功能和温度控制（75度）以确保达到客户的要求。
美国能源部太平洋西北国家实验室的科学家开发出一种新型电解质，不但能解决锂离子电池短路起火问题，还能大幅提高电池效能和使用寿命。研究人员称，该发现可能导致更加强大而实用的下一代可充电电池，如锂硫、锂空气和锂金属电池等。相关论文发表在《自然·通讯》杂志上。
智能手机在近年来获得了长足的发展，更强大的处理器、显卡、超清甚至柔性屏幕，都是令人印象深刻的。但是，电池技术的突破却是缓慢的，至今我们仍然不得不忍受一天左右的续航力。虽然我们一直都在关注新型材质电池的发展，但实际上，最有可能在近期实现突破的仍是锂电池技术。下面，我们就来看看下一代电池技术的发展情况。
日本研究人员最近开发出一种新型电极，利用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料。这种电极能够电解水，在为燃料电池车服务的加氢站，如果用它来生产燃料，可以大幅降低成本。
业内专家认为锂电池是“一种近乎理想的电池”，因为锂是地球上重量最轻的金属，相比铅、锌和镍镉这些比重更大的替代品，它携带电子的能力更胜一筹，但不可否认的是锂电池同样存在过热和起火的潜在安全隐患
本文中，我们将举例说明如何使用锂离子技术来实现电池充电器。锂离子电池充电器通常采用恒流(CC)-恒压(CV)充电曲线。充电过程会经历几个不同的阶段，在确保电池容量充满的同时要符合特定的安全规则。CC-CV曲线包括以下几个阶段：
目前市面上的移动电源多数还是需要充电的，虽然可以解决不时之需，但是还是免不了找插座的命运。有没有一款移动电源是不需要充电的呢？加拿大的GhostTech公司近期推出了一款不需要充电却能永久供电的充电宝，名叫PocketSun。它是一款集太阳能、动能和热能充电于一体的设备，尺寸仅为9cm×9cm×1.7cm，完全可以揣在裤兜里，携带非常方便。
