电池百科
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随着世界各国对气候环境的保护进一步重视，传统燃油车型的发展限制越来越多，而另一方面新能源汽车则迎来了前所未有的快速发展期。这种情况在我国表现的更为明显，2018年我国新能源汽车销量突破一百万辆，从2017年的77.7万辆飙升至125.6万辆，而数据表明2018年全球新能源汽车销量为2018247辆，很明显，中国新能源销量占到了全球新能源汽车销量的62%之多，这足以说明新能源汽车在中国的发展非常的迅猛。
最近最火的事儿怕是就要数苹果对旧iPhone手机进行“降频”了，一向硬气的苹果公司也立刻作出了回应，并且对“降频”事件向消费者道歉，同时也拿出了解决方案，iPhone电池更换价格从608元降价至218元，针对使用iPhone6及后续机型的需要更换电池的用户，在全球范围内从2018年1月底持续到12月。
被“充电5分钟，通话2小时”这一广告语打动了无数智能手机用户，因为手机的充电问题成为制约智能手机发展的一大障碍。如今，手机的充电功能因为电池材质的问题再次升级，未来的充电速度可以以秒来计算。
我们总觉得电池寿命不够用，而且偶尔会爆炸，但是现在的可充电电池其实是很不错的，想一想那么小的电池里面可以储存那么多电量。据说电池还会更加高级，而容量一直是电池研发的焦点。
很多人发现，使用一些日子后，手机电池充电越来越快，待机时间却越来越短。为了让自己的手机电池更耐用，很多人选择求助于网络，照着“如何延长电池续航能力”的小贴士上说的方法做。可你知道吗？网上很多充电方法都是错误的，这么多年你一直在被坑。
近几年，手机性能高速发展，但是电池似乎还停留在原地，因为目前的锂电池技术已经到达了瓶颈，相比于手机配置外观的升级，电池是一个很大的问题，因为大家都觉得手机的续航越来越崩了。
众所周知手机电池的发展受制于其材质的物理特性，现在用的大多是锂电池而且容量都不算大，这方面就一直是阻碍手机创新发展的短板，道理很简单，手机都趋于美观轻薄的方向，若是用大容量的锂电池势必有重体积有大，这样的手机怎么会有市场呢？
虽然现在国产手机来势汹汹，但是面对降价后的iPhone还是竞争力不够，但是无法忽视的一个问题是：现在的iPhone越用越卡了，特别是iPhone6S以下的机型，而对于很多果粉来说，iPhone6和iPhone6S才是真正的神机，从数据机构统计显示，如今iPhone6和iPhone6S系列，全球大概还有2亿左右的用户正在使用，但是面对新的ios系统，卡顿、续航差的问题让很多人产生了换机的冲动，其实如果我们做好这四点，也许你的iPhone还能用几年。
据外媒报道，多年来，研究人员一直在寻找解决锂离子电池热失控（即电池积累过多热量）的方法。如今，美国德克萨斯大学达拉斯分校（UniversityofTexasatDallas）的研究人员发现，问题不是出在电池材料内部，而是出在电池材料表面。
在国家补贴政策的引导下，能量密度更高的三元材料体系已经在乘用车领域全面取代了磷酸铁锂电池，并且随着的近年来动力电池能量密度的持续提升，三元材料也逐渐从NCM111过渡到NCM532和NCM622体系，并且正在加速向NCM811体系过渡，我们知道对于三元材料而言Ni含量与其可逆容量之间存在密切的关系，Ni含量越高则材料的可逆容量也就越高。
如果说当前的电子设备，特别是智能手机、笔记本等产品最让人不满意的地方，续航时间会是吐槽最多的地方之一，为了照顾续航手机的性能、散热设计都要折衷。续航不行的根源还是电池技术，锂电池发展这么多年了，能量密度、快充还是有瓶颈的，要想彻底解决就需要新型电池材料。
刚刚过完冬至，口袋里的手机又到了“冻不冻”就黑屏关机的时刻。除了在低温、高温条件下电池效能不稳定，在使用一两年后，电池的续航能力也大打折扣。不过在不久的将来，这些问题也许都将被解决。
动力电池的能量密度决定了车辆的续航，同时也决定了车辆的性能，当然在动力电池能量密度里面也包括了，电池能否正常的工作，可以用来判断电池的蓄电能力，当然在我们普通人眼里电池的能量密度和车辆的好坏是有一定关联的。
众所周知，如今阻碍纯电动汽车发展的最大瓶颈有两个，一个是电池的功率密度，另外一个就是充电速度了。前者影响一款电动车的制造成本和续航里程，而后者更是直接限制了纯电动汽车场景使用的便利性。但是为什么如今的电动车要充满电动辄就要一两个小时呢？一台电动车的充电速度到底受什么限制呢？今天我们就简单给大家讲讲这个问题。
众所周知，如今阻碍纯电动汽车发展的最大瓶颈有两个，一个是电池的功率密度，另外一个就是充电速度了。前者影响一款电动车的制造成本和续航里程，而后者更是直接限制了纯电动汽车场景使用的便利性。但是为什么如今的电动车要充满电动辄就要一两个小时呢？一台电动车的充电速度到底受什么限制呢？今天我们就简单给大家讲讲这个问题。
现在的苹果手机，与安卓手机相比，要说最大的弱势，想必就是电池方面，一方面是电池的容量小，直接导致续航是一个硬伤；另一方面，苹果手机的快充让人不敢恭维，与安卓手机没的比，而且安卓手机的快充技术一直在发展，例如华为发布的最新旗舰，已经将充电速度提高到了55W，而VIVO的新品牌IQOO的充电速度也能达到44W的水平，而苹果呢？
如果说当前的电子设备，特别是智能手机、笔记本等产品最让人不满意的地方，续航时间会是吐槽最多的地方之一，为了照顾续航手机的性能、散热设计都要折衷。续航不行的根源还是电池技术，锂电池发展这么多年了，能量密度、快充还是有瓶颈的，要想彻底解决就需要新型电池材料。
