电池百科

近几年来，在新能源车市场迅速扩张的推动下，全球新能源汽车行业取得了长足的发展，产销量节节攀升。而动力电池作为电动汽车行业发展的最重要的驱动力，在各方共同努力下，动力电池能量密度、使用寿命、安全性等日益提升，技术取得极大的进步。

相较之国内市场，欧洲市场对于中国的动力电池供应商而言，依旧处于蓝海状态。主流动力电池企业为预防今后的产能过剩风险，需要通过“出海”储备潜力市场化解产能，未来将会有更多企业赶赴欧洲设厂。

动力电池行业喜忧参半。从下游市场需求看，在补贴下滑情况下我国新能源汽车产量仍然保持高速增长态势，上半年我国新能源车产量高达41.3万辆，同比增长94.9%，7月份新能源汽车产量数据虽然尚未公布，但从新能源乘用车销量看仍有保持了80%以上的增长。

动力电池企业的淘汰赛也让装备企业笼罩在“阴影”之下，不少企业在大张阔斧的缩减动力电池这块的投资，或是严格控制产能。然而，一味的减产并不能从根源上解决问题，于是不少企业为避免淘汰出局选择迎难而上。

财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号），继续调整我国新能源汽车补贴政策，进一步提高技术门槛，加大对搭载高能量密度动力电池的新能源汽车补贴力度。受此影响，2018年动力电池市场格局继续演变。

循环性能对锂离子电池的重要程度无需赘言；另外就宏观来讲，更长的循环寿命意味着更少的资源消耗。因而，影响锂离子电池循环性能的因素，是每一个与锂电行业相关的人员都不得不考虑的问题。以下文中列举几个可能影响到电池循环性能因素，供大家参考。

面向汽车“新四化”的未来，自主品牌喊出了“弯道超车”的口号，于是，一场浩浩荡荡的“电动化大跃进”运动开始了。

电动车领域分为HEV(混合动力车)与新能源车(BEV、PHV、FCV)两大类，目前占总汽车销售量虽属小众市场，但随着电动车发展逐年上升，将提升车用功率半导体产值成长表现。

伴随中国城市化进程的发展,以电动自行车为代表的两轮出行工具,与城市管理、道路安全之间的矛盾愈演愈烈。

锂电池具有哪些特性？这四点或将成为新能源电动车的致命问题！

新华网北京4月8日电 沿用了20年之久的电动自行车国标即将退出历史舞台，新的《电动自行车安全技术规范》（以下简称新国标）将于今年4月15日正式实施。

据加拿大汽车媒体(Canada Moto Guide)4月7日报道，本田、川崎、雅马哈和铃木四家公司将联合开发可更换电池技术，以进一步开发电动摩托车。

作为新能源汽车充电最主要的选择，现阶段公共车桩比例严重不协调，是新能源汽车充电的巨大阻碍。

记者8日从国家市场监督管理总局获悉：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会日前批准发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》。

上汽集团是我国最早布局氢燃料电池汽车领域的车企之一，长年商业化拓展，向市场推出了多款燃料电池车型。

长期以来，电动汽车制造商一直在呼吁实现一项电池突破，在提高汽车行驶里程的同时延长汽车的使用寿命。

丰田的确有无偿开放其技术专利的传统，在燃料电池车（FCV）领域，此前丰田已经开放了约5680项专利。但像这次如此大规模的全方位的技术专利开放，显然很不寻常。

大众、宝马和戴姆勒的掌门人迪斯、科鲁格以及蔡澈一致同意，未来10年，电动 汽车将成为德国汽车制造商遵守欧盟环保法规最主要的技术。

锂离子电池在便携式能源、新能源汽车领域、以及大规模储能系统中都有广泛的应用。在各种能源系统中，都存在着电池寿命的衰减。

联合爱迪生公司的商业电池储能(CBS)项目采用了一种新的方法，利用第三方为电池安装和租赁合适的房地产——公用事业公司拥有主要的调度权。