电池百科

意大利博洛尼亚大学发布消息称，该校研究人员经过8年努力，研发出了新型半固态氧流量锂电池NESSOX。具有高达1兆瓦时/吨能量密度，可以像汽车“加油”一样，在几分钟内通过更换电池内部液体电解质完成充电

指甲盖厚度的大容量柔性固态锂电池，弯折10000次，电池容量衰减不逾越5%。 指甲盖厚度的电池包剪切以后，未爆炸，仍然能畸形供电；弯折10000次，电池容量衰减不超越5%；针刺落后水不燃烧、不爆炸……储能高、安全性明显提高的固态锂电池的表态，令电池业界人士为之惊疑。

第一座大山就是要不要用金属锂作为负极？ 第二座大山是固态电解质的室温电导率难题。 第三座大山是固态电解质和正负极的界面匹配问题。 第四座大山，就是固态电池及其材料的生产工艺和设备难题。

动力电池产业的发展既要注重眼前，又要立足长远。对于目前电动汽车产品普遍采用的三元电池来讲，能满足2020年近期目标单体达到300Wh/kg已经需要产业付出巨大努力，对于长期的目标500Wh/kg，多位动力电池专家认为三元电池实难胜任，就目前的技术发展来看，固体电池才是下一代电池技术的“最佳人选”。

固态电池与锂电池最大的不同在于电解质。锂电池的电解质是液体，而固态电池则是固体。 固态电池的能量密度更高，体积更小，且更易于保存，其具有的结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，从而提升电池容量，保证续航里程。

大众汽车近日宣布向QuantumScape投资约1亿美元，目标在2025年前建立固态电池生产线。QuantumScape目前拥有超过200多项关于固态电池的技术专利。在本轮注资中，大众将会派遣一位高管担任QuantumScape董事会成员，该公司计划在2025年研发并拥有可量产的固态电池。

一条“充电1分钟，续航800公里”的新闻，把我们的视线拉到了固态电池之上。似乎固态电池一下子成了促使电动汽车取得飞跃的法宝。虽然细究一下，不难发现这条由菲斯克公司所披露的消息仍然有很多值得商榷之处，但至少说明固态电池正在成为电池发展新的方向。

目前国产的新能源汽车续航里程基本都是在300公里以下，而充电速度最快也要半小时以上，甚至有的需要几个小时才能充满电。这给新能源车的推广带来了不小的困难。而新能源车的危险性也一直是大众讨论的比较激烈的话题。今年国内就有几起新能源车着火事故，新能源车的安全性令人担忧。

燃料电池、固态电池被很多人视为新能源汽车的未来，但前者在推广和技术应用方面存在诸多问题，而车企、电池企业对于被称为下一代锂离子电池技术的固态电池早已开始布局。 只是“锂”想照进现实并不简单，多少激动人心的新技术只是停留在实验室阶段，那么在固态电池领域，有哪几家企业迈出了实质性的进展呢?

身边很多朋友不考虑买电动汽车的原因之一就是电池续航不够长，还有就是充电太浪费时间。说到电动汽车电池充电，目前主流的快充时间大概是30到40分钟能够充好百分之八十的电量，这样的效率对于一些消费者来说还是有点慢了。

近年来，国内内外企业和研究机构的研发重心往固态锂电池转移。全固态电池在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主要应用于超安全、长续航的电动汽车，将是电动汽车行业的新希望。然而，在现阶段，全固态电池仍未面世，但国内首例类固态电池通过国家安全强检的消息让人振奋。近日，由珈伟股份子公司珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司生产的36Ah类固态软包三元材料动力锂离子蓄电池通过国家机动车质量监督检验中心强制性检验。这是国内首例类固态电池通过国家强检认证的案例。

全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液，有望从根本主解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能理想的化学电源。 其关键主要包括制备高室温电导率和电化学稳定性的固态电解质以及适用于全固态锂离子电池的高能量电极材料、改善电极/固态电解质界面相容性。

新能源汽车想要降低价格以获得市场优势，就不得不在电池上想办法，可以说谁掌握了电池，谁就掌握了新能源汽车。所以，利用固态电解质替代传统电解质也许会是从本质上提升锂电池性能的便捷路径。详情一起来了解。

马里兰大学的研究人员研究出了一种新型固态电池材料，不过在车云菌揭晓之前，请你先自行想象一块经典奥利奥。 传统固态电池两头各有一层电极材料，就像松松脆脆的饼干。夹在饼干间幼滑的奶油层，就是电池电解质。如果你把两头饼干连接，电子便可以在奶油层开始跑动，整块电池就进入了充放电状态。

随着社会环保意识的提升，新能源汽车的保有量急剧增长。看着它们满街跑，一个问题紧随而来：退役的蓄电池何去何从？有专家指出，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计到2020年累计退役量超过20万吨。

据美国《能源与环境科学》杂志上近日刊登的能源学研究报告，英国团队成功研制出一种新型无毒电池原型，利用全新技术，在几秒内能完成充电或放电，其未来在储能领域或拥有巨大的应用潜力。

根据中国汽车技术研究中心测算，2018～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，到2025年，预计将达到35万吨。规模庞大的动力电池市场将催生电池回收行业的机遇。

“以前冬天出门上班要穿五六层衣服，干活的时候显得笨重，现在穿一件加热服，插上充电宝，衣服能一直加热五六个小时！”哈尔滨道里区环卫工人史大姐说。刚刚过去的冬天，北国冰城哈尔滨寒冷如往年

作为迄今为止厚度最薄、强度最高的材料，石墨烯一直都是全球科研工作者的关注焦点。4月18日，复旦大学高分子科学系卢红斌教授课题组的项目“高质量石墨烯散热膜的制备及应用“亮相第七届中国（上海）国际技术进出口交易会，这一产品将有效提升智能手机、笔记本电脑等便携设备的热管理效能。

集成电路和人工智能是上海着力发展的高技术产业，解放日报·上观新闻记者在今天开幕的第七届中国（上海）国际技术进出口交易会上，看到了一批这两大产业的科技成果。在政府部门支持下，上海企业重视研发和自主创新，并在上交会这个平台上推介技术和产品，寻求更大的市场。