电池百科
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首先对于插电式混动会不会有馈电的状态，那么对于这种情况来讲，首先我们来看一下什么是馈电，其实简单的理解亏电就是说当电池电量低于设定值的时候，这种就是馈电，那么根据部分车型的设定而言的话，动力电池电量低于15％发动机强制启动对电池进行充电，所以这个就是一种馈电状态。
电源模块作为现代科技赖以生存的电力来源，已经成为最为关键的元件之一，电源的可靠性在很大程度上会影响到设备的可靠性，所以电源的可靠性成了一切参数、性能保证的前提。影响电源模块的可靠性有设计思路、产品工艺、测试方法、物料、使用不当等因素。
在这里，我们首先要科普一下：这次事件中，空乘人员灭火的方式是很正确的。一度有不少网友质疑为什么不使用灭火器，对此，新浪微博“航空物语”澄清：这就是正确操作。而中国民航局颁布的《锂电池机上应急处置指南》中也明确表明，遭遇锂电池或含锂电池设备起火，机组应用水或其他不可燃液体对锂电池、含锂电池设备或相关行李进行淋洒降温，评估灭火后锂电池或含锂电池设备状态是否趋于稳定
抽水蓄能电站主轴密封结构型式一般为轴向式或径向式（如清蓄、仙居、西龙池等），端面密封为结构形式的主轴密封（如深蓄、呼蓄、溧阳等）。旋转滑环(抗磨板)、活动密封的安装是主轴密封安装的重点难点。
随着新能源汽车补贴的退坡，国内电池企业对动力电池高能量密度的疯劲似乎有所减缓。早被打入冷宫、不受待见的电池安全工程师又重新得到的皇上的召见，此刻正跪在殿外侯旨，而殿内正极、负极、电解液、隔膜、工艺、生产制造五位资深阁老正和皇上相谈甚欢，笑声飘的很远、很远。“正极、负极、隔膜生产制造四位阁老世受皇恩，同皇族利益深度绑定，在朝中骄横跋扈多年，从这四位入手改善电池安全自然是难度极大的。
物联网智慧城市等市场快速发展，大量行业开始使用一次锂电池作为终端设备的电源方案，选型的同时大家都会对电池容量是否足额的问题产生疑问，小编今天就带大家一起来实地测试下，顺带普及一点一次锂电池知识。
随着电动汽车技术的发展，以及政府的政策鼓励与扶持，电动汽车（混动＋纯电动）以每年超过50％的速度高速增长，电池以及电池管理系统作为电动汽车的核心组件，其市场需求也获得相应的快速增长。本文将就电池管理系统对存储器的需求进行分析
《自然·通讯》近日在线发表武汉大学关于碱性聚合物电解质燃料电池非贵金属催化剂的最新研究成果，揭示了燃料电池催化剂设计的一个重要原理，有望大幅降低燃料电池造价，解决我国目前车用燃料电池关键材料依赖进口问题。
据外媒报道，韩国现代摩比斯公司（Hyundai Mobis）试图利用用于氢燃料纯电动汽车上的氢燃料电池模块，打造可为建筑物提供电力的氢能发电系统。该公司也是全球首家可在专门工厂生产氢燃料纯电动汽车所需的所有核心配件的公司。
2月18日，记者从工信部获悉，我国新能源汽车动力蓄电池梯次利用步伐正在加快。随着我国新能源汽车的推广，许多电池在退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。
毋庸置疑，电动汽车的核心技术在于动力电池。用于电动汽车的动力电池目前主要有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池，两者的本质区别是正极材料不一样，磷酸铁锂电池正极材料是磷酸铁锂，三元锂电池正极材料是镍钴锂。性能上的差别不在本文科普范围。
最近燃料电池实在太火，从一级市场上周已经火到二级市场来了。其实燃料电池已经提了好几轮了，有一定的规律：锂电池熄火的时候，燃料电池就开始火，不过火的时间有长有短。
在刚刚过去的2018年，碳酸锂市场没了前几年的风光，迎来一波又一波下跌。年初开盘价接近16万元(吨价，下同)，也是全年最高价;年末收盘价仅7万多元，价格惨遭腰斩。
近年来，欧洲电动汽车产业发展迅速，大众、宝马、奔驰和雷诺等知名厂商均在加大电动汽车的投资和生产。然而，在电池相关行业中，欧洲正在面对东亚企业的大举进攻，欧洲市场几乎被东亚行业巨头占领。为了改变这种状况，欧洲国家正在从多方面入手，扶持自身的电池产业。本版从即日起，推出系列报道，对欧洲电池市场状况加以梳理和分析。
新能源汽车起火事件频繁进入大众视野，行业由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。多位业内人士告诉记者，新能源汽车安全事故主要由动力电池热失控所引起。热失控原因错综复杂，事故源头难以明确，安全性问题应得到高度重视。
面对亚洲电池企业在欧洲的积极布局，欧洲各界人士终于意识到，如果欧洲不能建立自身完整的电池供应体系，对欧洲汽车工业的长远发展将不利。欧洲各级政府开始筹备设立电池产业联盟，车企也进行牵头协调，组织生产力量。
据外媒报道，本田将与国内电池生产企业宁德时代进行战略合作，共同为本田电动车研发电池。并且本田将于7年内向宁德时代购入总计56GWh容量电池，装配该电池的车型将销往全球。
新能源车进入2.0时代：从政策驱动变为市场驱动。随着产品日益成熟、电池能量密度提升、消费者接受度上升、非限购城市销量提速及高端车型占比提升，产业进入2.0阶段：产品力是竞争的核心要素，供给创造需求，一线厂商更快成长。
日前，时代万恒公告称，旗下控股子公司九夷锂能与德国电动工具巨头BMZ集团签署了为期五年的长期协议。根据签订协议，BMZ将于2019年至2023年期间向九夷锂能采购锂电池总计1.64亿只，采购金额达2.15亿美元，约合人民币14.45亿元。据悉，BMZ集团电动工具业务占据欧洲约60%的市场份额。
