电池百科

国际可再生能源署（IRENA）周三发布的报告显示，陆上风能和太阳能光伏（PV）技术产生的电力成本将在明年持续低于任何化石燃料来源，从而推动了零碳能源发展。

据外媒报道，SK创新宣布，公司将研发全球首款高性能电动车车载电池，旨在将电动车的最大续航里程数提升至500公里，预计该款产品最早在2021年实现商业化。该公司计划在2025年将其电池产量提升20多倍，期望通过大力投资及技术研发，使自身成为全球电池市场中的第三位。

随着汽车行业电动化浪潮汹涌，动力电池成为重中之重，将LG化学、松下、宁德时代等一大批亚洲电池企业直送云霄，也让一些整车企业眼热不已，开始涉足电池生产领域。传闻已久的大众集团自建电池工厂一事终于尘埃落定。在日前召开的股东大会上，大众集团表示，将投资近10亿欧元在德国下萨克森州萨尔茨吉特市建设电池工厂，该工厂最早将于2022年底投产。这是继戴姆勒后，又一家欧洲大型汽车企业自主生产动力电池。

根据世界银行的说法，肯尼亚可能会错过明年实现普遍电力供应的目标，但正准备在2030年之前实现这一目标。

越南国家电力公司（EVN）已加快完成61个太阳能发电项目，到2019年6月底，共有88个太阳能发电项目可以连接到国家电网。

丹麦知名的可再生能源公司?rstedA/S近日表示，装机容量达到1.2吉瓦的北海Hornsea1海上风电场已经正式启动商业运营。

国际可再生能源署（IRENA）报告称，2018年聚光太阳能发电（CSP）项目的能源生产和安装成本大幅下降，比2010年下降了46％左右。

根据弗劳恩霍夫太阳能系统研究所ISE的数据，2019年5月德国电力结构中可再生能源的份额达到了50.7％，而一年前这一比例为48.4％。

智利周二宣布，将在未来五年关闭8座燃煤发电站，作为到2040年完全转向可再生能源的计划的一部分。

全球汽车市场在低谷中徘徊，中国、美国、欧洲全球三大汽车市场销量下滑趋势还在延续。“受到经济形势的影响，全球汽车市场的低迷还将持续两到三年。”5月29日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

据当地媒体报道，黑山预计到2019年底将其输电系统连接到意大利的海底电缆将投入商业运营。

随着汽车行业电动化浪潮汹涌，动力电池成为重中之重，将LG化学、松下、宁德时代等一大批亚洲电池企业直送云霄，也让一些整车企业眼热不已，开始涉足电池生产领域。传闻已久的大众集团自建电池工厂一事终于尘埃落定。在日前召开的股东大会上，大众集团表示，将投资近10亿欧元在德国下萨克森州萨尔茨吉特市建设电池工厂，该工厂最早将于2022年底投产。这是继戴姆勒后，又一家欧洲大型汽车企业自主生产动力电池。

法国电网运营商RTE周三表示，法国拥有足够的发电容量来满足其夏季的电力需求。并且，由于核反应堆和太阳能电力创纪录的输出，法国将成为保持净电力出口商的地位。

SKInnovation表示，将在今年内世界上首次开发出只要充电一次就能稳定行驶最长500公里的高性能电动汽车电池，最早将从2021年开始实现商用化。

随着新能源车的使用愈发普遍，动力蓄电池的回收利用成为业界关注的热点。作为新能源车产销大省，江苏省5月24日在南京成立新能源汽车动力电池回收利用产业联盟，为推动新能源汽车电池在各领域的循环利用探索新出路。

近日，国家能源局印发了2019年第3号公告，鼓励储能、氢能等方面研究。

天风证券在近期发布的报告中表示，当前氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域，行业尚处于起步阶段，产业趋势正在逐步确立。

据外媒报道，HorizonFuelCellTechnologies公司发布了最新款车用级大功率、高功率密度燃料电池组，该产品采用公司的石墨双极板技术，其厚度约为1.1毫米，性能优于传统金属二极板和常规石墨双极板。目前，该项技术正在申请专利中。

“我这次去美国考察，最意外的发现是很多变电站安装了储能系统调峰调频，国内还没有见过。”日前，清华大学电机系教授夏清在接受《中国科学报》采访时直言，中国需要更开放的储能市场。