电池百科

2018年第一季度已经过去，电池中国网根据2018年2月动力电池企业装机量排位前10名和新能源汽车推荐目录配套动力电池企业车型数排位前10名，分析一下未来趋势。2018年2月装机量排位前10家动力电池企业如图1所示，2018年2月动力电池企业总装机量为1017Mwh，前10家动力电池企业装机量占比94．63％，前3家动力电池企业装机量占比78．23％，产能集中现象明显。图1：2018年2月国内动力电池装机量排位前10企业情况数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作对比2018年1月装机量排位的名次月变化：

日前，中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布《动力电池回收利用行业报告（2018）》。《报告》显示，退役的动力电池将按照先实施梯级利用、后实施资源再生利用的方式进行回收利用。据测算，由此带来的电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。由此可见，动力电池的回收利用将快速形成一个巨大的新兴市场。2018年是“退役年”？当前舆论常用“

4月10日，亿纬锂能年产1．5GWh软包三元电池工厂在广东惠州正式投产。至此，公司共投产7．5GWh锂离子动力和储能电池，分别是方型铝壳共2．5GWh、三元圆柱电芯3．5GWh、软包电芯1．5GWh，亿纬全系动力电池产品布局已经成型。亿纬锂能技术总监袁中直在投产仪式战场介绍，本次亿纬锂能投产的软包三元电池，产品设计单体能量密度达到240Wh ／kg以上，系统能量密度达到160Wh／kg，其单体能量密度超过了日产最新款224Wh／kg。该款产品放电倍率最多可达到4C，电池容量仍可接近100％；可满足耐高温存

从集邦咨询新能源研究中心（Energy Trend）了解到，2018年钴金属价格继续走高，一季度上涨26％。迫于成本压力，NMC配方混掺（Blended Polymer）可能将成为电池厂的主要发展方向之一。新能源汽车的快速发展带动钴金属价格屡创新高。据统计，2017年，钴金属价格从32美元／公斤上涨至75美元／公斤，年增长114％。2018年一季度，钴金属价格再创新高，达到95美元／公斤，涨幅达26％。由于受到市场投机炒作影响，...

近年来，中国新能源汽车发展迅猛，带动了对动力电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更安全、更长寿、充电速度更快的方向发展。盖世汽车近日就动力电池正极材料相关产业进行了研究，内容主要有：锂电池正极材料概况、锂电池正极材料的市场与应用分析、动力电池正极材料技术与成本展望、我国动力电池正级材料企业梳理，供行业人士参考！...

近年来环保的概念在全球逐渐普及开来，与此同时世界上很多国家开始响应用新能源汽车取代燃油车。欧洲重要的汽车生产国家德国和英国已经确定将在2030年后禁售燃油车。过去一年全球新能源汽车销量达到550辆，而我国作为人口大国，过去一年的销量高达125万辆，预......

国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2019）上对2018年新能源汽车、智能网联汽车、动力电池等发展现状及今后发展措施做了演讲。苗圩提到，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh／kg，成本控制在1元／ Wh以下，提前达到2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2．2倍，成本下降了75％。动力电池回收利用体系建设提速。另外，电池管理系统、驱动电机和整车电控系统也取得了长足的进展，逐步向国际先进水平看齐。我国现有的...

目前我国新能源汽车保有量超过219万辆，预计2020年将达到500—630万辆，超过20万吨动力电池将退役，退役电池的梯次利用和精准拆解回收具有迫切的现实需求，也是促进新能源汽车产业可持续发展的有力举措。为此，国家重点研发计划“固废资源化”重点专项部署了“退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术”研发任务。经过公开申报和严格评审，由天津力神电池股份有限公司牵头申报的项目最终获得立项。近日，该项目启动会暨实施方案论证会在北京召开。项目针对大规模退...

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在日前召开的中国电动汽车百人会论坛(2019)上表示，锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景，但瓶颈是高比能量动力电池的安全性，必须采取手段来预防安全性问题。一是做好电池系统的热机电设计与控制设计，二是发展新型的固态电解质电池。以下为欧阳明高有关动力电池的具体发言内容：自2008年锂离子动力电池应用于电动汽车已经10年，实际装车产品的能量密度提高了2．5倍，实现了蓄电池领域百年来革命性的突破。2...

根据报道消息，长园集团与和富临精工2家上市公司，因沃特玛电池质量问题而受到牵连。目前长园集团2家子公司目前正在加紧检测。据了解，此前在2018 年9月，工信部装备工业发展中心发现沃特玛电池的质量问题。据长园集团公告显示，公司旗下子公司中锂新材主要客户为沃特玛，长园集团对其的应收款项高达1.55亿元。另外，长园集团另一子公司长园深瑞和中锂新材合计向沃特玛购买1.62亿元A类电池包。长园集团方面表示，受此影响2018年公司业绩同比大幅下降，目前亏损额较大，预计无法扭亏...

以“产业的突破与融合”为主题的第五届中国动力电池大会将在12月3日-4日在东莞塘厦三正半山酒店举行。现如今，本次大会报名通道以正式开启。在政策扶持和市场导向的双向作用下，今年前8月新能源车累计产销数量分别为60.7万辆以及60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。新能源车市场总量的不断增长，带动着我国动力电池装机量不断提升。相关数据显示，今年1-8月，动力电池累计装机量已达到22.97Gwh。无论是产能还是销量上，中国新能源车和动力电池继...

江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立大会在南京市召开，会议由江苏省工业和信息化厅主办，来自省试点工作推进小组成员单位、南京市秦淮区政府、各有关市区工信局以及新能源汽车生产、动力蓄电池生产、综合利用等企业，第三方服务机构和科研院所等代......

据钴、镍等金属回收龙头格林美消息，公司将在印尼与青山实业、邦普、IMIP、阪和兴业共同投资建立青美邦新能源材料公司。项目拟共同投资7亿美元，建设产能不低于5万吨镍金属、4000吨钴金属的湿法冶炼基地、产出5万吨氢氧化镍中间品、15万吨电池级硫酸镍、2万吨电池级硫酸钴、3万吨电池级硫酸锰。如此多的金属，一句话可概括为：投建三元锂电池所需的正极材料-镍钴锰正极材料持续加大布局，高镍化锂电池将成发展趋势近几年，随着新能源车的爆发，高密度三元锂电池逐渐成为主...

英国计划下月停发插电式混合动力汽车补贴，并将电动车补贴从约4．11万元，减少到3．2万元，将今后扶持重点转移到氢燃料电池汽车、纯电动车等零排放车型。英国政府在声明中表示，已帮助推动插电式混合动力汽车市场走向成熟。数据显示，今年5月，英国插电式混合动力汽车销量同比增长近四分之三，远超新车登记总量的3．4％。外界认为，英国取消插电式混合动力汽车补贴的举动，意在通过更现实的举措，彰显其实现“零排放之路”的决心。2018年7月，英国发布了全新的电动汽车战略...

“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”对于新能源汽车上游电池行业来说，产能过剩、行业之间的融合似乎从未停歇，而这种现象在几年前的新闻中也可寻觅其蛛丝马迹。近日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在接受媒体采访时表示，今年年底到明年春节期间，很可能有很多企业就坚持不下来了，毕竟资金链、现金流是企业的血液，但很多企业在前几年过度扩张，而现在的订单又完全跟不上。陷入“囚徒困境”随着环保及新能源汽车的普及，电动汽车近些年来在市场上的活跃度有增无...

电动汽车正成为普通家庭购车的选项之一，而续航问题是其扩大市场的一大短板。近期，德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果：功率高达450千瓦的超级充电桩，充电3分钟可续航100公里，15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩，充电时间可缩短一半。......

根据Grand View Research报告，预计到2025年全球电池原材料市场规模将达到685.7亿美元，复合年均复合增长率为7.4％。报告中认为，外部发电系统所用电池技术进步和创新是促进该行业稳定快速增长的主要驱动力。电池制造商将更加重视采购材料，采购和加工市场上运营的主要公司的原材料。该行业的特点是存在严格的监管框架，并对采矿，加工，装配，包装，运输和废物处理施加了法规。由于环境问题的出现，可再充电锂离子电池与传统的铅酸电池相...

据国外媒体报道，电力驱动是近几年汽车行业的一大热点，也是未来的发展趋势之一，无论传统汽车巨头还是新兴的汽车厂商，在这一方面都有相关的布局。在发展电动汽车方面，德国汽车厂商大众也有相关的计划，其此前已宣布将电动汽车扩展到旗下的所有品牌，计......

提到比亚迪的新车，不得不说它比以往更关注颜值提升，毕竟在这个看脸的时代，好看&高级是勾搭消费者的前提。前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）的加盟，向这家汽车品牌输送了与国际接轨的造型设计。在汽车产品光环不断放大的同时，不要忘记这家汽车企业，还是动力电池领域的大亨。比亚迪电池领域取得的成就，如今却被笼罩在宁德时代扩张的背影下，显得有些“低调”，导致其悄然痛失行业第一。如何在与宁德时代的圈地大战中立足，比亚迪其实已经意识到危机感并开始行动...

锰酸盐银纳米片能够让科学家能够以更低成本制造出更安全、更节能的铝空气电池。据外媒报道，韩国蔚山国际科学技术研究所（Ulsan National InsTItute of Science and Technology）的研究人员利用此类新型催化剂研发了一款铝空气电池，该电池可解决现今电动汽车（EV）电池技术的常见问题，让电动汽车车主拥有续航里程更高、且可更换的电池组，无需慢慢充电。与现有锂离子电池相比，该新型电池具更高的能量密度、成本更低、循环寿命更好、安全性也更高。此外，它重量轻，几乎没有着火或爆炸的风险