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在Karma员工、合作伙伴、供应商和当地政府官员积极响应的庆典仪式上，总部位于南加州的汽车制造公司Karma Automotive重命名了位于莫雷诺山谷(Moreno Valley)的生产基地，将其更名为Karma创新定制中心(KICC)，这里将负责2020年推出的新款Revero豪华电动车的生产，并负责提供个性化定制、工艺和新技术三者一体化的汽车产品。
近日巴拉德子公司宣布，该公司正在丹麦霍布罗的工程、制造和服务设施内建立一个专门从事燃料电池海上应用的海上开发中心（“海上COE”）。船用COE将设计和制造重型燃料电池模块，以满足海洋工业的零排放动力总成要求。
4月10日，在上海市政府新闻发布会上，上海市经信委副巡视员史文军表示，上海认真落实国家新能源汽车发展战略，新能源汽车产业发展取得明显成效。
4月10日，由东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用，这是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制。
据英国路透社4月10日报道，韩国SK Innovation证实，正与大众汽车就建立电动汽车电池合资公司进行谈判。此外，这家石化产品制造商还在接触中国合作伙伴，有可能在中国成立一家电池合资公司。这些举动表明， SK Innovation正积极向电动汽车领域扩张。
4月8日，国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录（2019年征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。据了解，动力电池、氢能和充电设施建设等产业被纳入鼓励类产业；采用外化成工艺生产的铅酸蓄电池和产能规模较小的碳酸锂及氢氧化锂项目被列入限制类；含有重金属等污染物的汞电池、镉/砷含量超标的铅酸蓄电池被列入限期淘汰类。
4月10日，小康股份于重庆鱼复工业园区的两江智能工厂内，举行了旗下品牌金康SERES的首款新电动汽车SF5全球首发发布会，同时，也举行了金康SERES两江智能工厂的投产仪式。
日前，据外媒消息，LG化学已经与越南汽车品牌VinFast建立合资企业，为越南初创公司的电动滑板车和未来的电动汽车生产电池组。
4月10日，有外媒报道称，全球汽车零部件巨头伟巴斯特以1亿欧元（折合7.57亿人民币）收购了整个韩国合资企业伟巴斯特 Donghee，成为其历史上最大的收购案。
据外媒网站报道,大众集团同中国江淮汽车所组建的合资企业计划投资50.6亿元人民币(约合7.508亿美元)在安徽省合肥市东部地区打造一座新的电动汽车工厂。
4月25日，从江苏省常州市政府获悉，该市与比亚迪汽车有限公司签订战略合作协议，总投资100亿元的比亚迪华东新能源乘用车及核心零部件产业园基地项目将落户常州高新区。
对于企业来说，规避电池过快衰减问题，除了尽快提高技术，现阶段最好的办法就是解决电池衰减带给消费者的问题。目前，已经有多家企业针对电池推行了电池质保政策。
4月11日，蔚来在上海万象城NIO House举行发布会，正式公布2019年度的续航升级方案。用户可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包，而更换电池包之后，ES8的续航里程可升级至425公里。
密歇根大学的研究人员找到了一种方法，可以将更多氢塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，从而提高电池能量密度，最终增长燃料电池汽车的预期续航里程。
4月11日晚间，吉利电动品牌的首款产品--几何A正式上市，新车提供高维标准续航版（410km续航、51.9kW·h）和高能超长续航版（500km续航、61.9kW·h）共6款车型，补贴后最终价格为15-19万元。
多数专家认为，铅电因其独特的优势性能，是锂电暂时无法取代的，将会在相当长的一段时期内与锂电并存发展，不过前提是铅酸蓄电池企业必须要走优质化发展之路，首先要解决的就是产业升级、技术改造，引入智能制造势在必行。
