电池百科
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随着锂离子电池的能量密度逐渐接近其极限能量密度，人们纷纷将目光投向了下一代高比能电池技术的开发，其中Li-空气电池凭借着3400Wh/kg的理论能量密度吸引了广泛的关注。
据英国《每日邮报》4月5日报道，瑞士一家初创公司表示将推出一款锂电池，单次充电至少可供电动汽车续航600英里(约965.4公里)，突破了目前电动汽车电池的供能上限。
3月12日，宁德时代发布公告，称截至目前公司未与特斯拉达成合作意向，未签署任何商务协议。同日，大众汽车集团年报中声称将组建自己的零部件集团，大众集团CEO迪斯直言不讳地指出，大众汽车集团将考虑在欧洲自建电芯的生产工厂。3月11日，长城汽车与上海复星集团签署合作协议，拟组建合资公司建设4条三元软包动力电池生产线。
自从三元锂电池赢得乘用车技术战争的胜利之后，动力电池行业很久没有这么热闹过了。2019年补贴方案公布，大致缩水50%-60%，明年彻底退出的概率不小（政策仍有调整空间）。2016年出局的日韩动力电池企业，去年就开始悄悄在华布局。
近日，来自美国加州的知名电动摩托车制造商Zero Motorcycles在曼哈顿市中心的一次活动中亮相了其最新电动摩托车SR/F。
2019年政府工作报告明确表示“继续坚持创新引领发展、培育壮大新动能”，而其重要抓手之一就是要促进新产业加快发展，深化大数据、人工智能等研发应用，培育新能源汽车等产业集群，以及“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置税优惠政策。”由此可见，新能源汽车仍是今年被大力扶持的项目。
尽管德国汽车界似乎已经搁置了燃料电池汽车路线，但气体界却依旧看好氢气应用的前景。以林德为代表的气体公司，不仅在氢燃料电池汽车推广上做了大量工作，同时在推动其他方面的应用，如氢能冶金等。
继与特斯拉、宝马汽车和电池生产商LG化学达成交易后，赣锋锂业与德国大众签订了《战略合作备忘录》，公司未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品。
近日，美国华盛顿大学的Samson A. Jenekhe教授团队报道了一种在不使用任何溶液处理的添加剂下，新的双苯并噻吩/硒吩-萘二亚胺偶联共聚物受体BSSx(x =10, 20, 50)形成了高性能的all-PSCs。其中，BSS10与给体聚合物PBDB-T的共混物具有10.1%的功率转换效率，97%的内部量子效率和0.59 eV光学带隙能量损失(Eloss)。
莱斯大学材料科学家Pulickel Ajayan实验室使用环保的低共熔溶剂从锂离子电池常用的金属氧化物中提取有价值的元素。
一家名叫 Innolith 的瑞士电池初创企业宣称他们已经打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度锂离子可充电电池，有望为电动汽车带来 620 英里（1000 公里）的续航。
2019年4月20-21日，丰田汽车公司社长丰田章男一行到访清华大学，双方签约成立清华大学-丰田联合研究院，研究院将围绕氢燃料应用在内的多项课题深入研究。据介绍，这是迄今为止清华大学与国内外企业合作的第一家联合研究院，也是丰田汽车在全球范围内与高校开展的最高级别合作。
需要指出的是，回潮意思是已经消失了的旧事物、旧习惯等重新出现。但磷酸铁锂在新能源客车装机容量上，一直都占大头，这一领域不存在回潮这一说。大家如今谈论的大多数指的是新能源乘用车上，磷酸铁锂电池装机量会有多大幅度的上升。
4月25日，2019（第九届）中国国际储能大会在杭州洲际酒店隆重开幕。深圳市比克动力电池有限公司作为重点企业代表应邀参会，并由储能事业部电力储能行业部长胡华在现场分享了比克电池在构建用户侧集装箱储能项目的相关经验。
据日媒报道，日本四大摩托车企包括Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki等将成立合作联盟，旨在联合推出统一的两轮电动车的电池模块以及充电设备等标准与规格。
“我们可以把蜂巢能源理解成魏建军董事长的二次创业，再造一个新上市公司。”蜂巢能源总经理杨红新在2019上海车展期间接受媒体专访时如是说，“2016年成立电池事业部的时候，我们就定下独立上市的战略，面向外部做产业链。计划到2022年，蜂巢能源将登录科创板。”
