电池百科
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继去年宣布将德国Langen工厂的电池产能从300MWh提升至600MWh后，德国电池系统供应商Akasol最新季度报告显示，该目标再次提升，计划从2020年第一季度就开始生产800MWh动力电池。
日前，有外媒报道称现代汽车与起亚汽车将联合向位于克罗地亚的电动超级跑车制造商Rimac Automobili投资8000万欧元（约合9000万美元），未来三家将联合研发两款高性能电动车。一款为现代旗下高性能子品牌所打造，另一台则是为起亚设计制造的燃料电池车。
5月14日，*ST尤夫（002427）公告称，公司全资子公司智航新能源与盐城国投中科新能源科技有限公司（简称：盐城国投中科新能源）于2019年5月13日签署了《2019年框架性供货合同》，盐城国投中科新能源保证在2019年12月31日前至少向智航新能源采购2000万支三元锂离子18650-2.6Ah电芯，交易总金额约人民币16000万元。
目前，世界各国对于新能源汽车研发的侧重点不同，但大多数都制定了清晰的发展战略，并逐渐形成了完整的产业链。而我国的新能源汽车行业在近几年得到了长足的发展，但也面临着一些问题。
据外媒报道，韩国SK Innovation于5月14日表示计划投资5799亿韩元（约合4．883亿美元）在中国组建第二座新能源车电池工厂，但并未透露工厂选址和产能规划等其他信息。
中国汽车蓝皮书论坛是对中国汽车业在全球视野下的认真审视和理性解读，包含了对中国汽车业的深沉之思考和建设性意见。同时也是一个有关中国汽车的意见和建议的自由市场。
在对有机液流电池进行了多年的研究之后，研究人员发现，随着时间的推移，有机蒽醌分子正在分解，从而降低了电池的长期效用。现在，研究人员不仅了解了蒽醌分子是如何分解的，而且还知道如何逆转它。该团队的复活方法将电池的容量衰减率降低了40倍，同时降低了电池的成本。
5月15日，东方日升携带最新研究成果HDT异质结电池技术到2019年德国Intersolar展会，并在现场首发这一最新研究成果。
面对环境的巨变以及资本市场的暗流涌动，力帆股份在最近似乎找到了良方——氢能源。目前，新能源补贴政策正在从补贴充电桩及高密度电池转向以氢能源及加氢站的补贴。
2019年5月14日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在京召开，会议专题研究了新能源汽车安全问题，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了新能源汽车安全形势和已开展工作，与会代表深入讨论了《加强新能源汽车产业安全监管重点工作和部门分工》，并对下一阶段工作提出了意见建议。
5月30日，华友钴业发布了巴莫科技与华友衢州收购预案（修订稿），对比此前披露的摘要版有了更详尽的说明。本次交易的标的资产为巴莫科技100%股权和华友衢州15.68%股权。
江苏赛拉弗光伏系统有限公司近日发布了一款创新型太阳能组件 -- 双面半片组件。该款双面片组件具有低内耗、低热斑、高功率、高可靠性的特性。
5月15日，亿纬锂能公告称，为积极推进公司在新能源电池领域的发展，亿纬锂能拟在中国境内扩大动力电池生产规模。本次投资规模拟不超过人民币35亿元。
5月29日，据嘉能可发布公告显示，该公司与优美科（Umicore）就电池材料签订了长期供应协议，将向优美科供应氢氧化钴。其钴的来源来自位于刚果民主共和国的嘉能可工业采矿业务KCC和Mutanda。
一个国际研究小组发现了一种由氢化锰制成的新材料，这种材料可以用来在燃料箱中制造分子筛——这种材料可以储存氢，并与氢动力系统中的燃料电池一起工作。这种材料将使燃料箱的设计比现有的氢燃料技术要小得多，更便宜，更方便，能量密度更高，而且电池动力汽车的性能也大大超过了现有的氢燃料技术。
目前我国动力电池回收的市场仍处于初创期，动力电池回收体系也在不断完善之中，具有代表性的龙头企业还未显现。我国动力电池即将进入退役的爆发期，而如何建立健康有序的回收模式，以及完善的回收体系，已经是一个亟待解决的课题。
据美国《汽车新闻》5月28日消息称，知情人士透露，由于电池供应商三星可能难以完成最初商定的电池供应量，大众集团或将改变耗资560亿美元的电池采购计划。
4月13日，在重庆市南岸区的中国智谷（重庆）·新能源产业园中，格罗夫氢能汽车公司的试制试验线下线一款高端SUV欧思典。这款加氢5分钟，最大续航可达1200公里、采用承载式全碳纤维车身的欧思典，代表着格罗夫汽车引领氢能化、轻量化、智能化的发展方向。
