电池百科
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在动力电池技术研发中，三元锂和磷酸铁锂是两条主流路线，但相比于磷酸铁锂，三元锂电池单位能量密度更高、续航能力更强。据了解，比亚迪是最早进行磷酸铁锂动力电池研发的车企之一，此后也坚持磷酸铁锂路线，而一直坚持三元锂和磷酸铁锂两条路线并行的宁德时代，在如今的三元锂领域具有突出的优势。
记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。
受下游订单不足的影响，5月以来钴价累计下跌近20%。业内人士表示，随着动力电池市场淡季逐渐过去，下游大型电芯厂开工率将提升。部分车企业新车型上市，电池厂将进入原料补库阶段，钴价或触底回升。
近来，当升科技在市场上动作频频，在投资平台、机构调研以及投产扩建等方面都不断有消息传来，科技爱好者整理了当升科技的动态并发表对其看法。
宁德时代5月30日晚发布公告，公布了首次公开发行股票并在创业板上市网上申购情况及中签率。由于网上初步有效申购倍数为3201倍，高于150倍，发行人和联席主承销商决定启动回拨机制，将本次发行股份的60％由网下回拨至网上。
5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布自今年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
近年来，受下游新能源汽车行业增长的影响，全球锂化工产品供不应求，近两年SQM的锂产品毛利已占其毛利总额的一半以上，锂产品业务成为SQM最佳的业绩增长点。
近年来，在以纯电为主的技术路线驱动下，我国新能源汽车产业发展迅速，不仅产销规模和产业链完整度早已全球第一，而且在技术上已跃居全球第一梯队。在产业成熟度上，我国纯电动汽车已比氢燃料电池汽车更具比较优势，也更符合国情。因此，在新能源汽车产业发展上，我们仍需要保持强大战略耐心和政策毅力，不能“听风就是雨”，轻易放弃电动汽车并贸然转向氢燃料电池汽车。
当前的能源结构，清洁能源占到2．8％，2030年清洁能源占比将会超过30％。现在，太阳能、风能、水力等发电方式已经成熟且价格便宜，但要考虑发电的季节性、时间性，要通过储能系统储存，包括电网输送送达用户那里。“如果能把电池的标准统一，能源革命的第一步就启动了。”
5月15日，湖北省赤壁市与中核恒通控股有限公司举行签约仪式，标志着总投资8.3亿元的3亿安时锂电池项目落户赤壁市。中核恒通(深圳)控股有限公司总经理叶红辉、市政协主席李满林、市人大常委会副主任但汉志、副市长吴云南出席签约仪式。
5月29日， 西藏珠峰资源股份有限公司发布公告披露：公司通过持股 45％的参股公司 NextView New Energy Lion HongKong Limited，参与收购了一家聚焦锂资源勘探开发的境外上市公司 Lithium X Energy Corp．的全部股份。
中天鸿锂总经理陈进昭向高工锂电透露：“公司的定位和发展目标，从一开始就非常清晰，将减少母公司对大量开采锂辉石矿的需求，培育和建立起自己的‘城市锂资源矿山’。公司将立足于自己的技术创新平台，走高技术、高效率、清洁环保的回收利用发展之路。同时，公司的资本背景也将对业务发展起到很好的助推作用。”
自2005年以来，国家标准委先后批复了24个高新技术产业标准化示范区。2018年，国家标准委首次面向企业开放试点申请。而宁德时代CATL是全国唯一一家获批的锂电池企业，也是福建省唯一一家成功获批的试点企业。
据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。
由于能源危机及环境污染等国际性问题的日益凸显，新能源汽车已成为世界各国积极开发与推广的项目，锂离子电池作为目前综合性能相对优异的动力/储能电池广泛应用于新能源汽车中。
