电池百科

根据OFweek产业研究院统计，目前，铝塑膜成本占软包电池成本的15％左右，国内外价格差距约在20％～30％。国内锂电池厂商迫切要求降低锂电池原材料成本，因此铝塑膜实现进口替代、国产化需求日益凸显。

国轩高科三元622电池目前已正式向众泰批量供货，且供应量逐月提升；三元622正极材料已正常生产，并通过公司电池生产内部体系认证，本年度公司正极材料将实现自产。

中国车企投资CATL的有好多家，CATL投资的中国车企，只有一家——拜腾。

国家能源局认为，出台“5·31新政”既是落实供给侧结构性改革、推动经济高质量发展的重要举措，也是缓解光伏行业当前面临的补贴缺口和弃光限电等突出矛盾和突出问题的重要举措，这是光伏产业发展进入新阶段的必然要求。

2017年澳洲的锂产量为1．87万吨，这主要归功于银河资源公司的Mt Cattlin和Mt Marion两座锂矿山在生产上的突破。

拜腾当日发表声明表示，中国锂电巨头宁德时代新能源科技有限公司同意参与到中资电动汽车新品牌拜腾的5亿美元B轮融资中。

意大利博洛尼亚大学发布消息称，该校研究人员经过8年努力，研发出了新型半固态氧流量锂电池NESSOX。具有高达1MWh／t（即1000Wh／kg）能量密度，可以像汽车“加油”一样，在几分钟内通过更换电池内部液体电解质完成充电。

巴拉德电力系统公司（Ballard Power Systems）与奥迪（Audi AG）就目前的科技解决方案合同，延长了3．5年的合同期限，将HyMotion计划延期至2022年8月。

我国石墨烯产业传佳音.工信部日前发布关于支持筹建石墨烯改性纤维及应用开发产业发展联盟的函,支持相关单位筹建中国石墨烯改性纤维及应用开发产业发展联盟.相关单位筹建中国石墨烯改性纤维及应用开发产业发展联盟.近年来,新兴材料石墨烯产业发展迅速,应用已经初具规模,在政策红利催化下,石墨烯拥有的巨大的应用潜力与商业价值将进一步释放.

当今，新能源的发展具有两大驱动动力。第一，人类的发展以及可持续性必须有能源，并且必须是新能源、清洁能源。第二，人类要可持续发展，必须有清洁的环境。

对于国内动力电池企业而言，2018年面临的挑战将会越加严峻，即便是宁德时代这样的市场巨无霸，在风云变幻的市场竞争中也备感压力，如何在后补贴时代突破技术瓶颈、降低生产成本、保证产能利用率、提升产业链整合能力，将是每个电池企业都要解决的现实问题。

新车上市，当然我说的是电动汽车，时常会出现这样的介绍：“快速充电，半小时充电80%，续航200公里，完全解决你的里程焦虑!”快充，商用车用来提升设备使用效率，乘用车用来解决里程焦虑，不断逼近“加一箱油”的时间。大有成为标配的趋势。今天就一块儿来挖一挖快充方法，捎带挖一挖方法的由来。

据外媒报道，日本国立材料科学研究所的研究人员宣称，纳米多孔非晶硅薄膜阳极展现了出色的循环稳定性，其锂离子存储容量极高：在充放电100次后，2962mAh/g（2.19mAh/cm2）。

日前，通用汽车和本田汽车发表联合声明，双方将在新一代电池领域开展合作，以达成削减成本和加速推广电动汽车的目标。事实上，两家企业早在2017年就宣布扩大技术合作范围，拟在2020年将联合开发的氢燃料电池投入实用。

近日，从桂林市环保局获悉，桂林市环境监察部门及公安部门合力出击，查处了一起非法处置废旧铅蓄电池污染环境犯罪案。这也是该市查处的首例非法收集拆解废旧铅蓄电池刑事案。

日前，据海外媒体报道称，特斯拉CEO埃隆·马斯克在上周的股东大会上表示，特斯拉已经在电池技术方面获得了突破性进展，除了生产成本大幅下降之外，还能够使同体积电池的能量密度提升30%。而该消息如果属实，则未来特斯拉车型的续航里程将会获得进一步提升，可能达到640km以上。

目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上，居世界先进水平;我国动力锂电池已经从核心技术进入规模应用阶段，将为长续航电动汽车、无人机、深海探索等发展提供重要技术支撑。

研发高性能动力电池是推广电动汽车的重要举措之一。今天上午，记者从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉，目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上，居世界先进水平;我国动力锂电池已经从核心技术进入规模应用阶段，将为长续航电动汽车、无人机、深海探索等发展提供重要技术支撑。

新能源汽车最关键的技术就是电池，如何让新能源汽车的电池更聪明、更智能？合肥清华启迪科技城的优旦科技有限公司创始人彭勇俊，提出让电池管理系统（BMS）到“iBMS”，带来新能源智能电池的系统革命。

6月5日，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩出席2018（第九届）全球汽车论坛，在“新能源汽车：推动新一轮增长”主题论坛中做演讲，并同与会嘉宾共同探讨新能源汽车的未来发展趋势。