电池百科

产品价格走低和新能源补贴滑坡对其产生影响，行业洗牌加剧，1/3的动力电池企业已出局。

新能源汽车市场风起云涌，动力电池作为“心脏”也引发了一场猛烈的争夺战。2018年，竞争格局谋变，“退役潮”将启，是挺过洗牌期还是泯然众人，都即将找到答案。

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。

莫斯科罗蒙诺索夫国立大学化学家近期合成出了一种外形酷似水母的特殊类型石墨烯纳米粒子，并对其进行了改性处理。这些粒子的结构使其可被用于催化过程及制造导电聚合物。相关研究成果已发表在《应用表面科学》(AppliedSurfaceScience)杂志上。

电池容量提升正在加速美国电力产业变革，有望进而驱动卓越能源公司(XcelEnergyInc.)、美国电力公司(AmericanElectricPower)与其他发电厂股价。

日前，宁德时代在国内股市开启申购，作为新能源汽车零部件的代表性企业，其发展壮大可谓有如神助。然而，就动力电池的国内140多家企业来讲，这个貌似热闹的行业，潜流涌动，危机四伏。

一个有些尴尬的现实是，国外的燃料电池车已实现量产，但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出，我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商，无车用电堆生产公司，只有极少量商业运行燃料电池车。

现如今，新能源汽车已成为越来越多消费者的选择。然而值得注意的是，作为新能源汽车最重要的配套设施，充电桩面临充电时间长，充电设施服务能力不足，智能化水平低等问题。可以说，充电桩是制约新能源汽车大规模发展的最大因素。

6月12日，上燃动力—同济大学汽车学院学生创新创业基地揭牌仪式在上海安亭上燃氢能产业园区举行。该基地由猛狮科技旗下上海燃料电池汽车动力系统有限公司(以下简称“上燃动力”)和同济大学汽车学院(以下简称“学院”)联合成立，旨在推动产学研深度融合，共建新型创新创业平台。

近日，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租车将实现100%纯电动化，新增充电桩1.8万个，2019年1月1日前全部燃油出租车退出营运。

2018年是高镍811的元年，随着国家补贴政策直接与电池能量密度挂钩，三元电池特别是高能量密度的高镍811电池成为国内许多电池企业的必然的选择，同时，伴随着钴价格的高涨，高镍811成为动力电池的发展趋势。

数据监测显示，上周碳酸锂弱势行情未有改观，工业级碳酸锂报价在120000-135000元/吨左右，电池级报价在120000-145000元/吨左右，具体价格一单一谈。

Magnis Resources Limited （ASX: MNS）6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集团位于纽约的锂离子电池超级工厂（Gigafactory）项目自启动以来已取得多项重大进展，Magnis通过Imperium3国际集团直接或间接持有该项目43%股权。

近日，中科院大连化学物理研究所储能技术研究部研究员李先锋、张华民领导的研究团队在高能量密度、长寿命锌碘液流电池研究方面取得新进展，有效解决了目前储能电池存在的循环寿命短、功率密度低以及风能、太阳能等发电不连续、不稳定、不可控等难题。

研发高性能动力电池是推广电动汽车的重要举措之一。近日，记者从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉，目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上，居世界先进水平

据知情人士称，淡水河谷公司已达成协议，未来将生产并出售钴以迎合电动汽车市场的持续增长。

中国是最大的市场，从来没有哪个国家有15亿人口和巨大的需求。

近日，中汽协公布了2018年5月份新能源汽车的产销情况——5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%;而今年前5个月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际，首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。

特斯拉(Tesla Inc.)电动车「Model 3」产量逐渐上升，预估 6 月底就可达到周产 5,000 台的目标，不少人担忧，车用电池关键材料──钴，供给相对稀少，或许会成为 Model 3 扩产的绊脚石。