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挖贝网1月10日消息，天齐锂业（证券代码：002466）于2020年1月9日召开了第四届董事会第三十八次会议和第四届监事会第三十二次会议，审议通过了《关于为全资子公司借款提供担保的议案》、《关于为全资

上证报中国证券网讯（记者 王雪青）亿纬锂能1月13日午间公告，1月10日，经公司董事会审议通过，公司拟将所持天津华泰亿纬电源有限公司（简称“天津华泰”）30%的股权，按照436.50万元的价格转让给惠

12月13日，证监会发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，一纸公告引爆二级市场。周末时间直接催生了一个新的概念板块——分拆上市概念。
OFweek锂电网根据目前企业资料和最新动态整理并分析了新能源产业链相关上市公司在分拆业务方面的情况

丰田首款 EV 的电池《中国首款丰田品牌 EV》这是这几天看到群里有朋友分享的材料，这款丰田设计的电池系统的一些信息也逐步公布了，本文我们来看一看这个平台的电池一开始是采用了松下的方壳电池，应用于以小

辉能宣布2021年量产第一代固态动力电池固态电池的量产时间比我们预期提前到来：2021年，固态车用动力电池就将量产；2024年，全固态车用动力电池也将量产。12月16日，在第十届全球新能源汽车大会动力

2019年12月17日，国家工业和信息化部在其官方网站公示了申报第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称《公告》），公示期5个工作日，截止日期为12月23日。在本批拟发布的新增车辆生产企业及

1天齐股份4.75亿控股锂电池回收企业12月12日，天奇股份发布重大对外投资公告，拟以合计 4.75亿元的对价受让江西天奇金泰阁钴业有限公司61%的股权。公告显示，江西金泰阁阁是一家专注于废旧锂离子电池回收、处理以及资源化利用的高新技术企业，其主要产品为氧化钴、氢氧化钴、硫酸钴和硫酸镍等

中国是全球最大的电动汽车市场，更重要的是，作为该领域的核心技术部分，锂电池产业在中国可谓是风生水起。全国有近三分之二的锂电池是在中国生产的，而欧美国家仅占百分之一。

据外媒报道，苹果，谷歌，特斯拉等公司已经收到代表多名来自刚果民主共和国的原告的集体诉讼。诉讼称，科技公司在当地采矿时滥用童工，让他们开采用于锂离子电池中的钴，而且每一家公司都是知道他们采购用于锂电池技术的钴是由儿童开采来的。

“车马上就要过质保期，换动力电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

随着近期大型电动船和电动飞机的首次亮相交通出行的电动时代已逐步来临。锂电池作为新能源电动车运作的心脏，它的性能、续航、安全问题，是长久以来新能源汽车消费者最为关心的话题。新能源电动车能否大规模普及，消费者能否提高接受度，电池就是这些问题的达摩克利斯之剑

【电缆网讯】近日，容百科技公告，比克电池未能按期、足额支付第二期还款。根据双方此前达成的还款安排，容百科技至今收到的回款金额仅占约定总额的3.82%。上交所就此发函追问比克电池是否有能力还款。12月15日晚间，容百科技再次发布应收账款回款进展情况公告

【电缆网讯】日前，坚瑞沃能(300116.SZ)管理人公布关于股票存在被暂停及终止上市风险的提示性公告。公告称，公司存在因连续被注册会计师出具否定或者无法表示意见的审计报告、净资产为负、连续三年亏损而暂停上市的三重风险，以及因重整失败而被法院宣告破产、从而导致公司股票被终止上市的风险

12月17日，有消息称丰田在华合资公司及雷克萨斯均将迎来高管调整。其中雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁将接替离任回国的水谷雅史，出任一汽丰田常务副总经理；广汽丰田执行副总经理李晖接任大竹仁，出任雷克萨斯中国执行副总经理一职；广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力接任李晖出任广汽丰田执行副总经理

12月16日，北京迎来了今年入冬以来的第一场大雪。“雪停后，我特意去酒店外面深呼吸了几口，感觉特别清新、舒畅，”16日下午，爱驰汽车副总裁安继恒在第十届全球新能源汽车大会（GNEV10）上说道，之所以

2019年12月10日，全球最大的单壁碳纳米管生产商OCSiAl在中国的首个技术研发中心在上海正式落成。来自各个行业的近200位应用单壁碳纳米管技术的专家和精英们参加了本次开幕庆典，其中包括CATL（

图为中方代表与印度泰米尔纳德邦代表团合影电动化浪潮正席卷全球，而中国在发展新能源汽车产业方面的经验已经成为各国借鉴的重要经验。中国新能源汽车产业链优质企业已成为世界各国寻求合作的首选。12月16日，印

动力电池应用分会数据显示，今年11月，星恒电源新能源汽车动力电池装机量达到66.21MWh，位列国内第13，装机量环比大增373.20%。据电池中国网了解，星恒电源凭借十几年来对于电池材料的深入研究及

动力电池是新能源汽车的心脏，其性能对整车的综合表现起着决定性的作用。据国内媒体报道，近日有业内人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年实现全固态量产，而这一速度比丰田量产时间表快了4年