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新浪美股讯北京时间10日消息，韩国电动汽车电池生产商SK Innovation首席执行官Kim Jun表示，该公司计划在美国建立第二家电动汽车电池工厂，并考虑扩大匈牙利另一家工厂的产能，以满足对电动汽

尽管2019年韩国三大电池制造商的动力业务加速狂奔，但风光背后依然难掩其急于实现电池部门盈利的焦虑和在未来面临的挑战。受全球汽车电气化进程加速推进影响，三星SDI、LG化学和SKI三家韩国电池巨头明显

中证网讯（记者 崔小粟）1月10日，高工产业研究院（GGII）发布的统计数据显示，2019年我国新能源乘用车累计生产约102.4万辆，同比增长2%，动力电池装机量约42.24GWh，同比增长28%。其

近日，我们从外媒获悉，特斯拉已获得一项旨在增强电池使用寿命、性能表现还能降低制造成本的新电池技术专利。值得注意的是，该技术专利基于NCM（镍钴锰）正极材料电池实现，并将会采用成本更低的新型电解液。在专

行业增速向缓 产能依然过剩2019年已经走进了历史，在这一年里汽车行业发生了风云巨变，作为宏观经济的一个缩影，汽车行业的变化影响着许多配套产业的发展。今天我们要聊的动力电池行业就是整个汽车行业大变局中

高工产研锂电研究所（GGII）调研显示，2019年中国电解液出货量18.3万吨，同比增长30%。出货量增长原因：1）2019年国内动力电池出货量71GWh，同比增长达9.2%，带动动力型电解液出货量增

外媒报道称，加拿大纳米材料公司Nano One Materials（CVE：NNO）宣布公司已获得有关锂镍锰氧化物（LNMO）正极材料（也称为高压尖晶石）的台湾专利—专利号I672852。Nano O

【环球网科技报道 记者 林迪】1月10日消息，据路透社报道称，韩国SK创新公司CEO于日前表示，该公司计划在美国建立第二家电动车电池工厂，并考虑在匈牙利扩建一家电动车电池工厂。资料显示，目前，SK创新

回顾2019年，我们见证了可以在10分钟内给电动汽车充电的技术，可以将二氧化碳从空中吸走的电池，以及世界上最大的电池……电池技术的神奇作用哪里又是一下能探索穷尽的呢？今天，一起来看看《科学》总结的20

1月12日，宁德时代(300750)发布公告，拟公开发行不超过30亿元(含30亿元）公司债券(第一期)。事实上，2019年宁德时代拟公开发行面值总额不超过100亿元的公司债券，用于包括但不限于补充流动

“（新文件）看了，对行业来说是利好消息，动力电池回收会更加规范。”针对工信部1月2日发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称“《规范条件》”）和《新能源汽车废旧

事实证明，从废旧锂电池中回收有价值的钴锂金属已经成为了降低电池成本和保障原料供应的重要途径。近期，加拿大锂离子电池资源回收公司Li-Cycle Corp完成了其第一批商业回收电池材料的装运，其中包含钴

下游车企电动车板块的起量，势必会带动上游动力电池供应链企业的利润扩张。作为韩国最大的汽车集团，现代汽车集团持续的电动化推进，将带动哪些电池企业获益。据外媒报道，2019年现代汽车集团（含现代汽车和起亚

本报记者 郭阳琛 刘颂辉 上海报道车市的寒意逐渐“侵蚀”新能源汽车，也蔓延至其产业链上下游，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业迎来“至暗时刻”。高工产业研究院数据显示，2019年12月，我国动力电池

[ 根据国家补贴政策，国产版Model 3将享受2.475万元的补贴，这也就意味着定价为35.58万元起的国产Model 3的价格将下降至33万元左右。 ][ NCM 811电池相比此前行业内主流的动

比亚迪的刀片电池即长电芯方案（主要指方形铝壳），是一种通过增大电芯的长度（最大长度与电池包宽度相当），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包集成效率的技术。它不是某一个特定尺寸的电芯，而是基于不同需求可

“因为单纯靠产品靠技术去和头部企业竞争，还有很长的路要追赶，我们要找到一种更有竞争力的方式。”1月8日，蜂巢能源与华为签约仪式上，蜂巢能源总裁杨红新如是表示。当天上午，华为云年度峰会2020在北京钓鱼

2020年，韩国人要在动力电池领域和中国人开战。韩国人太期待这场战斗了，他们已经眦出了獠牙。2019年10月份全球动力电池市场份额公布的时候，韩国媒体做了一张粗糙的表格，恶狠狠地把中国企业奚落了一番。

新京报讯（记者 林子）“目前金融市场资金供给较为紧张，整体融资成本偏高，公司提高银行借款规模的难度有所增加”，天齐锂业在披露公司向银行申请近80亿元授信的当天，也获控股股东借款不超10亿元。1月11日

中证网讯（记者 何昱璞）智慧能源（600869）日前发布公司诉讼的进展公告显示，公司全资子公司远东电缆有限公司起诉控股子公司远东集成科技有限公司借钱不还，上演了一场“兄弟”之间的诉讼。法院一审判决，远