电池百科
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【高工年会】利元亨杜义贤：倾力打造新能源数字化工厂导语 – 杜义贤博士认为，数字化工厂是智能工厂的必经之路，基于车规级电池生产、数字化精益生产的需求，必然离不开数字化工厂。但是数字化工厂不等于无人工厂。
【高工年会】易鸿智能王刚：机器视觉结合深度学习为锂电智造“守门”导语 – “做机器视觉与做设备有本质的区别。视觉检测在整个制造过程中处于守门的位置，这个地方做不好，设备和产品很难做好。” 王刚如是说。
【高工年会】万向一二三石先兴：动力电池产品演化与市场趋势探讨导语 – 在全球碳排放标准政策以及中国双积分政策的双重驱动下，全球整车企业对于EV、PHEV、HEV、MHEV（48V微混动力系统车型）的车型路线选型正在受到影响。
【高工年会】广东贝尔：动力电池环境测试设备“强者”导语 – 动力电池对环境设备试验标准要求，不仅是温度偏差和温度均匀度，还应有风速控制等参数要求，并且设备还需要具备新能源行业专属的特色。这对环境测试设备企业在技术实力、资金规模、交付能力以及风险管控等方面提出更高要求。
【高工年会】上汽捷能朱玉龙：国内电动车消费市场新变化下的“三电”机会导语 – 除了政府补贴的推动作用，与国内消费者倾向于选择头部企业车型，及网约车需要运营效率更高的车型密切相关。
【高工年会】锐科激光童慰：国产激光器替代进口势在必行导语 – 童慰表示，当前动力电池行业降成本要求突出，但是降本不意味着降低产品性能要求，因此锐科激光也在不断改进公司的产品适应锂电行业的要求。
【高工年会】海目星激光韩婧：激光制片机赋能车规级电池智造导语 – 海目星激光制片设备具备四大优势，一是可以实现一键换型；二是品质稳定，出现异常的概率低；三是切割速度高，目前还在不断升级中；四是使用成本低。
【高工年会】逸飞激光冉昌林：数字化工厂助力动力电池制造降本增效导语 – 冉昌林指出，数字化车间的特征为自动化、数字化、网络化和智能化，其意义是利用MES系统将计划层与控制层实现紧密结合和数据交换，在消除浪费、降低成本、改善交期、提高品质等方面将实现重大提升。
安驰科技徐小明的“创业指南”导语 – 作为方形动力电池领域的 “黑马”，安驰科技采用的策略是战略跟随，快速推进、步步为营，小步快跑，建设有效产能，并找准适合自己的细分领域切入聚焦，以此在大浪淘沙的动力电池市场中找到自身生存空间。
【高工年会】戈尔刘冠军：低压防护产品赋能下一代电池包设计导语 – 戈尔汽车防水透气产品业务中国区高级销售总监刘冠军发表题为“下一代电池包的设计之路：戈尔透气产品创新方案”的精彩演讲。
【高工年会】杨思枏：辉能固态电池量产时间提前加速导语 – 据介绍，整体上，辉能对固态电池的基础技术开发用了4-6年；实现产品的商业化用了5-8年；产品实现产业化则用2-3年。
【高工年会】国轩高科徐兴无：LFP电芯比能量有望突破200wh/kg导语 – 徐兴无在演讲中指出，动力电池电安全风险主要有材料选择、电芯设计和成组技术与被动安全三个因素。
【高工年会】王瑷珲：6大技术亮点透视比亚迪纯电动卡车导语 – 背靠比亚迪强大的研发体系，比亚迪纯电动卡车具备完整的研发流程、仿真分析能力、整车性能试验、可靠性试验、关键零部件试验（电池）等研发实力与品质保障。
【高工年会】普莱德杨槐：三大维度解析PACK轻量化导语 – 动力电池成组效率低于0.7，能量密度提升则高度依赖电芯，突破0.75则可大大降低对电芯对依赖，因此对动力电池系统而言，PACK轻量化对提升能量密度和降成本存在积极意义，是提升成组效率的可靠途径。
【高工年会】杨捷：全球电动化下的巴斯夫正极材料“谋篇布局”导语 – 巴斯夫制定了阶段性的技术发展路线，以达到降本的目标，第一阶段是降低钴含量，第二阶段是同时降低钴和镍含量，第三几段是布局富锰正极材料、下一代锂电子电池、锂负极以及全固态电池材料。
【高工年会】邓晓光：首款应用HozonEPT2.0系统的车型—哪吒U导语 – 合众EPT2.0系统与定制化高集成的电驱总成相结合，可以在很宽的速比范围内实现90%以上的综合效益。电驱最高转速可达16000rpm，拥有AsilC产品认证，轮端输出扭矩为3900N•m，使得哪吒汽车U的两驱加速度可达6.6秒/四驱可达4.9秒。
【高工年会】小鹏刘明辉：三大维度解读动力电池“硬”指标导语 – 刘明辉博士认为，当前动力电池面临高能量密度和高倍率等性能、电池低成本、电池安全三大挑战，并相应的阐述了动力电池“硬”指标要求。
