电池百科
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2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量0.2万台，同比下降84%。纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%。2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。2月普通混合动力乘用车批发0.2万台，同比去年2月下降80%。
2019年在新能源补贴退坡的影响下，新能源汽车产量虽然同比下滑，但动力电池累计装机量约62.38GWh，仍同比增长9%。
宝马集团已做好准备，与电池供应商宁德时代和三星SDI加强合作，与赣锋锂业签订锂供应合同，以确保电池原材料的长期且可持续供应，迎接未来的新能源产品攻势。
3月11日，界面新闻向宁德时代相关人士证实了此事。该人士透露，“零衰竭”电池已应用于宁德时代的储能项目上，未来有望应用到车载领域。
据外媒2月26日最新消息，在纽约北部的特斯拉布法罗太阳能工厂千方百计提高产量之后，特斯拉和松下日前放弃了生产太阳能电池的合作关系。
如今，发展新能源汽车已上升到我国国家战略，也已成为全球共识，虽然目前我国新能源汽车保有量在汽车总量中的占比不足2%，但我们相信，在宁德时代带来的“羊群效应”之下，电动时代，就在不远的将来！
2019年，受到锂矿大幅增产和需求放缓的共同影响，锂矿价格出现回调，同时相关企业的资本压力也大增。当然，对于那些在过去一年里开始决心加速电动化的跨国车企们，即便代价高昂，在电池原料领域的跑马圈地也必须下决心加速。
蔚来的最新发展情况如何？过几天就会揭晓。近日，蔚来发布公告称，将于3月18日美国股市开盘前发布2019年第四季度和全年财报。财报发布后，蔚来汽车管理团队将于美国东部时间3月18日早8点（北京时间3月18日晚8点）召开财报电话会议。截止3月11日（周三）盘前，蔚来股价报3.50美元，总市值36.84亿美元。
记者从独家渠道获悉，无钴电池包括两种化学体系和对应的路线，即量产配套的磷酸铁锂电池以及尚未成熟的基于三元(正极)材料的不含钴元素电池，后者要产业化仍有待时日。
对于普通消费者而言，购车时只要加一句电池来自宁德时代多半心里就有底了。几年间，宁德时代似乎成为了电池质量可靠的代名词。实际上动力电池产业的竞争程度远超想象，年内日韩企业的卷土重来也不是说说而已，宁德时代也有压力。
国内动力电池行业的老大宁德时代今天突然宣布，他们研发出了先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，他们表示这是一款具备里程碑意义的长寿命电池。
智慧松德拟以发行股份及支付现金的方式购买超源科技、邓赤柱、绍绪投资、镒航投资、慧邦天合、昭元投资、镒源投资和冠鸿投资合计持有的超业精密88%股权。
德方纳米拟在曲靖经济技术开发区管委会辖区内投资建设“磷酸铁锂生产项目”，项目计划总投资额约10亿元。此次对外投资主要是为了进一步扩大公司磷酸铁锂产能，更好地满足锂离子正极材料中高端市场对公司产品的需求。
2月26日，宁德时代公告定向增发不超过200亿元以进行扩产、前沿技术研发和补充流动资金。其中，宁德时代湖西基地和江苏溧阳三期和四川宜宾一期已在2018-2019年公告相关扩产计划。扩产总投资160.2亿元，使用募集资金125亿元。公司还计划总投资不超过100亿元建设宁德车里湾锂电池生产基地项目。
可有谁能想到，1991年日本第一个将锂离子电池产业化之后却不断萎缩，反倒是中国将这个产业一步一步做到了世界第一。这中间究竟发生了什么？锂离子电池为人类创造了一个新的可充电的世界，而以锂离子电池为基础构建的“电动中国”计划，则正在帮助我们摆脱对化石燃料的依赖。
2月，受疫情影响，汽车行业开工率极低。中国品牌电池企业装机大幅下跌，外资却品牌逆势增长。在特斯拉产量走高的带动下，LG化学电池装机量大幅走高。
据财联社报道，广汽丰田已斥资9.19亿拍下广州市南沙一处面积超过70万平方米的工业用地，用以投建第五条生产线，计划年产能20万辆，预计2022年建成投产。据悉，未来广汽丰田将主要在此生产新能源汽车产品。
