电池百科
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众所周知，新能源汽车已成为全球汽车市场的一大潮流，未来的时间里，新能源汽车的占比将逐渐扩大。而中国汽车市场，已成为全球最大的新能源汽车市场之一。在刚过去的2020年，不少新能源车企也上演了一番“造富神话”。
12月9日《日经新闻》报道，丰田正在开发固态电池，一次充电续航500公里，充满电只需要10分钟，相比传统电动汽车缩减了至少三分之二，有望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于明年推出原型车。除了丰田的新闻之外，由大众集团和比尔盖茨共同投资的QuantumScape公司也发布了全新的固态电池技术，15分钟能充电80%，能量密度提升50%，可适应更宽泛的使用温度，最低可达零下30度。大众集团表示，目标是2025年建立该款新电池的生产线。
科技的进步将我们身上穿戴的眼镜、手表、项链等物品的名字前加上了“智能”二字，就连以前用来打电话发短信的手机也变成了智能手机。智能设备确实功能更加齐全，不过智能化就更加便利了吗？别的不清楚，至少在充电这点不是。
12月21日，国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书，全面介绍了中国贯彻“四个革命、一个合作”的能源安全新战略，能源生产和利用方式发生的重大变革，能源发展取得的历史性成就，并介绍了中国积极参与全球能源治理，携手应对全球气候变化，推动构建人类命运共同体的理念和行动。
电解液行业格局持续优化。由于中低端电解液产能投资金额小、产能投建和复产速度快，行业竞争较激烈。2017年以来，电解液价格持续下滑，行业盈利恶化，同质化的低端产能持续出清；领先企业凭借整体解决方案、自主生产关键原材料保障稳定的供给和优异的产品性能已进入宁德时代、比亚迪、LG等海内外主要电池企业供应链，实现市占率的提升与盈利能力的保持，行业格局持续优化。
比如每天24小时陪你最长时间的手机需要电池，工作用的笔记本要电池，连广场舞大妈跳舞的移动扬声器，散步老大爷挂腰上的收音机等电器，包括很多人工作出行用的电瓶车都要电池。甚至是公交车、出租车、网约车、私家车等，都有相当一部分是需要电池来驱动，而这些需要充电的电池很大部分都是锂电池。
电解液在电池正负极之间发挥离子导电功能。电解液是锂电池四大关键材料之一，作为离子导体在电池正负极之间发挥离子导电功能，对电极/电解液界面的性能具有重要调控作用，通常成本约占电池成本的7%，材料成本的10-12%。
正极材料作为锂离子电池的重要组成部分，是电池材料中规模最大、产值最高的环节，占比电池完全成本约24%、占比材料成本约40-44%，正极材料对于下游动力电池与新能源车的成本影响巨大。
未来数十年，电动汽车将得到较大规模的发展。据IEA预测，到2030年全球电动汽车保有量将从2017年的370万辆增长至1.3亿辆，年销售量将达到2150万辆。在这一场景下，年新增电池容量将从2017年
负极材料为锂电池另一重要材料，目前以石墨材料为主。负极材料是电子流出的一极，约占锂电池完全成本的7%，占原材料成本约10-12%。负极材料比容量大小对锂电池能量密度亦有重要影响，石墨材料凭借较高的稳定性和较低的成本，同时与正极、电解液具有良好的相容性等性能，是目前主要的负极材料，而碳硅复合材料因比容量优势明显，是目前学术界和产业界正在探索的新型负极材料。
汽车电动化浪潮驱动锂电材料行业飞跃发展。在主要经济体扶持政策加码、传统车企相继布局的催化下，电动车技术不断迭代、成本持续优化，2020年全球电动车销量突破324万辆，市场份额大幅提高1.7pcts至4.2%，过去5年CAGR达43.0%。锂电池作为电动车核心部件，需求随之猛增，2020年全球动力电池装机量达137GWh（过去3年CAGR约32.3%）。
锂电池回收爆发在即，动力电池即将迎来首批退役潮，2018年已经成为锂电回收的元年，预计2020年市场规模达156亿元。政策框架明确，细则不断落实推动回收市场发展。针对动力电池回收需求，国家已通过《生产
黑石资源公司一直以来都通过其德国子公司BlackstoneTechnologyGmbH对电池技术进行投资，近日其3D打印锂离子固态电池迎来巨大突破，能够实现更高的能量密度以及更多的充电循环次数。
锂在两个电极间发生嵌入反应时具有不同的嵌入能量，而为了得到电池的最佳性能，两个宿主电极的容量比应该保持一个平衡值。在锂离子电池中，容量平衡表示成为正极对负极的质量比，即：γ=m+/m-=&
比亚迪e6于2011年10月上市，比亚迪e6报价30-37万，国内到手价约20-25万；特斯拉 Model S于2012年6月正式交付。Tesla Model S 60kWh版本美国本土报价6.24万
上周五(1月15日)尾盘,广汽集团(SH:601238/HK:02238)“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天,A/H两地市场的广汽,A股涨停收盘,港股则收涨19．5%,成交额分别达到10亿和37亿元。
锂电池大跃进很多预测认为，拥有和驾驶电动汽车的终身成本几年内就可以与燃油车相提并论，从而促使电动汽车销量在2020年代大幅飙升，并在2030年代成为主流。中国大约贡献了去年全球电动汽车销量的一半，预计
