电池百科
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中汽协公布数据显示，新能源汽车1-7月产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%，纯电动车型成为拉动新能源车增长的主要动力。随着双积分
智能电动汽车正以一往无前的态势发展。作为电动汽车核心动力源的动力电池，也在这样的大趋势下迎来一个又一个的利好。2020年是电动汽车从政策驱动向市场驱动的转折之年，动力电池产业也处于蜕变之中。
锂元素是在1817年被瑞典化学家贝齐里乌斯的学生阿尔费特逊发现，贝齐里乌斯将其命名为锂。到1855的年本生和马奇森采用电解熔化氯化锂的方法才得到金属锂单质，而工业化制锂是在1893年由根莎提出的。现在仍然采用电解LiCl制取锂，这个方法要消耗大量的电能，每炼一吨锂就耗电高达六、七万度。
特斯拉否认涉足换电业务近日，天眼查App显示，特斯拉（上海）有限公司是特斯拉中国的运营主体，经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目。这意味着，特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包，或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。
众所周知，新能源汽车已成为全球汽车市场的一大潮流，未来的时间里，新能源汽车的占比将逐渐扩大。而中国汽车市场，已成为全球最大的新能源汽车市场之一。在刚过去的2020年，不少新能源车企也上演了一番“造富神话”。比如新能源汽车龙头车企-特斯拉的股价，便犹如脱缰野马般一路狂涨，如今市值已经超过7500亿美元，一举超越所有传统车企，成为全球市值第一的车企，而特斯拉从2003年成立至今不过才第18个年头。
自从特斯拉实现了国产之后，国内的新能源汽车产业就迎来了井喷式的发展。不仅纯电动汽车的销量大增，并且众多主流国产汽车品牌都加快了推出纯电动新车的速度。在新能源汽车火热的情况下，有些车友不禁发问：纯电动汽车的电池会衰减，以后会产生大量的废旧电池，那么这些废旧电池该怎么处理？会产生污染吗？
狭义的电池指的就是“能够将化学能转化为电能的装置”，我们日常所使用的电池都属于此列，比如最常见的干电池，也就是锰锌电池，此外还有镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池以及汽车中所使用的铝酸电池等等。
虽然电动轿车有环保节能，省钱，对号牌限制宽松等优点，但是大多数车主还是更加愿意选择燃油轿车，因为电动轿车目前最尴尬的电池问题仍未得到解决。
澳大利亚政府正在加速推进超级电池工厂的建设。受2017年在南澳州竣工的150兆瓦特斯拉超级电池工厂激励，去年11月邻近的维多利亚州宣布将在今年年底投产一座300兆瓦的工厂，而现在南威尔士州又将建立一座规模更大的电池工厂。
近日，特斯拉一则消息又刷屏了，那就是特斯拉将放弃三元锂电池，标准里程版车型全部换成铁锂电池，在这里值得注意的是标准里程版将放弃三元锂电池，并不是长续航里程版本，那这样是好还是坏呢？我们接着往下看！
现在我们生活中随处可见都是小汽车，而我们所开的那些小汽车，一般情况下使用的电池都是铅酸蓄电池，而使用这种电池最大的好处，就是在车子熄火了之后，它还能向汽车使用的那些电子设备提供电力能源从而充分保证设备的运作，并且在我们需要启动汽车的时候，会向电机提供所需它所需的电能
国内造车新势力蔚来，自2020年6月登陆美股以来，股价涨幅超1200%，市值超越奔驰、通用这些老牌传统车企；风口浪尖的特斯拉更不用多说，当下市值约8300亿美元，超过通用、丰田和福特的总和。
锂离子电池热失控过程电池热失控都是由于电池的生热速率远高于散热速率，且热量大量累积而未及时散发出去所引起的。从本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环过程：升高的温度会导致系统变热，系统变热后温度升高，又反过来让系统变得更热。不严格的划分，电池热失控可以分为三个阶段：
能把化学能、光能、热能等直接转换为电能的装置称为电池，它又有化学电池、太阳能电池、核电池等等类型，而我们通常说的电池一般都是指化学电池。
随着电动汽车近年来的广泛应用，开发新工具和设计新材料是电池储能技术未来突破的关键因素。开发新工具将有助于揭示导致电池失效的基本过程，并为更好的材料设计的提供有力指导。
由中国化学与物理电源行业协会主办，上海迈世展览展示服务有限公司承办，植根欧洲新能源市场，链接欧亚新能源行业上下游产业资源，2021中国国际电池产业合作峰会将于2021年3月19日-20日在深圳会展中心拉开帷幕，引爆碳排新纪元。
2月26日，当地时间周四电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在个人社交媒体Twitter发推表示，公司将把一些电动汽车的三元锂电池换成铁锂电池。
磷酸铁锂电池再次“出圈”，从国内开始火到国外市场，而这有望带动中国磷酸铁锂电池生产企业在全球市场的拓展。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）表示，出于对镍长期供应可得性的担忧，该公司将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂（LFP）电池。据悉，目前特斯拉（上海）工厂标准续航版）已全部切换为磷酸铁锂电池，马斯克此次表态，或意味着其将在中国之外的特斯拉工厂，也将标准续航版Model3配套电池切换为磷酸铁锂电池。
宁德时代受益于政策保护以及新能源汽车行业的发展，成立仅十年便进入到全球动力电池市场的第一梯队，并在2017-2019年期间位居全球首位，市占率保持在20%以上。在国内市场中，宁德时代市占率接近50%，是当之无愧的行业龙头。营业收入在2019年达到458亿，近五年CAGR达到121%，客户涵盖乘用车、客车、专用车领域的国内外知名厂商，业务触角遍及全球。
