电池百科

动力电池成本的下降不外乎两条路径：一是采用新的材料体系提高能量密度；二是通过设备自动化水平，提高生产效率和电池一致性，短期内更有可能通过设备自动化来实现。 2017年，中国电动汽车百人会公布我国车用锂

据外媒报道，锂离子电池已成为市场中的主流电池产品，许多智能手机、电动车辆纷纷采用该类电池。然而，美国德克萨斯大学达拉斯分校（University of Texas, Dallas）与韩国首尔国立大学（

随着我国新能源汽车产业的快速发展，近两年动力电池的市场需求猛增，动力电池产业迎来了“黄金时期”。在中国企业扩产、布局海外市场的同时，国外锂电巨头也瞄准中国市场，纷纷“抢滩登陆”。 据预测，2017年中

新能源汽车的爆发，直接带动动力电池产业的飞速发展。目前，我国已有配套新能源汽车公告车型动力电池企业达235家，行业总产能超过120GWn。今年新能源汽车市场 对动力电池的需求只有不到40GWh。然而，

在刚刚过去的周末里，特斯拉公布了一个好消息：平价车型Model 3的动力电池已经正式在内华达州超级电池工厂Gigafactory 1投产，预计7月进行量产。 电池一直是电动汽车的核心技术，因此特斯拉也

美国宇航局喷气推进实验室业已研制成功一种新型的锂阳极电化学电池，从而提高了充电锂电池的充电放电循环次数。尽管老式的二级锂电池贮电性能较好，但循环寿命较短，这是因为锂电池的组成在物理性质和化学性质上是不

根据中新天津生态城管理委员会近日发布的《设计招标公告》，丰田计划与一汽集团携手投资约85亿元在天津建设一座新工厂，计划生产纯电动、插电式混合动力和汽车，目前还未透露其中纯电动、插混和燃料电池车各自的比

目前，高镍NCM811、NCM622及NCA均需采用氢氧化锂为原料，正逐步替代。未来，随着高镍三元电池渗透率的持续提升，将逐渐主导锂市场的发展。氢氧化锂日益“受宠”雅化集团日前披露非公开发行A股股票预

石墨，和铅笔笔尖一样的材料，长期以来一直是的重要组成部分。但是，随着我们对电池要求的提高，石墨基电池已无法满足我们对于电池性能的要求。因此研究人员将目光转向了数字革命的核心材料——硅。美国太平洋西北国

硅是目前最重要的半导体材料，但其应用范围远不止于此。美国能源部西北太平洋国家实验室研究人员设计了一种新颖的纳米结构，能够赋予硅非凡的强度，使其有望成为锂离子电池的，成为石墨的升级版。研究人员在《自然·

捷豹路虎或将与比亚迪在电池供应方面达成合作。据Automotive News Europe援引知情人士消息称，比亚迪正与捷豹路虎正在进行谈判，以从英国的一家工厂中向后者供应动力电池。该知情人士表示，比

近日，斯柯达位于捷克的姆拉达博莱斯拉夫工厂开始复工，并重新启动了动力电池生产线，为该品牌旗下的速派iV插混车型以及大众集团的其他PHEV车型提供。斯柯达位于捷克的姆拉达博莱斯拉夫工厂于今日开始复工，重

近几年来，在国家政策的鼓励下，以及居民消费观念的转变，中国销量快速增长。来自工业和信息化部的数据，2019年中国新能源汽车产销超过120万辆，继续保持全球领先地位。与此同时，中国首批新能源正在进入规模

新能源汽车最为让人关注的问题就是自燃了。2020年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故。其中58%的车辆起火源于问题，19%的车辆起火源于碰撞问题。为何新能源汽车自燃大多数是由于电池呢？

作为人气爆棚、全球销量最高的顶流明星，特斯拉自造电池的野心可谓“司马昭之心，路人皆知”。在公司股东大会上，特斯拉技术副总裁Drew Baglino表示，希望特斯拉能在电池领域成为自己命运的主人。而特斯

中国电动汽车动力电池技术路线的选择，一直与政策紧密挂钩。从2012年国家出台的产业规划中对能量密度提出明确指标开始，在当时的技术条件下，几乎已经决定了三元电池对磷酸铁锂电池的逆袭。每一次电池性能的显著

“充电慢、充电难”一直是阻碍电动汽车快速推广的一个重要屏障，也是制约消费者购买电动汽车的主要焦虑之一；对于运营类车辆，充电慢还影响着车辆运营效率，增加运营成本。破解充电慢一直是业界努力攻关的一大难题。

欧洲相关政策进入密集释放期，一方面收紧碳排放标准，颁布燃油车禁售时间表；另一方面实施多样化的补贴政策，提供购置补贴、置换补贴、税收减免等刺激新能源汽车消费。在政策及产业的双重驱动下，欧洲新能源汽车行业

氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。随着顶层设计与产业政策的日趋完善，产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快

近期，研究人员对电池的研究又迈出一步，该团队以镁离子打造的电动汽车电池，也许能跑赢锂电池电动汽车。由于镁是携带两个正电荷的离子，因此每次使用镁离子作为，将可触动两倍的电子。这项工作可为高电压、高能量电