电池百科

电动汽车产品要走入千家万户，在运营市场和个人市场占据非常重要的地位，必然要在续航里程、环境适应性、使用寿命、购置成本等方面能够追赶甚至超越传统的燃油车，这也给电池包的技术发展带来了更高的挑战。 4.1

凭借着享受国家补贴、上牌优待、不限号等各种便利优势，如今不仅使得电动车成为消费者关注的热点，更是早已成为当下各家车企必争之地。电动车热销背后，也由此带动了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一

黑金科技“石墨烯超级电容器”有望明年量产上市。还记得全球首个利用石墨烯开发的超级电容移动电源Zap Go吗？那可是真正的充电5分钟，通话1小时啊。如今，它的开发公司Zapgo要进军中国市场了！于近日正

锂电池在使用中随着电量的释放，电压下降，电池的化学活性也会降低。为了更好的保护锂电池的性能，锂电池一般会要求充电过程按涓流充电(低压预充)、恒流充电、恒压充电以及充电终止四个阶段，进行管控。 以某电池

据外媒报道，东京工业大学（Tokyo Institute of Technology）的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质，可降低固态锂电池的成本，并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其

我们平时所接触到的电池，无论是碱性的，还是锂离子的，厂商都会在醒目位置标注“远离水源和潮湿环境”，以免电池性能下降甚至短路。 但来自国外科技公司Open Water Power的研发人员却要逆常识而行

尽管如今国内的电动车市场已经发展的颇具规模，但近来价格战却打得愈演愈烈。早前有传闻，某电动车已经降到了399元的价格！确实，相比很多大品牌智能电动车动辄上万元价格来说，399元对于消费者而言是个不错的

近期，四则堪称为标志性的事件震惊动力电池行业，“四面来风”催生的生态圈风口正在形成，以建立生态系统为核心的产业布局或就此拉开大幕，一场席卷动力电池行业的新模式正在诞生。 一是金沙江创投将斥资10亿美金

对于电动车来说，方便快捷是消费者选择这种交通工具的原动力，使用灵活成本又不高的电动车无论是在城市还是农村地区都有着极其广泛的群众基础。电动车虽然方便快捷，不过续航问题成为了制约电动车发展的一个大麻烦。

国家电网从2006年开始关注储能技术，当时电池的选择不多，我们重点技术攻关的项目是纳米电池和液硫电池。当时没有考虑用锂电池做储能，因为当时锂电池的循环寿命是2000~3000次，这在电网应用中就没什么

据报道，韩国政府废除电动车电池慢速充电所需时间规定后，阻挡了中国比亚迪(BYD)电动汽车在韩销售的最大绊脚石或将被移除。 此前，韩国政府对电动汽车的购买补助对象有所限定，电池慢速充电所需时间在10小时

奥迪研发高级副总裁Peter Mertens博士 动力电池行业关于成本问题有一个共识：只有当电池成本低于100美元/kWh以下时，纯电动汽车全面盈利才成为可能。在那之前，某些细分市场的电动汽车将“持续

北京时间6月29日消息，特斯拉公司的电池工厂正在为满足相当于150万辆Model S电动车所需电池的产能而不懈努力。 随着埃隆·马斯克在内华达州沙漠建的造世界最大电池工厂的逐步完工，中国的同行们正准备

锂电池惊现大动作，尾盘展开突袭！亿纬锂能盘中冲击涨停未果，收窄涨幅至8.36%，中信国安、格林美也跃跃欲试，均有很好表现。锂电池又要迎来春天了么？会有投资机会么？ 一、锂电池亮点在哪里 想必锂电池尾盘

近日，丰田终于和一道上头条了。新闻稿中频频出现的“固态电池”到底是什么来头？不仅丰田，宝马也计划量产固态电池车，隔空“叫板”特斯拉，但是据业内人士表示固态电池的商业化之路“道阻且长”！吃瓜群众只想说：

继江淮大众合资项目获批，成为第十五家获得生产资质的新能源乘用车企业之后，北汽与戴姆勒日前签署协议，共同投资50亿元建设纯电动车生产基地。与此同时，特斯拉电动汽车国产计划也已提速。 然而，与新一轮新能源

这几年，由于政策的支持，市场的发展，新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池也是站在风口，受到资本市场的持续追捧。 仅从2017年上市公司的公告及公开报道中，便可以看到2017年上半

一般快充的定义为在短时间内可以给电池充入大量电能，而对具体充电时间和电池荷电状态没有统一的规定。根据早期美国加州空气资源委员会(CARB)的规定，电动汽车快速充电时间为10min(6C)。对行业而言，

本周，市场暂时稳定，在环保严查洗礼下，市场供需结构受到冲击。面对上游市场诸多不确定因素，更多企业持观望态度，无法给出明确答案，也未对上下游做出过多承诺。人造负极上游原料石油焦、煅烧焦市场一涨再涨，供不

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能的应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。 2015年被认为是氢燃料电池的产业化元年，氢燃