电池百科

在最下游的如火如荼地推广时，位于产业链上游的电池原材料企业火了。2017年，电池原材料企业在新能源领域风光无两。 2018年2月28日，电池原材料巨头天齐锂业公布了2017年度公司业绩快报。报告期内，

据Electrek网站报道，宝马还未向市场推出很多，甚至都没有自己来大量生产电动汽车电池。然而，这家德国汽车制造商正在展望未来，其目标是确保获得10年的钴和锂原材料供应，为电动车电池生产提供保障。 宝

每年全国两会期间，新能源汽车都是备受行业关注的热门话题。此次带来了18份建议和议案，内容涵盖了新能源产业高质量发展等多个方面。 外界普遍对行业存在误解，实际上铅蓄电池需求量极大。目前铅蓄电池主要应用在

电动车发展一日千里，制作所需的稀土资源需求不断攀升，加上全球约八成稀土资源都来自中国，为避免过分依赖单一供应来源，各大车厂纷纷开发新技术，避免受到市场垄断制肘。而日本车厂Toyota率先开发出用于电池

韩国科学家在车用研发上有重大突破！最新开发出的硅氧纳米粉末（silicon oxide nano powder），在用做锂电池的阴极材料后，可让电动车单次充电的里程数增加一倍之多。 由韩国能源研究所

近年来，全球电解液产业发展平稳，市场主要集中于日本宇部公司和韩国ECOPRO株式会社，两家公司大约占全球市场份额的50%。排在其后的企业依次为：三菱化学、富山化学、三井化学、岸田化学、张家港国泰荣华及

法国德古拉科技公司的科学家们已经开发了一种新技术，即用光作为新的能量反应，然后为你的手机充电。这是由独特导电塑料组成的贴花，可以从室外太阳光或室内人造光中捕捉能量，该薄膜电池具有重量轻、无毒、可折叠、

SolidEnergy用于无人机的锂金属电池 虽然还不是“最优秀”的锂金属电池，但“不错用”的锂金属电池已经开始小量销售了，来自2016年刚推出电池就被看好的SolidEnergy公司。他们已成功将锂

“我们引进设备，联合外国专家在铅蓄电池回收技术上取得了100多项中国专利，技术上于2014年就达到国际一流水平了。”第二次当选全国人大代表的天能集团董事长张天任，今年又带着好几份关于废旧电池回收的建议

锂离子电池一般是指使用锂合金金属氧化物为正极材料。锂离子电池正极材料是锂离子电池比较重要的组成部分，目前主要的锂离子电池正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。正极材料决定了锂电池的能量密度、

的能量密度远不及，但其安全性普遍被认为要好于三元锂电池。先说说能量密度，目前，新能源汽车的补贴标准视电池系统的能量密度而定，其具体政策就是，当电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的

客车是的一个重要应用领域，尤其是现阶段，氢燃料电池客车的成本水平直接影响用户的接受程度。 突破辅助系统批量制造技术，实现空压机、氢气循环泵、增湿器等关键零部件的批量化生产，氢燃料电池的系统成本客可大

前不久美国菲斯科汽车发布的一则专利消息引起了全世界的瞩目，它所研发一种固态电池，能仅用1分钟的充电时间，将的续航能力提升到804公里，并且能在2020年通过材料和制造技术的进展将成本降到常规锂电池的三

微孔制备技术是锂离子电池隔膜制备工艺的核心，其分为干法单向拉伸、干法双向拉伸和湿法工艺。 （1）产品分类 锂离子电池隔膜、正极材料、负极材料和电解液是组成锂离子电池最重要的材料。锂离子电池内部采用螺旋

原材料涨价尤其是钴价大幅飙升，已成为生产厂家不可承受之重。 1月22日，全球最大的基本金属及其它金属的期货、期权市场——伦敦金属交易所，挂牌出售的现货金属钴价格为80000美元/吨，而在2017年初这

伴随我国新能源汽车行业的蓬勃发展，关于处理的问题也被大家所关注。由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，而国内尚未出台具体法案规范动力电池的回收利用，同时各车企、电池生产商业也没有寻

全球锂资源总量丰富，已查明的锂资源储量为3400万吨，但分布不均，约60%是以盐湖矿的形式存在。青海盐湖的锂资源占全球锂储量的60%以上，在我国，80%的锂资源集中在青海。由于存在技术瓶颈，我国盐湖可

国家新能源汽车补贴政策的颁布，以及积分制度的提出，足以看出政府对发展新能源汽车的决心；同时在技术层面，中国汽车工程学会也发布了《节能及新能源汽车技术路线图》，总体方针是以纯电动力作为突破口和基础平台，

目前国内企业存在专业性不强、安全性差、入行门槛低、拆解不规范等突出问题。 一是技术规范不完善，回收利用体系未建立;参考之前对于铅酸电池的回收可以看到，市场上很多小作坊采用不科学的方法回收、拆解铅酸电池

随着科技的进步和社会的发展，人们对兼具高能量密度和高安全性的可充电二次电池的需求日益增加。传统的二次电池一般使用液体电解质，包括水系或有机溶剂体系，前者电化学稳定窗口窄，后者易燃，安全性堪忧。研究人员