电池百科

据相关媒体报道，如果锂离子电池的价格持续下跌，最早在2025年，电动车的价格就会低于传统车型。 相关媒体机构近日公布的一份报告显示，最早在2024年，一些车型的成本或将与传统内燃机车型持平，而在202

“新能源汽车还存在诸多问题，但在能源和环保问题日益严峻的当下，开展节能降耗势在必行。”全国人大代表、北京汽车株洲分公司高级技师吴端华今年的两会建议围绕新能源汽车产业展开。 根据工信部最近公布的我国推广

距2018年新能源汽车补贴政策的实施还有大约两个月的时间。新能源汽车补贴政策提前退坡也标志着普惠式补贴政策时代的结束。总的来看，车企想要获得最高档新能源汽车补贴变得越来越难，补贴对于新能源汽车产业发展

随着政策推动和市场需求的释放，新能源汽车近几年在国内出现产销两旺的局面。不过，在一些消费者眼中，新能源汽车只是“看起来很美”。车价偏高、充电难、安全性和驾驶性能与传统燃油车还有差距等因素让他们望而却步

近日，大连理工大学副教授李明强团队在绿色动力电池方面取得突破，使镍锌电池循环寿命提高了10倍。该成果发表于《自然》。 镍锌电池作为一种，有着诸多优点，尤其安全环保的特点最适合驱动客车。但目前商业化的镍

据悉，锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液等组成，负极材料占锂电池材料成本比重约10%。石墨类是较早应用的，与其他碳材料相比，其导电性、结晶度更高，良好的层状结构和充放电电压也十分适合正极材料

“未来五年，行业将迎来大发展，或能持续十年的好光景。而以三元主导，金属将获得进一步发展。”知名锂电材料及产业化专家肖向前日前表示。 近几年，全球新能源汽车产业取得爆发性增长。我国新能源汽车产业受政策

动力电池市场，中日韩三足鼎立的世界格局已初步形成，未来市场需求增大，行业竞争也异常激烈。 弯道超车，我们真的有那么快吗？ 第一宝座，我们还可以坐多久？ 在谈到全球汽车的市场情况下，天津巴莫股份有限公司

具有高的理论比容量(1675 mAh/g)和能量密度(2600 Wh/kg)，已受到国内外的广泛关注。传统液体电解质锂硫电池，普遍存在多硫化物的溶解和锂负极表面枝晶生长问题，降低了电池循环寿命和安全性

近期，美国加州大学圣迭戈分校的工程师团队开发出一种可伸缩的生物，可以从汗液中提取能量，为LED和蓝牙适配器之类的电子产品供电。 该型由一排圆点组成，每个圆点之间由弹簧形状的结构相互连接。一半的圆点组

位于英国阿宾顿的初创公司——Oxis能源公司的研究人员正在利用锂和硫的组合制造。和目前用于电动汽车的相比，最新研发的电池每公斤可储存近两倍的能量。不过，它们持续的时间不是很长，在约100次充放电循环后

近日，北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来，截止到4月8日24时，北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万

新能源汽车销量爆发为企业带来巨大的市场空间，但上市公司刚刚发布的2017年财报显示部分企业利润大幅下滑。政策、市场双轮驱动下，动力电池的“淘汰赛”已经席卷而来。 动力电池产能过剩？ 2017年，虽

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽车推荐目录，标志着NCA体系开始在国内市场配套乘用车企业。据了解，此次采用NCA三元锂电池的是上汽通用五菱旗下的宝骏E100，续航里程250公里，系统能量密度

4月2日，深圳市发展改革委印发了《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》，目标是到2020年，实现对所有纳入补贴范围的新能源汽车的全生命周期监管，建

近日，来自美国伊利诺伊大学芝加哥分校、美国能源部（DOE）阿贡国家实验室和加州州立大学北岭分校的研究人员在《Nature》上发表了一篇研究成果，称已经成功研发出“”电池，该技术产品最终可能成为的最佳替

产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展产业，既能够缓解当前所面临的能源与环保压力，培育新的经济增长点，也可以推进我国由传统汽车大国向现代

随着的商品化越来越广泛，的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候，处于孔中的锂离子进入正极活性物质中，如果电流加大则极化增加，放电困难，这样电子间的导电性就较差，光靠活性物质本省的导电性是远远

在所有电动化、智能网联、自动驾驶等宏伟蓝图的最底层，都必须要依赖一项基础关键技术的突破，那就是动力电池。皮之不复，毛将焉存，所有预期目标能否实现，取决于技术的进步速度和突破节点。 自从锂离子电池10

新能源汽车产业并不缺更好的电池技术，只是迟迟没有更好的成品。美国高级能源研究机构负责人艾伦·威廉斯曾说：“我们在电池技术方面取得了突破性的进展。然而，直到现在真正高效、低成本的新型仍未出现在市场上。”