电池百科

7月，市场保持稳定，主要企业产量平稳，采购积极性转好，订单略有增加。据百川资讯统计，上半年中国碳负极材料产量约10.69万吨，供应充足。市场价格较前期整体持平，高端负极产品主流价格在7-10万元/吨左

工信部发布了《推广应用推荐车型目录》（2018年第8批），氢产品共有19个型号，有9户企业厂家。这标志中国氢汽车推广应用即将全面铺开，2018年是中国氢燃料电池汽车推广应用元年的预测基本落地。不过业界

最新信息和数据表明，企业不断遭遇危机，碳酸锂等动力电池原材料价格也在节节下挫。不过业内人士对于上游原料产能扩张是否过快存在争议。近期，有不少地方政府发布相关规划，明确将发展新能源汽车锂电池产业链作为地

在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性

是全球实现清洁能源的重要组成部分，但是有一个问题。当世界争相用清洁能源取代化石燃料时，寻找实现转型所需的锂元素会对环境产生影响，这本身就可能成为一个严重的环境问题。8月9日消息，据国外媒体报道，随着世

近日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对于推进利用具有重要意义。废旧电池回收利用是新能源汽车行业的衍生产业。国内

“有技术，但市场规模尚未形成。”今天企业对于新能源汽车废旧回收再利用的回答与2015年几乎一致。在2009年我国新能源汽车“十城千辆”政策的推动下，以业内认为的锂离子电池5-8年的寿命周期来看，201

如今电动汽车市场的动力问题已然成为了关注的重点，而与动力密切相关的电池就必须成为焦点了。那么问题来了：磷酸铁锂电池、，哪款电池性能最好?未来的趋势如何呢?今天，笔者就针对这个问题对比三款新能源电池，谁

今年初，国外市场研究机构Infor-mation Trends公布报告称，2013-2017年全球氢汽车累计销量为6475辆。即便丰田“Mirai”，也是在2014年底才实现量产，其2017年的产量也

宁德时代：从供应商到合作者宁德时代自诞生之日就找准定位：专注于电动汽车用电芯及系统。2011年，华晨宝马主动找到宁德时代，为纯电动汽车之诺1E寻找电池制造商。华晨宝马向宁德时代提交了七百多页的动力电池

近日，榆林科达煤炭化学研究院有限公司开发了一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料。目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。据了解，在新能源电动汽车的

多家行业协会与咨询机构发布了2018年上半年与电池材料数据，其中，2季度数据与市场预期有较大差异，也有一些异常。下文大致分析了上半年数据异常的原因。综合遗留库存、生产出货、装机数据、无效库存等多个维度

近年来，国家相继出台了多种政策措施规范铅生产及回收工作，但记者在江苏、广东、宁夏等地调研发现，铅酸蓄电池在生产和回收过程中出现的污染现象屡禁不止。特别是在回收环节上，一边是正规再生铅企业普遍“吃不饱”

以特斯拉为代表的电动汽车竞相使用NCA、NCM811或NCM622高镍三元材料作为正极材料，然而这种高镍层状的正极材料存在安全性的问题，加拿大光源储能组的周霁罡博士以及化学成像线站的王建博士与厦门理工

随着新能源汽车对电池能量密度不断提出更高的要求，软包电池开始逐渐地位凸显，被认为最有可能成为未来主流的技术发展路线，受此冲击，方形、圆柱电池的市场份额或将下降。在政策补贴滑坡的背景下，能量密度、成本和

近期产业规划频出，政策面扶持力度显著加强，行业商业化推广迎来提速，有望打开未来3年10倍的增长空间。行业进入爆发期7月以来，燃料电池板块始终保持温和上行态势，相对大市走出较为独立行情。昨日，燃料电池指

目前市场上所使用的电池主要分为三大类，软包电池、圆柱电池、方形电池，其中软包类电池最主要的应用集中在数码CE类产品中，国内如ATL、力神、光宇等，国外的三星SDI、LG等。但在动力市场也占有一定的份额

工业和信息化部副部长辛国斌：通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的。据统计：2009年到2012年，我国新能源汽车共推广1.7万辆

通常我们所说的”规律竖条纹“(Ribbing)缺陷指的是沿机器方向出现的平行条纹，并且整个幅面都有此缺陷。如果在一个刚出涂布头的胶面上你拿个梳子或者锄地的耙子沿机器方向抓，那恭喜你，你人为地抓出了外观

据经济之声《天下财经》报道，动力利用新规今天（8月1日）起正式实施，我国开始对动力蓄电池生产、销售、使用、回收等全过程进行信息采集，监测各环节主体履行回收利用责任情况。昨天，工信部启动了新能源汽车国家