电池百科

青岛能源所黄长水研究员带领的碳基材料与能源应用研究组首次设计合成了氟取代的石墨炔二维碳材料，应用于锂离子电池负极，显示出优异的电化学储能性能。

人们普遍认为，我国动力电池技术水平上与日韩有较大的差距。在冲击811电池的竞赛中，比克电池率先量产，给某些人的固有印象带来较大的冲击。

基于节能和环保双重考虑，我国倡导发展新能源汽车。但是，如果做不好动力蓄电池的回收利用，反而会造成严重的环境污染和资源浪费。

锂离子电池发展到今天，在正负极材料的持续升级和电池结构的不断优化的作用下，电池的比能量已经有了非常大的提升，目前在高镍三元正极/硅碳负极的加持下，锂离子电池的比能量已经达到300Wh/kg左右，初步实现了2020年目标。

习惯上我们说三元材料一般是指镍钴锰酸锂NCM正极材料(实际上也有负极三元材料)，Ni,Co,Mn,三种金属元素可以按照不同的配比得出不同种类的三元材料。

据中国汽车技术研究中心报告预测，到2020年，动力电池大约累计报废32万吨以上，甚至有一些电池同行估计报废量会达到50万吨。伴随着动力电池报废量的不断增长，未来十年电池回收很可能达到百亿美元的市场份额，这可以说是一块很大的蛋糕。

似乎这是一场已经分出结果的战争，尤其是国家补贴新政对电池能量密度提出要求之后，在小型乘用车领域，三元锂电池已经全面取代磷酸铁锂电池。但这是否能够证明三元锂电池比磷酸铁锂电池更加优秀，代表了未来电池的发展方向？

剑桥大学的研究人员确定了一组可用于制造更高功率电池的新材料。他们发现，锂离子能够以远超典型电极材料的速度，穿过铌钨氧化物材料形成的复杂微观结构，这意味着它能够实现更快的充电速度。

8月2日消息，美国工程师已经研发出一种3D打印方法，有可能极大的提升锂离子电池的容量和充放电速度。

“在动力电池领域，技术已成重要标准，目前来看，政策更倾向于资金更强、技术过硬的行业巨头。这将促使行业竞争进一步加大，而中小企业提升技术，增强市场竞争力则成为能否在动力电池行业中处于不败之地的重要因素。”

日前，国家工业和信息化部在其官方网站公布《2018年新能源汽车标准化工作要点》，对2018年新能源汽车及相关产业下一步的标准化工作进行了部署。其中涉及动力电池领域的相关工作包括：

开瑞新能源首款纯电动物流卡车——开瑞大象EV于8月3日正式上市，新车共将推出无箱体和带箱体两款车型。这是继开瑞优优EV、开瑞优劲EV后，开瑞新能源推出的又一款针对城配物流市场的车型，而从其命名也能看出，开瑞大象EV这款车在装载方面将会有较为突出的表现。

受益于规模效应的增强和技术的提升，动力锂电池成本正呈现出日益下降的趋势，这不但助力我国新能源汽车的推广，也开拓出一片新的应用市场。电动叉车行业就是其中之一。

近日，受铅价波动、库存积压等因素影响，电动自行车电池价格有所下降。为抢占市场份额，各大厂商纷纷绞尽脑汁应对。而面对激烈的电池价格战，超威集团并没有把视野局限在价格问题上。

7月10日至12日的中国之行，马斯克在上海光顾振鼎鸡、吃杂粮煎饼的照片广为流传，而他本人的推特上，人们看到的是他讲述在紫光阁和国家领导人一起探讨历史、哲学和时运。

我国新能源汽车产销量已连续三年稳居全球第一，截止到2017年年底，全国新能源汽车保有量达153万辆。考虑到首批动力电池退役报废潮将至，动力电池如何回收再利用将是新能源汽车行业急需破解的一道难题。

4月21日，在“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”上，多位专家学者将视线聚焦在动力电池产业的高质量发展上，并针对动力电池在安全、关键技术、生态产业链等多个领域，分享了自己的意见和看法。

除电解液外，锂离子电池的主要材料还包括正极材料、负极材料和隔膜。锂电池隔膜因具有良好的机械性能、化学稳定性和高温自闭性能，故而可以从隔离电池正负极、允许锂离子通过、防止高温引起的电池爆炸等方面提高锂离子电池的综合性能

特斯拉冲击波方兴未艾，动力电池行业上下游将发生深刻变革,电池PACK智能化迫在眉睫。

权威机构、业内人士曾给锂电行业描绘了一个充满想像力的美好未来：2013年锂离子电池整体市场规模将达741.7亿元，同比增长33.2%，未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年中国锂电市场规模将突破1000亿元。然而，这或许只是“看上去很美”。