电池百科

有着“最终能源”和“绿色能源”之称的锂离子电池，自上世纪90年代问世以来，从电子类产品中的纽扣电池，手机、DC类数码产品中的锂电池，到电动汽车中的动力蓄电池，被日益广泛应用在人们的生产和生活中。同其他电池相比，锂离子电池不管是从体积上、重量上，还是从性能上，都有着很大的优越性。

同为锂的中间原材料，与碳酸锂、氢氧化锂比起来，金属锂实在显得有些低调。今日，SMM就揭开金属锂“神秘的面纱”，与大家一起来探究金属锂的前世今生。

同为锂的中间原材料，与碳酸锂、氢氧化锂比起来，金属锂实在显得有些低调。今日，SMM就揭开金属锂“神秘的面纱”，与大家一起来探究金属锂的前世今生。

基于纯电动平台的车型开发，已经成为国际国内车企布局电动化的重要路径，而在此趋势之下，作为核心零部件的动力电池配套模式可能会发生一定变化。

电动车电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。一般情况下（25℃±5℃气温条件，正常的路况与载重），36V电源电动车的续行里程小于15km或24V电源电动车的续行里程小于10km时，该电瓶的正常使用寿命已将终结。

动力电池回收的问题讨论了很多年，如今终于开始走上正轨。然而，治理措施才刚起步，还有不少难题亟待解决。

下面介绍的是有关蓄电池在使用及保养方面需要注重的一些问题。

6月12日起，新能源汽车补贴新政正式实施，实施两个月之后，记者在北京、深圳、上海三地进行了调查。新能源汽车销量同比翻倍十万元车型成主力军，产品结构快速调整、补贴退坡车价未涨车企补差额保市场。高端不足低端过剩动力电池结构性过剩现象凸显。

丰元股份表示，三元正极材料项目第一条生产线主体设备已经到位并开始设备的安装施工。

电子的汽车，和传统的汽油汽车，从外表上看，基本上是没有什么区别的。但是掀开表面的那层壳，背后就有南辕北辙了。

6月12日起，新能源汽车补贴新政正式实施，实施两个月之后，记者在北京、深圳、上海三地进行了调查。新能源汽车销量同比翻倍十万元车型成主力军，产品结构快速调整、补贴退坡车价未涨车企补差额保市场。高端不足低端过剩动力电池结构性过剩现象凸显。

面对如此庞大的新能源汽车市场，诸多问题也迎面而来，电动车使用一定年限之后，淘汰之时，动力蓄电池的回收就是其中最大的挑战。

近日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《规定》)、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(以下简称《规范条件》)等政策相继出台，在动力电池回收压力越来越大之时，这两项文件的出台意味着动力电池回收将从混乱向有序转变。

8月10日，嘉兴德燃动力系统公司在总部发布了公司首款自主研发的供氢-回氢总成，本次发布的款型号为HSE-42-M的产品，采用了国际主流技术路线，电控喷氢与引射回氢相结合，实现了大工况范围内的氢循环效果。

用前松后紧来形容我国对于燃油汽车保有量的控制政策可以说是再恰当不过了。越来越多家庭过上了小康生活，购置汽车成了一种生活的必需。但汽车一旦多了起来，引发的尾气排放、大气污染又让国家不得不为限制燃油车增多而发愁。

时隔一年，处于政策“灰色地带”的低速电动车依然未得到有效管理，地方政府虽宣称要加大对低速电动车市场的管理，但一些重点省份却陷入越管理越发展的尴尬局面，平衡管理政策和低速电动车市场发展仍是个难题。

经过几年的推广，新能源汽车已经被越来越多的消费者接受，再加上免摇号、用车成本低等因素，越来越多的消费者开始选购新能源汽车。

要在中国成立一家特斯拉那样的电动车企，需要多个关键因素。初生的电动汽车公司显然需要很多很多的钱，而且还需要政府的大力支持。当然，企业还必须要有企业家精神。

伴随着下游动力电池行业的快速集中，今年以来，上游材料企业已经开启了低价拼市场的模式，大企业旨在把握住位于动力电池金字塔尖的大客户，中小企业意图“虎口夺食”，部分企业承受不住黯然退出，锂电行业的洗牌已经悄然开启。

近期陆续出炉的锂电行业上市公司的半年报出现了收入增长、利润却下降的现象。工信部消息，全国规模以上电池制造企业累计主营业务收入2995.0亿元，同比增长21.9%，实现利润总额111.1亿元，同比减少17.9%。