电池百科

近年来，各大车企纷纷布局动力电池业务，争夺动力电池市场自主权。此举在保障整车企业动力电池供应稳定性的同时，也给电池企业带来了巨大挑战。整车企业陆续进军动力电池领域近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克称，“特

众所周知，锂离子电池是由四种主要材料构成的，即正极材料、负极材料、隔膜以及电解液。近些年来，锂离子电池经过了快速的发展、产业化、商业化，技术进步到达了一定的瓶颈。目前，高能量密度、长循环寿命和高安全性

自锂电池诞生的那一刻起，着火就与其如影随形。从3C时代到电动车时代，锂电池起火一直是市场关心的话题。2006年，“锂电之父”索尼公司的起火事件，让公司付出了数亿美元的代价，同时让强有力的

中国储能网讯：美国太阳能产业协会强调，“太阳能发电产业的长期发展将取决于储能系统带来的成本效益。”通过使用电动汽车（EV）的二次电池，加州大学戴维斯分校研究人员正在验证一个可能解决这一挑战的方法。20

“超标”电动车不让卖了，共享电池赛道一下子拥挤了许多。6月末，美团配送与铁塔能源宣布，拟在外卖配送电动车换电服务上合作，此前，哈啰单车、蚂蚁金服与宁德时代，也宣布进军电动车换电业务。在换电行业，郑州市

近日，针对2018年财报的异常情况，深交所进行了集中问询，要求企业就利润下滑、盈利动荡等问题进行回复。引起业内关注的是，在2018年中国汽车整体市场下滑的大背景下，一汽夏利、力帆等日益边缘化的整车企业

据报道，美国能源部（DOE）布鲁克海文国家实验室（Brookhaven National Laboratory）为锂电池设计了一种新型有机阴极材料。该材料以硫为核心，与锂电池中传统的阴极材料相比，能量

天奈科技IPO近日获得通过，科创板电动汽车板块又添了一位新的成员。嘉元科技、容百科技、杭可科技等电动汽车相关企业，将于7月22日率先登陆科创板上市交易。截至7月17日，科创板共受理了148家企业IPO

比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）与丰田汽车公司（以下简称丰田）签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。比亚

LG化学联手吉利成立合资公司，是一笔好“买卖”。前者可顺势扩大在国内电池上的市场份额，后者则可以像比亚迪一样，电池自供自给。LG化学于6月13日宣布，将与吉利汽车附属公司上海华普国润汽车有限公司成立一

（记者 万宇）6月10日，融捷股份（002192）全资子公司甘孜州融达锂业有限公司康定甲基卡锂辉石矿采选项目举行投产仪式。这意味着已沉寂5年的康定甲基卡锂辉石矿正式“复苏”，有着“亚洲第一大”地位的锂

中国储能网讯：《日本经济新闻》6月11日报道称，日本企业在新一代电池“全固体电池”领域领先世界各国，而中国则在锂离子电池领域举全国之力提升产能，正在崛起。中日韩几乎包揽了全球100%的供货量。但同时也

中国储能网讯：现如今，环境污染和能源危机已引起世界各国的广泛关注，而汽车尾气的排放已然成为环境污染中不可忽视的一大因素。在此背景下，大力开发电动汽车，已成为世界各国共同认可的急切任务。然而，在现有实用

5月22日，深交所官网发布了对国轩高科出示的监管函。监管函称公司2018年业绩预告和业绩快报中披露的净利润均不准确，与实际净利润差异较大，且未能及时按规定对业绩预告进行正确修正，应及时将改正后情况予以

据路透社报道，标致汽车工业总监Yann Vincent于6月14日在法国东部Tremery镇的一家工厂表示，随着电动汽车销量的增长，公司预计将在其他工厂组装电池。当前，PSA主要从韩国LG和中国宁德时

中国储能网讯：据媒体报道，美国能源部（DOE）阿贡国家实验室日前宣布，该实验室的科学家利用氧化化学气相沉积技术开发了一种新的阴极涂层，可以解决锂离子电池几个潜在问题。与保护阴极颗粒外表面的传统涂层相比

锂离子电池在循环的过程中由于界面副反应的存在，会导致电解液在正负极的界面持续的分解，以及正极活性物质界面相变，从而引起活性Li的损失和锂离子电池阻抗的增加，因此锂离子电池的阻抗变化长期以来都是研究锂离

中国储能网讯：吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。而随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重返中国动力电池竞赛场的同时，也凭

据《日本经济新闻》报道，日本住友金属矿山(简称：住友矿山)日前开发出从纯电动汽车(EV)配备的废旧锂离子电池回收属于主要材料的稀有金属钴、作为电池材料重新利用的新技术。最快将于2021年推向实用化。钴

随着2019年的实际情况，供需双方的博弈，并不会引发潜在能供给的日韩大举以低价进入，根据现有的成本结构来看，与UBS预测的想法那样，国内电芯没有价格优势，这点其实是不对的。【文/汽车电子设计 朱玉龙】