电池百科

德国勃兰登堡州经济部长Jörg Steinbach证实：“特斯拉已经开始计划在德国工厂生产电芯。该公司已经向我们通知了这一计划。”

近期，有多家媒体报道称由于安全原因，一些主机厂开始弃用NCM811电池，转而大量使用NCM523电池，一度风靡一时的811电池似乎失宠了，并且引发市场抛售积极拓展这一技术路线的宁德时代的股票。

恒泰证券的研究员向记者表示，除了特斯拉等产业链有望从2020年起快速放量以外，欧洲车企陆续公布的电动化大战略及海外相对稳定、优质的供应体系也将为动力电池及供应链公司提供利润保障。

8月5日，诺德股份与中俄新能源材料技术研究院签署了《集流体材料工程技术创新中心》项目合作协议，双方将在动力电池用涂碳集流体技术及新型导电涂层材料方面开展合作研究。

随着比亚迪方面“半官方”披露的“1号客户”近日到访重庆、西安两家弗迪工厂，于今年年初独立的比亚迪电池生产业务板块再次受到业内关注。

9月7日，广汽集团石墨烯高科技产业化公司注册成立，标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。

据外媒报道，全球尚未有任何一款电动汽车搭载此类无线电池管理系统，但它将用于通用汽车正在开发的Ultium电池，成为未来通用旗下所有电动汽车的标配。

近日，宁德时代（300750）同蔚来汽车、国泰君国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（电池租用服务）业务。公司注册资本为8亿元，其中，宁德时代以2亿元等值代价获得其25%股权及董事席位。

据悉，中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”于9月1日在深圳市招商蛇口邮轮母港正式投入运营。

蔚来(NYSE:Nio)是今年东山再起的故事之一。在年初时，投资者还不清楚该公司能否保持偿债能力。然而随后，合肥市14亿美元的流入给了蔚来稳定的现金流。现在，蔚来股价上涨的原因可不仅仅因为它是中国的特斯拉。

相较锂电池，新型固态电池存在众多优势，因此固态电池也被誉为下一代动力电池技术的路线，吸引了众多企业在这一领域布局。

大变革时代要来了。

咨询公司奥纬咨询（Oliver Wyman）汇编的数据表明，尽管到2030年，一辆零排放的紧凑型汽车的生产总成本将下降逾20%，至1.6万欧元，但与汽油或柴油车型相比，这仍将具有9%的差距。

近日，法国电池初创企业Verkor宣布计划在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂，并可能将其年产量扩大至50GWh。该工厂将在2022年开始建设，到2023年交付第一批电池产品。

特斯拉此前曾为一种电解质溶液申请专利，这种溶液可以添加到锂离子电池中，从而延长电池的寿命。优化的电解质成功地将无阳极电池的使用寿命延长至200个循环，这是一个显著的改进。

近日，据外媒报道，英国化工企业庄信万丰获得了来自欧洲复兴开发银行提供的9000万欧元(约合人民币7.3亿元)贷款以及德国复兴信贷银行提供的4500万欧元(约合人民币3.7亿元)贷款。

作为新能源汽车产业链的重要一环，退役动力电池回收利用始终是业界关注的焦点。但目前市场上“野路子”企业居多，操作不规范潜藏诸多隐患，电池型号不统一、回收难度大成本高等问题仍困扰行业。近期多家实力雄厚企业入局，动力电池回收利用行业能否因此转型“高大上”值得关注。

近日，业界广为流传的一则消息称，“因广汽新能源Aion S电池组存在问题，厂家将进行升级处理，免费更换整车电池组”。随后这一消息被升级为“广汽新能源将召回搭载811电池的Aion S，并整体更换电池包”。

据韩国媒体报道，SKI近日表示，已商业化了其研制的全球首个镍含量为90%的电池，福特计划于2023年发布的F－150电动皮卡有望搭载该电池登陆市场。

日前，辉能对外宣布已完成新加坡全资公司的设立，“PROLOGIUM INNOVATION PTE。 LTD。”将成为辉能在中国以外全球业务推广的主要根据地。同时，辉能计划以“新加坡运营总部”与“中国业务运营总部”的双轨模式经营，同步进行国内扎根运营与国际市场推展。