电池百科

2018年上半年，动力锂电池市场竞争激烈，在新能源汽车补贴新政推动下，整个锂电池行业将向中高端领域进军，行业集中度进一步提高。

据香港《大公报》报道，空气质量人人关心，但现时空气净化装置无法随身携带。香港理工大学机械工程学系研发出最新半导体纳米纤维TZBG，大幅提升传导性能，在第45届日内瓦国际发明展中获颁“评判特别嘉许金奖”。

目前，几乎所有的、航天飞行均采用化学驱动，即通过喷射燃烧的化学物质来获得驱动力，光直接驱动飞行是科学界和界多年的梦想。南开大学化学学院陈永胜教授和物理学院田建国教授的联合科研团队通过3年的研究，获得了一种特殊的石墨烯材料。该材料可在包括太阳光在内的各种光源照射下驱动飞行，其获得的驱动力是传统光压的千倍以上。该研究成果令“光动”飞行成为可能。

8月30日，诺德股份全资子公司青海诺德（一期）10000吨动力锂电铜箔工程项目投产，标志着公司新一代动力电池用环保型6微米高抗拉无铬电解铜箔具备大规模生产的能力。

石墨烯在光作用下的运动现象的本质是光推动。

据外媒报道，由于在测试中发现中国制造的电池未能达到车辆自身的性能和安全标准，通用汽车在中国的电动汽车扩产计划受阻。

基于节能环保，汽车产业必然向电动化转型是全球共识，只是通往未来就好比在黑暗中前行，路就这样一脚一脚的走了出来。

以钴为例，中国科学院广州地球化学研究所研究员梁华英介绍，中国的钴消费量约占全球一半，但钴资源量仅为全球1．1％，95％以上依赖进口。

自动驾驶汽车将改变日本具备优势的汽车产业的“金字塔”。新一代汽车的竞争源泉是数据收集和分析等汽车的“大脑”，擅长这一领域的美国IT企业也将正式涉足。为了在新一代汽车领域也掌握主导权，电装、爱信、捷太格特、爱德克斯等4家丰田旗下公司8月27日宣布成立自动驾驶领域的新公司。丰田等整车企业也将启动跨越行业界限的合纵连横。

电池对于移动设备的重要性不言而喻，但就目前而言，它依然是一大短板。尽管移动设备的其他技术和性能不断提升，但对于电池技术升级，很多大型公司都未能在短时间内提出可行性方案。

Lithium Nevada表示，它将于2022年开始在ThackerPass开采，最初生产约30,000公吨碳酸锂。它将在2025年的第二阶段开始生产，增加一倍。有关官员称，它将提供全球25％的锂，并将拥有至少46年的矿山寿命。

成立于2016年的动力电池“黑马”安驰科技，打算在电动物流车领域发动一场“奇袭战”，快速建立巩固自己的“根据地”。

据了解，合作三方将重点聚焦三元锂电池，联合推动更高性能三元锂电池产品的开发与推广。同时，合作三方还将探讨针对智能电动汽车研发、智慧出行、充电服务等多方面的战略合作。

与2017年相比，锂电池板块公司的业绩增速开始呈现出明显的放缓趋势。2018年上半年，中国新能源汽车产销两旺的局面仍在延续，产量和销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。受此影响，46家A股锂电池板块上市公司的中报业绩多数报喜。

锂离子电池是指以嵌锂化合物为正负极材料的二次电池，在充放电过程中，锂离子在两个电极间往返脱嵌和嵌入，俗称“摇椅电池”。

在不久前出版的《自然》（Nature）杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries）的文章指出，锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。

据工信部网站今日消息，为推动铅蓄电池行业可持续发展，依据《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》(以下简称《规范条件》)，工信部组织专家组开展了铅蓄电池企业规范审核工作。现公示拟公告的符合《规范条件》企业名单(第五批)，公示期10个工作日。

近日，由中国科学院院士、中科院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室、太阳能研究部研究员李灿指导的博士生叶盛等人，在模拟自然光合作用构建高效的人工光合体系的研究中取得新进展。科研人员基于仿生的概念，将部分氧化的石墨烯和空穴储存层相结合，大幅度提高了光生电荷分离效率，从而实现了高效的光电催化分解水制氢，相关研究结果以全文的形式发表在《美国化学会志》上（J.Am.Chem.Soc.,2018,DOI:10.1021/jacs.7b10662），并被邀请作为当期封面文章。

在《动力电池蓝皮书》（2018）的“专家视点篇”中，本书的顾问团队对中国乃至全球的动力电池产业发展形势进行把脉，从技术走向，成本预期，困难挑战，上下游产业链和关联技术链以及新兴业态等多个维度进行了精彩评述，本期专家视点人物—王成。

由于产能的扩张，动力电池装备制造市场规模潜力巨大，将会成为下一个竞争领域。而在后市场，新能源汽车动力电池已经开始进入退役期，回收和梯次利用也将成为企业竞争的一个重点。