电池百科

氢能应用环节是氢能产业链的末端，包括将氢直接作为燃料应用于工业、大规模发电等领域，氢燃料电池、氢燃料电池汽车等领域。目前主要在氢燃料电池和氢燃料电池汽车这两个领域。

加氢站建设或许正迎来最好的时机。

当前，铅蓄电池的市场空间不断被锂电所侵占，国内许多老牌铅蓄电池企业也不得不开始自己的转型之路，日渐广阔的储能市场成为首选之地。

125.6万辆，很多汽车行业的人对这一数据并不陌生——它是2018年中国新能源汽车的销量(其中纯电动汽车为98.4万辆，占比78.3%)。

“今天是我们充电站试运行第一天，充电享受优惠价。”近日，东亭春潮路充电站投入试运行，工作人员乔磊正向新能源车主介绍试运营期间的优惠活动。

2017年底，两则与石墨烯相关的新闻接连爆出，一则发生在香港，一则出现在浙大。

青岛储能产业技术研究院研究人员对锂金属电池用电解液进行优化，设计了含有添加剂的双盐电解液、改性聚碳酸亚乙烯酯基高电压聚合物电解质以及刚柔并济的高锂离子迁移系数的复合电解质，对开发高能的锂金属二次电池的具有较好的指导意义。

这些年，新能源汽车得到了大力推广应用，国家有关部门还专门提供补贴，产销规模也就迅速扩大。但与此同时，有企业因此产生“补贴依赖症”。前不久，财政部等四部委就发布通知，新能源汽车的补贴将大幅下降。业内人士指出，这也意味着，新能源汽车的价格将有所上涨。

根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网EnergyTrend分析，本周整体市场氛围依旧围绕着国内政策的项目内容，终端系统厂家对于未来以平价上网为指标的产品性价比作为采购考量的依据。上游的硅料与硅片端的互动逐渐紧张，硅料供给减少与硅片既有库存降低是导致紧张的缘由，下游电池片与组件则因为需要时间消化政策内容与厂家对未来产品的选择布局，

4月11日，美国民主党、共和党共同提出了《推动美国前进法案》，立法扩大氢燃料电池和电动车税收抵免。燃料电池方面，该法案将氢燃料电池信贷限延长至2028年；电动车方面，该法案将获得税收抵免的电动车销量上限提升至60万辆。该法案维持了首批售出20万辆电动车享受7500美元税收抵免的优惠条件，并允许每家制造商增加40万名电动车买家、享有7000美元的税收抵免。

车毁了，保险公司第一时间回复“不赔”。

4月25日，宁德时代发布新一轮扩产公告：拟在宁德湖西投资不超过46.24亿元扩产；拟与一汽集团合资设立时代一汽动力电池公司，投资不超过44亿元在宁德霞浦扩产。

就在不久前的4月19日，美国亚利桑那州发生电池储能项目爆炸，直接导致4名消防员受伤，其中两名重伤。而韩国近两年来的21起储能起火事件，带来的是韩国本土储能行业的全面停滞。

目前，韩国的氢燃料汽车和燃料电池相关技术处于世界一流地位，但氢能产业发展尚处于初期阶段，因此，韩国政府在2018年8月就将氢能产业定为战略投资领域，旨在通过发展氢能拉动经济的创新增长。

今年最火爆的投资主题有两个，除了猪肉涨价，另一个叫“燃料电池”。随着市场行情调整，风险因素在不断集聚，猪肉板块已经有大幅震荡，而燃料电池概念更是直接集体哑火。

自“禁燃”概念提出以来，围绕新能源汽车取代传统燃油车的话题，业内外展开了广泛讨论。

在双积分等政策助推下，中国新能源汽车加快步伐。4月9日，工信部装备工业司发布的《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》（下称“2018双积分公示”）显示，国内车企全行业油耗积分负分虽然高达约299万分，但是油耗正积分达到约987万分，新能源汽车正积分约398.8万分。

3月，国内各家车企纷纷公布了2018年的“成绩报告单”。在去年国内市场大环境不好的情况下，上市的自主车企表现如何？

电动汽车自燃并非新鲜事，但是作为全球新能源汽车标杆的特斯拉和“中国版特斯拉”蔚来汽车在不到24小时内接连起火，倒是很不寻常。

由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝NCA三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰NCM电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走NCA路线，还是走NCM路线？