电解液液面高度可以用玻璃管测量。将内径为5~6mm的玻璃管从锂电池的加液口插入，直至压下防护板，顶住极板群为止。然后用大拇指堵住玻璃管的上口提出，如果玻璃管下端液柱长度为15mm，说明电解液液面高

测量时，指针不稳，并且电压迅速下降，说明该单个锂电池接触不良，例如极旺焊接不牢；或者是单恪汲吸硫化，应进行修理。也有一种情况是操作者没有正确使用放电又，测量时叉尖没有压紧极柱。应该指出，刚充电的锂

为了正确使用锂电池，及时发现锂电池在使用过程中出现的各种故障，汽车每行驶1000km，要对锂电池进行检查。用密度计测量电解液密度，电解液的密度用吸式密度计测定。测定时，将吸式密度计下端插入锂电池加

锂电池的容量和寿命不仅取决于产品设计、产品结构和制造质量，也同时取决于使用与维护是否得当。起动用锂电池供汽车发动机的起动点火以及照明装置等用电设备使用，当汽车未发动或发动机转速较低时，起动机、点火

恒流电路由三极管V和电阻R组成。当对锂电池充电电流过大时，主电路R上的电压降落增大，经反馈使三极管v真的基极电位升高，而三极管v的发射极电位是固定的，因此V真集电极电流下降。这样，在R已经调定的情

主电路是晶闸管单相半波可控整流电路，由晶闸管VT、电流表和待充电的锂电池正组成。锂电池反向串接在电路中；如图所示。当交流电源为负半波时(上正下负)，晶闸管若加入触发脉冲，则VT导通。电流由电源零线

快速充电机采用大电流恒流充电，当锂电池内部达到气化点时，就进行瞬间大电流放电，再充电，放电，如此循环多次。放电的目的是将吸附在极板表面的气泡从电解液中逸出，对锂电池内的电解液起平衡调节作用，便于充

2kW单相半波充电机结构简单，只要有市电(220V)的地方就可以应用。从市场上购来电气元件，按图组装后，不需要调试就能用于对锂电池充电。2kW充电机体积小，产品外形尺寸为300X300X200mm

对锂电池充电，必须采用直流电源。但是由电网提供的是正弦交流电，必须将交流电转变为直流电，才能作为充电电源；将交流电转变为直流电的装置称之为整流装置，充电设备实际上就是一台整流装置。早些年生产的充电

混合接线只适用于锂电池品种多、数量大的充电场合。接线之前要先将锂电池按容量、放电程度分组，把额定容量相同、放电程度大致相近的锂电池先串联起来，并且使各串联支路内的电池单格数相同。然后再将各串联组并