配制粘合剂修复锂电池外壳的裂纹，常用的粘合剂有以下两种： 1 环氧树脂粘合剂。配制方法是，加热环氧树脂，待溶液变稀时，加入胶木粉、炭黑，搅拌均匀，冷却备用。在修补作业时，再加入乙二胺，乙二胺是稀释

锂电池壳及盖出现裂纹，可以修复再用。修补方法要依据是硬质橡胶外壳还是工程塑料外壳而定，材料不同修复方法也不同。以硬质橡胶材料为例加以说明，它的两个步骤如下。 1)确定锂电池的裂纹位置洗净吹干外壳外

水贮法贮存的充电器重新启用之前，必须采取的措施是：应以小电流充电至单格电压2.5V，倒出电解液，再按产品说明书的规定加入电解液，以补充充电的规范充足电即可交付使用。某部队汽车仓库用这种方法贮存充电

贮存时间不超过半年的充电器(已经使用过)采用湿贮法。首先将充电器充足电，调整相对密度至1.285液面至正常高度，蜡封通气孔，置于室内暗处。对于已经加注了电解液的新充电器，存放环境要求更严。在实际工

暂不使用的新充电器，其加液口盖上的通气孔已封蜡，极桩已涂油，内部没有加入电解液，贮存时，应选择通风干燥及室温常年保持在5~40度的房间中，距离直射阳光、暖气片等热源1m以上的距离。最好以单层方式摆

为了使充电器经常处于完好状态，延长其使用寿命，对使用中的充电器要进行保养。保养的项目有五个： (1)观察充电器外壳表面有无电解液漏出或渗出； (2)检查充电器在汽车上安装是否牢固，导线接头与极桩、导

冬季使用碳性电池，特别在我国北方广大地区，要特别注意经常保持碳性电池处于充足电状态，以防止电解液密度降低而结冰，甚至造成容器破裂、极板弯曲或活性物质脱落等故障。在冬季，应按规定加入相对密度为1.4

如何防止碳性电池爆炸？氢气的爆炸极限为4%~76%，当室内空气中的含氢量累积达2%以上时，便容易引起爆炸。碳性电池爆炸大多发生在过充电情况下。当充电终了，电解液沸腾，剧烈地放出气泡。如果继续充电，

汽车上的供电设备由碱性电池和发电机供给电能。当汽车没有发动，或者发动机转速较低时，起动系、照明装置、电喇叭以及空调设备等所需的电能均由碱性电池供给。汽车起动以后，发动机转速逐渐升高，发电机正常工作

干荷电碱性电池产品型号用字母QA表示：如果干荷电蓄电池的存放时间没有超过生产厂家规定的期限，例如2年，可以直接加入规定密度的电解液，校正液面高度，浸渍半个小时左右，剥掉加液口盖上的通气孔封蜡，就可