近年来，随着我国新能源汽车产业链的逐渐完善，动力电池行业的企业也纷纷完成早期的技术积累，走出了一批以宁德时代，比亚迪等为代表的兼具技术实力与资金规模的龙头企业，在2019年动力电池白名单取消之后正式参与到了与LG化学，松下等各国企业的全
近期，关于固态电池的好消息不断。继大众集团和比尔盖茨共同投资的QuantumScape公司发布全新的固态电池技术之后，据《日经新闻》报道，丰田目前正在开发的固态电池汽车，在同等条件下的续航里程可以达到采用传统锂离子电池的两倍，即便对于最紧凑
全球范围内，两轮电动车在后疫情时代对交通出行的影响下，呈现爆发式增长。销量的快速增长，不仅仅是市场环境变化的直观体现，更是多渠道销售模式的链路打通，于今年5月发布的新国标政策推动下的市场需求爆发，而作为电动车的首要能源成本核心，锂电池也迎来
近日，大陆集团康迪泰克氢能与燃料电池技术中心落户常熟。据悉，该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术
“十三五”期间，中国新能源汽车的产销快速增长，连续五年位居全球第一，预计到今年年底新能源汽车的保有量将突破500万辆。同时，中国在新能源电池的核心技术方面也不断传来好消息，80岁的中国锂电池第一人陈立泉带着他的团队研发出了新型的电池材料。
剑桥工程师的最新分析显示，电池电动汽车的广泛采用提供了最大的能源效率和二氧化碳减排潜力。但他们警告说，为了让电池电动汽车（BEV）的全部潜能得到释放，为了满足日益增长的电力需求，电网的改进是必要的，还需要努力提高充电站的可用性，以缓解所谓的
近日，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火在第十一届全球新能源汽车大会上透露，宁德时代将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）电池技术。随着电芯成本的一路下探，如何进一步降低电池系统成本成为各电池制
加拿大的Crystal Green Energy和总部位于刚果的初创公司Insolation Solaire旨在将商业化的三结CPV电池与双键铜（DBC）单氧化铝陶瓷载体相结合的聚光光伏（CPV）技术商业化。Crystal Green En
聚光光伏（CPV）或也称为“聚光光伏”是一种光伏（PV）技术，可从太阳能中产生电能。为了发电，CPV使用透镜或曲面镜将阳光聚焦在小型，高质量的多结（MJ）和高效太阳能电池上。同样，CPV系统有时使用冷却系统和太阳能跟踪器来提高其效率。常规光
包括洛斯阿拉莫斯国家实验室、斯图加特大学（德国）、新墨西哥大学和桑迪亚国家实验室在内的一个合作研究小组开发了一种基于聚苯乙烯膦酸的燃料电池质子导体，这种质子导体在没有水的情况下可保持高达200摄氏度的质子导电率。他们在本周发表在《自然材料》
近年来，研究人员一直在开发一系列技术，旨在将太阳能和风能等可再生能源转化为电能。这包括太阳能或光伏（PV）电池，这些设备可以将光转化为电能，通常组合在一起形成太阳能电池板。卤化物钙钛矿具有独特的晶体结构，具有许多优越的性质，在太阳能电池的制
由于使用化石燃料造成的环境问题，世界各地的许多科学家都致力于寻找有效的替代品。虽然人们对氢燃料电池寄予厚望，但现实是，运输、储存和使用纯氢都要付出巨大的成本，这使得这一过程在现有技术下具有挑战性。相比之下，甲醇（CH3O3）是一种酒精，不需
对于大规模固定式应用，液流电池在性能，安全性和成本方面均优于锂离子电池。创新的混合液流电池设计可以帮助挑战锂离子电池市场的主导地位并实现可再生能源的大规模普及。可再生能源是抗击气候变化的最有力工具之一。联合国政府间气候变化专门委员会（IPC
1.5V恒压锂电池，指的是代替传统AA/AAA电池，市面上已经广泛使用。因价格原因，还没有被普遍消费者认知。对于1.5V锂电池的管理需要一款专用的管理芯片，目前引领国内市场的规格是MT9201，MT9200
“大圆柱电池成为行业的王者，已经初露曙光。”3月27日举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能（300014.SZ）董事长刘金成表达了对这一电池技术路线的看好。刘金成认为，大圆柱电池将成为中
（记者王琳琳）3月26日，宁德时代首席科学家吴凯在中国电动汽车百人会论坛（2022）上表示，上周工信部发布了2022年汽车标准化工作要点，明确提出要启动动力电池安全标准修订，提升热失控
“双碳目标”成为多方推进的重要战略。作为我国公路运输的重要组成部分，卡车承担了我国七成以上货运量，是温室气体排放主要的来源之一。如何促进并实现卡车低碳清洁正成为新的发展议题。近日，《推进
毫无疑问，过去一年多来的中国车市是属于新能源的。在经过产业各方不懈努力下，我国新能源汽车产业已进入规模化、高质量的快速发展新阶段，但随之而来的是攻坚突破的困难和复杂程度都在不断增大，一些
国家发改委副主任林念修26日在第八届中国电动汽车百人会论坛上表示，坚持技术创新、竞争力创新是推动新能源汽车产业发展的第一动力。国家发改委将会同有关部门研究制定促进动力电池产业发展的政策措
