全球电动汽车制造商越来越倚重镍作为电池原料,从近期尤其是LME Week上传出的风声,市场普遍看好电动汽车用镍需求,乐观情绪推动了镍价上涨。LME期镍周二涨近7%,报12405美元/吨,创2015年5月底以来的新高。LME期镍今年累涨近24%。LME首席执行官Matthew Chamb
科学家加州理工学院和德国卡尔斯鲁厄理工学院的一组研究人员从一种黑蝴蝶翅膀的特殊结构中获得灵感,开发出吸收光能效率更高的3D打印太阳能电池板。
日前荷兰能源研究中心(ECN)的分公司LeydenJar利用纯硅阳极技术生产出了一款袋式锂离子电池原型。ECN表示,该技术可将可充电锂离子电池的存储容量提高50%。
动力电池产业已形成以宁德时代、比亚迪为代表的第一梯队,以国轩高科、深圳比克等为代表的第二梯队,市场正迅速向龙头聚集。预计到2020年,现存的约200家动力电池企业将仅剩10到20家。
11月1日,深圳市兆新能源股份有限公司发布公告,拟总计斥资3.25亿元对两家公司进行增资。这两家公司均从事电池级碳酸锂业务。
第四季度为公司科霸、湘南、科力美动力电池旺季,动力电池业务还将拉动公司泡沫镍、钢带的产销量,根据公司订单情况推算,利润有望持续增长。
万钢一行听取了张国强汇报亿华通的最新技术进展及科研成果,当前公司第三代氢燃料电池发动机采用世界最先进的干膜技术,高度集成化、模块化设计,最大限度节省空间,并降低维护成本。
10月30日,丰田汽车公司开始启动氢燃料电池车在中国的实证实验。丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)的加氢站也同时落成。
前途汽车的电池系统采用液冷方式,可以满足动力电池在高温45℃和低温-30℃条件下高效率运转,避免在北方寒冷的冬季,电动汽车续航里程急剧减少的情况出现。
谈及电动汽车,动力电池是一个绝对不可忽视的环节。10月18日,在由集邦咨询、VehicleTrend车势主办的“2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛”中,来自集邦咨询新能源研究中心的吕理舜就“动力锂电池供需状况与趋势变化”这一议题,进行了深入探讨
9月新能源汽车配电量环比增16.7%,其中主要增长动力来自商用车,作为销量主力的乘用车配电测算需求量约1.37GWh,环比增长0.73%。CATL等主流电池厂目前的在手订单充沛,开工率维持高位。预计Q4商用车销量进入爆发期,整体销量稳增,新能源汽车的核心供应商的需求量及
特斯拉,SpaceX,亚马逊和法拉第未来的前雇员成立了一家相对较新的商业电池公司罗密欧电力公司,希望通过一种名为Sabre的新电源结束用户搜索墙壁插座的历史。Sabre是一款2.2磅便携式锂离子电池,功耗为86瓦时(约23,000mAh),这意味着它可以将笔记本电脑充电
猛狮科技表示,通过本次交易,公司将实现从电芯到电池组PACK、BMS系统的一体化研发、设计与生产,并增强对潜在新能源汽车市场的布局,
燃料电池之所以被很多人看好,就在于这种电池相对于现在的锂离子电池而言有不少优势,特别是面对油价上涨和能源危机时,氢燃料电池的优势就格外引人关注。
根据集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)分析,由于美国201案的备货需求结束的影响,东南亚与等地的产品价格开始恢复正常,而中国的分布式光伏市场逐渐加温,一来一往下,使市场需求整体来说不愠不火,也使供应链行情依循市况变化的气氛较为浓厚。本周