Model Y明年投产将导致电池短缺

5月14日消息，据汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉的主要电池供应商、特斯拉“1号超级工厂”（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投产将导致工厂的电池短缺。

最近有几篇关于特斯拉电池供应的报道，尤其是与松下有关的报道。上个月，一份来自亚洲的报道称，特斯拉和松下暂停了对“1号超级工厂”（Gigafactory1）的扩张投资。

特斯拉在一定程度上否认了该报道，并称他们仍计划继续投资，但他们希望首先专注于提高现有设备的产量。

随后，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（ElonMusk）证实，尽管松下已经投资了35千瓦时的电池年生产能力，但目前它们的产能限制在23千瓦时左右。

在松下最新的财报中，该公司首席执行官（CEO）KazuhiroTsuga表示，他们计划今年将产量提高到35千瓦时。随后，他还表示，他们需要和特斯拉谈谈。

他表示，目前没有足够的产能来满足特斯拉不断扩张的业务，尤其是即将投产的ModelY。

他说：“如果特斯拉从明年开始销售ModelY并扩大业务，电池供应将会耗尽。那我们怎么办呢？这是与特斯拉讨论的几个话题之一，包括在中国生产电池。”

上个月，特斯拉表示，它仍在决定是在加州的弗里蒙特工厂还是在内华达州的“1号超级工厂”（Gigafactory1）生产ModelY。这家汽车制造商预计，2020年秋季开始生产ModelY。

上月底，媒体报道称，特斯拉在中国上海的“3号超级工厂”（Gigafactory3）快完工了，它有望在今年9月份下线首款Model3。

目前，特斯拉还没有确认在上海生产的Model3的电池供应商，该工厂预计将于今年晚些时候投产。

此前，马斯克在2019年第一季度的投资者电话会议上表示，该公司正在为上海工厂寻找多家电池供应商，但它拒绝透露具体供应商的名称。

知情人士表示，迄今为止一直依赖松下电池的特斯拉，正与中国顶级电池生产商宁德时代就为特斯拉将在上海组装的Model3汽车提供电池一事进行谈判。

这很有趣，因为电池供应问题是所有计划大规模生产电动汽车的汽车制造商都必须回答的问题。

对于特斯拉来说，过去几年的答案一直很简单：他们与松下（Panasonic）有着强大的合作关系，而且他们正在“2号超级工厂”（Gigafactory2）日益扩大生产。

但现在，随着“1号超级工厂”（Gigafactory1）的电池产量明显推迟，以及特斯拉大幅增加ModelY产量的计划，情况开始变得有些模糊。

据推测，距离“3号超级工厂”（Gigafactory3）投产还有几个月的时间，而且距离ModelY投产还有一年多的时间，因此，如果能尽快弄清特斯拉的电池供应商，那将是一件好事。

分析师猜测，特斯拉很快将与松下谈判另一项投资，以大幅提高“1号超级工厂”（Gigafactory1）的产量。