松下宣称Model Y明年投产或将导致电池短缺 千兆厂产量亟待提高

据汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉的重要电池供应商、特斯拉“1号超级厂”（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投产将导致厂的电池短缺。

最近有几篇有关特斯拉电池供应的报道，尤其是与松下有关的报道。上个月，一份来自亚洲的报道称，特斯拉和松下暂停了对“1号超级厂”（Gigafactory1）的扩张投资。

特斯拉在一定程度上否认了该报道，并称他们仍计划持续投资，但他们希望首先专注于提高现有设备的产量。

随后，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（ElonMusk）证实，尽管松下已经投资了35千瓦时的电池年加工能力，但目前它们的产量限制在23千瓦时左右。

在松下最新的财报中，该公司首席执行官（CEO）KazuhiroTsuga表示，他们计划今年将产量提高到35千瓦时。随后，他还表示，他们要和特斯拉谈谈。

他表示，目前没有足够的产量来满足特斯拉不断扩张的业务，尤其是即将投产的ModelY。

他说：“假如特斯拉从明年开始销售ModelY并张大业务，电池供应将会耗尽。那我们怎么办呢？这是与特斯拉讨论的几个话题之一，包括在我国加工电池。”

上个月，特斯拉表示，它仍在决定是在加州的弗里蒙特厂还是在内华达州的“1号超级厂”（Gigafactory1）加工ModelY。这家汽车制造商预计，2020年秋季开始加工ModelY。

上月底，媒体报道称，特斯拉在我国上海的“3号超级厂”（Gigafactory3）快完工了，它有望在今年九月份下线首款Model3。

目前，特斯拉还没有确认在上海加工的Model3的电池供应商，该厂预计将于今年晚些时候投产。

“假如特斯拉明年开始销售ModelY并张大业务，电池将会耗尽。那我们怎么办呢？这将是与特斯拉讨论的几个话题之一，包括在我国加工电池。”

上个月，特斯拉表示，它仍在决定是在加州的弗里蒙特厂还是内华达州的千兆厂1号加工ModelY。

这家汽车制造商正在指挥2020年秋季开始加工。

这很有趣，因为电池供应问题是所有计划大规模加工电动汽车的汽车制造商都非得回答的问题。

关于特斯拉来说，过去几年的答案一直很简单：他们与松下（Panasonic）有着强大的合作关系，而且他们正在千兆厂2号中日益张大加工。但今朝，随着千兆厂1号的电池产量分明推迟，以及特斯拉大幅新增ModelY车产量的计划，情况开始变得有些模糊。

据猜测，千兆厂3的加工只要几个月的时间，而ModelY的加工只要一年多的时间，因此，假如能尽快弄清特斯拉的电池供应商，那将是一件好事。分解师称，预计特斯拉将很快将与松下谈判另一项投资，以大幅提高千兆厂1号的产量。