松下称Model Y投产将致电池短缺 TSLA电池或将国产

北京时间五月十四日讯，TSLA的重要电池供应商兼TSLA千兆厂1号（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投产将导致厂的电池短缺。

今日尾盘，TSLA股价跌超5%。

上个月，一份来自亚洲的报告称，TSLA和松下暂停了对TSLA千兆厂1号的扩张投资。

TSLA在一定程度上否认了该报道，称他们仍计划继续投资，但他们希望首先专注于从现有设备中提高产量。

TSLA首席执行官埃隆-马斯克随后证实，尽管松下已经投资了35千瓦时的电池年生产量力，但目前它们的产量限制在23千瓦时左右。

在松下最新的收益报告中，首席执行官KazuhiroTsuga表示，他们计划将今年的产量提高到35千瓦时。

随后，KazuhiroTsuga说他们要和TSLA谈谈。

他说，目前没有足够的产量来满足TSLA不断扩张的业务，尤其是即将投产的ModelY：

"假如TSLA明年开始销售ModelY并扩大业务，电池将会耗尽。那我们怎么办呢？这将是和TSLA讨论的几个话题之一，包括在我国生产电池。"

上个月，TSLA表示，它仍在决定是在加州的弗里蒙特厂还是内华达州的千兆厂1号生产ModelY。

这家汽车制造商正在指导2020年秋季开始生产。

TSLA还没有确认在上海的新千兆厂3号生产Model3的电池供应商，该厂预计将于今年晚些时候投产。

这很有趣，因为电池供应问题是所有计划大规模生产电动汽车的汽车制造商都必须回答的问题。

关于TSLA来说，过去几年的答案一直很简单：他们和松下（panasonic）有着强大的合作关系，而且他们正在千兆厂2号中日益扩大生产。但现在，随着千兆厂1号的电池产量明显推迟，以及TSLA大幅新增ModelY车产量的计划，情况开始变得有些模糊。

据推测，千兆厂3的生产只要几个月的时间，而ModelY的生产只要一年多的时间，因此，假如能尽快弄清TSLA的电池供应商，那将是一件好事。分析师称，预计TSLA将很快将和松下谈判另一项投资，以大幅提高千兆厂1号的产量。