退役动力蓄电池规模化综合利用解决方法

“新能源汽车的飞速发展，动力锂电池迎来退役高峰期。2020年新能源汽车销量将超130万辆，退役动力锂电池26.49GWh，将近23.78万吨，有着131亿市场空间，2022年184亿，到2025年将达到354亿元，市场空间巨大。”

十二月16~十八日，【利元亨总冠名】2020高工锂电电动汽车年会在深圳机场凯悦酒店盛大启幕，动力锂电池产业链近1000位公司高层云集，共话未来十年产业新蓝图。

在十八日上午举办的由【海目星激光冠名】的新应用和新电池专场，恒创睿能梯次利用总监熊平做题为“退役动力蓄电池规模化综合利用解决方法”的主题演讲，并作出如上判断。

熊平坦言，市场空间巨大，但当前废旧动力蓄电池回收利用市场依然处在发展初期，利润驱动下，退役的动力锂离子电池也会流入灰色市场，不具备处理资质的小作坊在拆解回收锂离子电池过程中，会引发各类环保及火灾等安全事故。

而退役动力锂离子电池利用和处理不当，很容易造成漏、触电及引发安全事故，同时镍钴锰重金属、有机溶剂、氟化物等会造成环境污染。因此，如何安全有效的回收利用动力锂电池成为摆在公司面前的亟待解决的难题。

据熊平介绍，，动力锂电池综合利用包括梯次利用和再生利。并且鼓励优先梯次利用后再生利用；优先整组梯次利用，后单体梯次利用。同时，退役电池和综合利用相关信息录入新能源回收利用管理平台（追源溯码系统）。

而退役动力蓄电池规模化综合利用，则离不开再生技术、在线修复技术、无损化检测技术、大数据分析技术四大关键技术。

其中，再生技术是自动化环保破碎，提取有价值金属材料，材料提存；在线修复技术即主动均衡，对电池包（组）进行在线电池各电压、容量的调整；无损化检测技术是开发整包（组）在线检测设备，对退役动力锂电池包（组）进行在线检测，进行健康状态评估；而大数据分析则是对退役动力锂电池包（组）历史数据进行分析，建立数学模型，预测剩余寿命。

作为退役动力锂电池回收及综合利用的国家高新技术公司，恒创睿能拥有深圳研发中心、惠州、江门两大生产基地。其中，惠州基地拥有退役电池储存中心、梯次利用中心、锂离子电池自动化处理车间，满产处理产量达可到5万吨。江门基地锂离子电池梯次利用与智能化拆解5万吨/年，锂离子电池材料提纯5万吨/年。

熊平指出，目前恒创睿能已经与吉利汽车、万向123、广汽新能源、欣旺达、亿纬锂能、比亚迪等新能源汽车厂及动力锂电池生商建立紧密协作关系。2020年三月，其与深圳巴士集团、电池产权方我国普天集团合作，共同对首批退役动力锂电池进行拆解、回收综合利用。

目前，恒创睿能整体回收动力锂电池及其相关废弃物已破万吨，用技术与方法在市场与商业可行性实践上得到认证。

最后熊平透露，为满足新能源汽车快速上升的退役电池处置需求，恒创睿能规划5年往全国拓展渠道，同时建设6个动力锂电池回收（或暂存转运）基地：京津冀建设华北（保定）基地、长三角建设华东（南京）基地。