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电动车铅酸换锂电池有什么要注意的?

钜大LARGE  |  点击量:10011次  |  2020年11月16日  

铅酸电池换锂电池主要注意以下几点一、电池的空间问题


铅酸电池和锂电池同等容量电压更换是可行的,但是要考虑电池的大小是否还能装在原来的位置,有没有突出来或被挤压,因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。


二、必须使用符合电池种类的充电器


铅酸电池和锂电池容量电压相同,不能乱用充电器,因为两种电池需要的各阶段充电电压电流不相等。铅酸电池充电时,充电器电压高。而锂电池技术要求较高,所以充电时,充电器采用恒流恒压充,铅酸充锂电会导致过冲,有爆炸的危险。


三、插座更换


因为铅酸电池和锂电池的接口不同,换电池一定要用相匹配的插座,不要能插上就用,容易导致锂电池短路,从而发生危险。


四、换完电池不能用原来的充电口进行充电


因为充电原理的不同,如果使用电动车上原有充电口进行充电,会使电路损坏导致锂电池短路。


五、截止电压放电截止电压=块数*电池放电截止电压。比如48V铅酸电池,就是4*10.5=42以48V铅酸电池为例,对应14串三元,(48/3.6=13.333),或者15串铁锂(48/3.2=15)六、根据电机功率和控制器选择保护板


比如车子是500瓦电机,60V电池。选保护板电流常用公式:(500/60)*(2.2~2.5)。


有些车子的电机比较旧,电机褪磁,电流会增加,保护板电流可以大一些。


七、更换保险丝


锂电池动力强,电流大,突然启动时候原来车子保险丝可能烧掉。


八、注意容量、行程


更换同容量同电压的锂电池。同样电压和容量的电池,锂电池里程比铅酸长,标称容量相同的情况下锂电池比铅酸电池要多跑10%到20%里程,除了体积小重量轻,另一重要原因是铅酸电池大电流特性差,在1C放电时只有50%的容量,而锂电池在1C甚至2C放电时容量高。


九、做好防水(电池内部贴水感标签,遇水变色)防水等级:IP**,后边两个数字,第一位数字是固态防护等级(范围是0-6);第二个数字是液体防护等级(范围是0-8)。数字越大,表示它的防护能力越强。电池一般是用密封胶或者灌入速溶胶,让电池具有防水功能。做好防水保护的锂电池都需要做气密性测试或者IP67防水检测。一般用高精度气密性检测仪测试锂电池的气密性。十、做好绝缘


如果加装插头,在连接处焊上焊锡防止发热短路。


十一、是否更换控制器?如果换磷酸铁锂电池,不用更换控制器;如果是三元锂电池,也可以不更换控制器,但是三元锂电池的欠压保护点比铅酸电池低,铅酸电池控制器到了欠压保护点进入欠压保护状态,但是此时锂电池还没到欠压保护点,所以导致三元锂电池的电量无法使用完,导致续航里程不够。


十二、是否更换仪表盘?铅酸电池仪表盘是根据铅酸电池的电压和放电曲线设计的,由于锂电池充放电曲线与铅酸电池不同,更换电池后会出现电压显示值不准的问题。比如磷酸铁锂电池在充满电断开电源后,会出现电压回落的现象,这是电芯特性决定的,实际上电量是满的,不影响使用,可以不更换仪表盘。但是要注意锂电池电量从100%下降到80%,从40%降低到10%的时候仪表指示下降的快,在其他段显示变化不大。所以在使用时候仪表盘显示电量掉到40%以下时,锂电池实际电量可能只有10%左右,需要尽快充电,防止电池过放电。十三、注意电池类型


如果是分口锂电池,一定注意充电口不能用来放电,如果放电时插错到充电口上会损坏电池,严重的可能导致电池短路,从而发生危险。


十四、不可乱充电


不可用街头的快速充电站给锂电池充电,只适合铅酸电池。由于快速充电站的充电电流很大,会导致电池有过充的风险。要使用专用的锂电充电器充电。


十三、改变充电方式


锂电池没有记忆效应,电池可以勤充勤放,长时间不用要定期充电防止电池自放电"饿死"。


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