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中国市场收入下降Hydrogenics2018年营收下滑30%

钜大LARGE  |  点击量:762次  |  2019年12月04日  

又一家全球燃料电池龙头企业业绩受到中国市场收入下滑影响。


3月15日,Hydrogenics公布了2018年第四季度及全年的业绩情况。2018年全年公司营收同比下降1420万美元,至3390万美元,降幅为30%。其中PowerSystems业务部门下降了32%,主要是由于客户订单的延迟,该公司在中国市场出现了订单积压的情况;由于工业氢应用需求减少,OnSiteGeneration下降了28%。


虽然营收下滑幅度明显,但Hydrogenics综合毛利率有微涨。公司毛利率从2017年的24.3%增加至25.7%,主要是由于PowerSystems部门的产品毛利率从去年的35.1%增加至39.0%;OnSiteGeneration部门毛利率从2017年的14.1%至14.5%。


资料显示,Hydrogenics位于加拿大密西沙加,生产设施位于德国、比利时和美国,是纳斯达克(HYGS)和多伦多证券交易所(HYG)的上市公司。


公司是设计、制造、建造和安装工业和商业氢气发电,氢燃料电池和MW级储能解决方案的全球领导者。业务包括:用于工业过程和加油站的PEM和碱性氢气发生器;用于电动车辆的氢燃料电池;用于独立式发电厂,关键电源和UPS系统(不间断电源)的燃料电池装置;“Power-to-Gas”是世界上最具创新性的储存和运输能源的方式。


Hydrogenics在中国的合作伙伴很多,最广为人知的是Hydrogenics是亿华通提供燃料电池系统供应商,及福建雪人股份认购了Hydrogenics不超过17.6%的股份。


值得一提的是,3月6日,巴拉德公开发布全年综合财务报告,报告显示,巴拉德2018年实现总收入9660万美元,同比下降20%,营收下降主要原因是来自中国市场的收入下滑,显示出中国市场的变动已对其营收产生不小的影响。


巴拉德在年报中披露,公司2018年电力产品收入为5700万元,同比下滑27%,主要原因是重型汽车产品出货量下降,尤其是中国地区的业务。科技解决方案收入为3960万美元,同比下降9%,原因是来自中国的技术转让收入减少。


很显然,与巴拉德一样,中国地区业务对于Hydrogenics的影响已经十分明显,中国业务的下降成为其2018年亏损的主要原因之一。


据高工产研氢电研究所(GGII)数据统计,2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆;2018年全年国内氢燃料电池汽车产量为1619辆,其中专用车909辆,客车710辆。2018年国内氢燃料电池汽车产量较2017年有明显增长,但实际运营数量仅为产量的一半,主要因为我国燃料电池汽车产业仍有很多亟待突破的瓶颈。


而这也影响到了Hydrogenics和巴拉德两家加拿大燃料电池龙头企业的业绩。


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