俄联邦研究中心“俄科院西伯利亚分院克拉斯诺亚尔斯克科学中心”下属的基连斯基物理所与西伯利亚联邦大学和国家研究型技术大学“莫斯科钢铁合金学院”的科学家提出，使用石

新能源汽车范畴使用的常规锂电池，充电方式是小电流恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池，充电时间短、安全啦字以及寿命长，为

一直被人们寄予厚望的锂电池电动车，却始终没有在国内市场做起来，这里除了强大的对手铅酸蓄电池电动车的因素之外，这与锂电池电动车自身的问题脱不了干系。那

据美国《汽车新闻》近日报道，戴姆勒作为德国汽车巨头，在大举向锂电池驱动的电动车范畴进军的同时，还重视氢燃料动力电池开发。 在2017年的法兰克福车展上，戴姆勒公布

“从2017年开始，分明感觉到行业在升温，”作为一家2016年成立的第三方动力锂离子电池回收公司的负责人，北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇分明感觉到行业越来越

日本中部电力有限公司和丰田汽车公司近日联合宣布，两家公司已签订合作协议，共同研发一套全新的大容量蓄电池包系统，进而处理废旧电池回收再利用的难题。 丰田汽车正在积极

过去五年，我国加快新能源汽车爆发式的推广使用，带动我国锂电池产业实现了跨过式发展。产业规模由2012年的全球第三跃居2015年的全球首位，这两年进一步拉开与日本、韩国的

锂电池的加工制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。整体来说，锂电池的加工包括极片制造工艺、电池包装工艺以及最后的注液、预充、化成、老化工艺。在这三

锂电池发展至今已超过十五年，关于电芯技术不断进步，电池性能要求不断提高，现市场紧要使用的石墨类负极材料关于锂电池能量密度提升上已至达其瓶颈，现石墨碳类负

近日，工信部、科技部、环保部、交通运输部、商务部、国家质检总局、国家能源局等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点执行办法》（以下简称《办法》）提出，

原材料涨价尤其是钴价大幅飙升，已成为动力锂离子电池加工厂家不可承受之重。 一月二十二日，全球最大的基本金属及其它金属的期货、期权市场——伦敦金属交易所，挂牌出售的现货

继在澳大利亚电池技术的使用取得巨大成功，特斯拉开始向北移动。该公司正在和加拿大的新斯科舍电力公司(NovaScotiaPower)合作，将其Powerwall2电池（特斯拉主打家用的电池）和Powerpa

从2018年起，国内首批进入市场的汽车动力锂离子电池将迎来“报废潮”。作为废旧电池回收后的紧要解决方式之一，电池梯次利用正成为各家电池公司竞相布局的业务。 业内预计2018年动

伴随我国新能源汽车行业的蓬勃发展，有关动力锂离子电池回收解决的问题也被大家所关注。由于动力锂离子电池中正极材料、电解质解决不当对环境造成巨大污染，而国内尚未出台详尽法案

随着各国燃油车禁售时间表的推出，新能源汽车的地位愈发稳固。而锂电池作为电动车的核心动力源，也越来越受到市场的追捧。锂电池在制作过程中涉及正极、电解液、

关于电池的发展，无非是三个方向：一是性能，二是寿命，三是安全，是否这三个方向都满足了，就可以被市场接受呢?当然不是，市场看的是两件事，一是需求，二是成本。另外还

从今年初工信部公布首批推荐目录以来，市场内的锂电公司从推荐目录的差别中，灵巧地嗅到了新的商机——三元材料电池将成为主流。如沃特玛、比亚迪、国轩高科、力神等部分大

方壳动力锂离子电池电芯在我国的普及率一直很高，国内的动力锂离子电池加工公司中，比亚迪、宁德时代都是方壳电池路线的典型代表。2017全年，二者瓜分了超4成的市场份额。倘若说这几年

近期，锂电公司纷纷披露年报或业绩预告。从这些报告看来，其产业链上下游可用“几家欢喜几家愁”来形容。其中，以锂、钴和锂电池正极材料为代表的部分公司赚得盆满钵满

近年来，随着铅污染事件陆续发生，废旧铅酸电池回收利用问题备受政府部门及社会各界的高度关注。尽管相关政府部门陆续出台了《有关促使铅酸电池和再生铅产业规范发展意