近期,国内燃料动力电池范畴热点不断,产学研范畴进行合作的消息频频公布,也让业界对2018年我国燃料动力电池汽车的发展洋溢了期望。专家表示,由于氢具有来源广泛、大规模稳定储存

随着动力锂离子电池系统相关标准和规范的制定，推动技术的发展，市场对动力锂离子电池系统的比能量要求也是越来越高，轻量化在动力锂离子电池系统的使用也是迫在眉睫。在电池组的轻量化

关于锂离子动力锂离子电池产业，2020年实现300Wh/kg（瓦时/公斤）目标是令人期望的。关于300Wh/kg的实现，我国电动车百人会执行理事长欧阳明高是胸有成竹的，他的目标是更高一级力争

今年以来，一些国家和紧要汽车公司纷纷公布停售燃油汽车时间表，新能源汽车成为将来发展的紧要趋势。相对纯电动车路线而言，效率更高、更节能环保的氢燃料动力电池汽车，

日前，工信部副部长辛国斌指出，要尽快公布动力锂离子电池回收利用管理方法。我国汽车工业协会不久前公布的数据显示，2017年，我国新能源汽车销量为70万辆，至此，我国新能源汽车

对EV或PHEV而言，性能等同于电池动力支持的可行驶距离。EV和PHEV供应商不仅要供应高电池性能，还要供应数年的包括最短行驶距离的保修服务，以保持竞争力。随着电动车的数量和

随着国家对新能源汽车的续驶里程、动力锂离子电池的系统能量密度以及能耗的要求越来越高，动力锂离子电池的轻量化已成为一个备受关注的课题，要实现动力锂离子电池的轻量化，提高动力锂

近日，国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出，要推进第二批电器电子产品加工者责任延伸试点。在第一批试点名单中，入选的三家电池公司全

据外媒报道，德国汽车巨头们以及绝大部分其它车企都已纷纷将重心转向锂电池，但戴姆勒则坚持两面押注：既研发锂电池技术又不放弃燃料动力电池技术的研发。 戴姆勒去

2017年全球储能市场呈现“规模大、速度快、政策多、市场热”的特点。在各类储能技术中，电化学储能的发展速度最快，锂电池、蓄电池和液流电池等技术的发展已进入快行道。

2018年是新能源汽车动力锂离子电池退役潮的元年，从众多公司动态看出，废旧动力锂离子电池的回收利用受到业内前所未有的重视。与此同时，政策也在紧锣密鼓地在谋划，以让电池回收利用

原材料价格不断上涨，动力锂离子电池产业链中、下游公司成本压力继续增大。从业绩预告及年报情况看，上、中、下游公司业绩分化分明。上游公司业绩大增，中、下游公司利润继续下

一月三十一日，鹏辉能源公布通告，鹏辉能源拟以4000万元增资湖南鸿跃，增资完成后将持有湖南鸿跃17.3913%股权。鹏辉能源表示，本次对外投资目的是要把公司业务向上游锂电材料前

虽然现今氢燃料动力电池真切市场极低，仅日本、韩国、欧洲等为代表的少数国家和汽车厂商对它酷爱有加，但在与锂电池之争中它却存在感十足。这是因为相比锂电池，氢

随着电动车的快速发展，要怎么样处理电动车所带来的安全问题，又成为汽车行业新的话题和难点。动力锂离子电池系统作为电动车的动力来源（或动力来源之一），其安全性和可靠性

燃料动力电池汽车和卡车仅占美国清洁能源车辆市场的很少一部分。这种情况很大程度是因为：该类车辆的销售地区本就不多，而销售地区之一加州的氢燃料站数量有限。为处理这个

据外媒报道，路透社分解人士称，福特近日宣布在电动车范畴的投资将翻倍至110亿美元，而至此，全球车企在电池及电动车范畴的投资已达900亿美元，并且还将持续保持上升。 电

现代生活几乎离不开电池，但是今朝的电池技术并不能满足我们的需求——它们经常在错误的时间耗尽电量。自从托马斯·爱迪生寻找办法为朋友亨利·福特的T型车供应能源之后，科学

十二月二十七日，盐湖股份和科达洁能同时通告称，子公司蓝科锂业的碳酸锂将扩产到3万吨/年。藏歌控股此前通告，全资孙公司格尔木藏格锂业有限公司提锂验证实验取得成功，达到

“将来的市场竞争将会更加残酷，整车公司要调整，动力锂离子电池公司也要调整。从今朝开始，我们的一些动力锂离子电池公司应当有所考虑和谋划。” 这是我国化学与物理电源行业协会秘