来自美国斯坦福大学的一个研究小组开发了一种锰氢电池原型。

新能源汽车及动力电池材料的工业开采通常被认为是发展中国家的事情，而不是像英国这样的地方。

锂电设备主要应用于锂电池生产过程的各个工艺环节，行业需求取决于下游锂电池行业的设备投资情况，行业发展与下游行业景气程度息息相关。

目前，磷酸铁锂电池主要在电动汽车中应用，近两年开始逐步走入通信行业。影响磷酸铁锂电池大规模使用的原因，主要是价格过高以及对可靠性的担心。

以尖晶石镍锰酸锂为代表的高电压正极锂离子电池具有高容量、低成本、环境危害性小以及安全性强等优点，因而得到电池工业界的认可。

随着中国政府计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机会。

今年2月，中利集团宣布拟作价100亿元收购深圳市比克动力电池有限公司（以下简称比克动力）。对于这家新能源电池产业的头部企业，中利集团可谓是志在必得。

据报道，宁德时代5月2日在电话中表示，在日产汽车最畅销车型轩逸的电动版，也是该公司在中国生产的首款电动汽车中，这家日本汽车制造商将使用宁德时代的电池。

根据欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据，今年第一季度，德国电动车销量激增70%至17,574辆，首次超越挪威。

5月8日晚，必康股份在回复深交所年报问询函时称，六氟磷酸锂的价格出现较大幅度的下降以及公司新能源板块受市场竞争环境恶化影响，2017年营收和利润均呈现下滑。

新能源汽车同比大幅上涨系去年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》调整，导致同期基数较低所致。

跨国石油巨头BP与蔚来资本今日宣布双方签署了建立长期合作伙伴关系的谅解备忘录。双方将携手探索在中国高级移动出行领域的新机遇。

传统消费3C类锂电池业务的稳固增长以及在锂离子电芯领域的开拓布局，为欣旺达业绩增长提供了充足底气。

据外媒报道，宝马计划与加州的SilaNanotechnologies公司(SilaNano)开展合作，研发新一代电池材料。

据日媒报道，从今年5月开始，日本经济产业省将与企业合作，共同推进高效率全固态电池的开发。为此，日本经济产业省将向技术研究协会——锂电池材料评价研究中心(LIBTEC)出资16亿日元。

德国总理默克尔8日表示，自己支持并致力于让欧洲实现电动汽车电池在本土生产，经济界也应该参与其中。

有专家表示，以目前的发展态势看，联合作战或许是动力电池报废回收的最有效模式，也是各回收主体都在探索的模式。

电池包装完成后，通常要拆解才能查看电池构造与损害，但近日美国纽约大学科学家团队打造一种更简单的检测方法，研制出电池用磁共振摄影（MRI）机器，不用拆卸电池就能查看电池内部状况与构造瑕疵。

亚太地区将引领全球电池材料市场。阴极、阳极、电解质和隔板是电池系统的主要组成部分。不同材料用于制造不同可再充电电池的阴极、阳极、电解质和隔板。铅酸电池材料和锂离子电池材料占全球市场的主要份额。

据外媒报道，比亚迪与美国混合动力公司(USHybridCorporation)合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁(檀香山，Honolulu)的DanielK.Inouye国际机场，该机场每年的客流量在2100万人次以上。