近日,万向集团发文称,万向A123高功率型48V微混电源系统项目入选工信部2018年第一批技术改造升级名单入选工信部技术改造升级名单,不仅意味着政府补贴及融资的便利性,还意味着该项目得到了国家的认可和重视,代表着国家技术发展的趋势.

近日，奔驰7.79亿元在泰国投建电池工厂，LG化学也与印度马恒达合作，计划组建年产50万块电池生产线。

最新消息显示,湖南烁普新材料有限公司(下称"烁普新材")第一条涂覆生产线已于今年3月1日在长沙正式投产.随后3月15日,第一条隔膜生产线开始安装,预计6月正式投产.

众所周知,水分一直被认为是锂电池生产的"天敌".在电芯生产工艺中,卷绕/叠片前、注液工艺前,都会经由烘烤蒸发水分,由此衍生系列干燥设备.

扎根在以动力电池为核心的产业链上,不得不在政策的大起大落中,冷眼看行业;在资本的风起云涌中,预判格局走向;在专家的慷慨激辩中,凝练自身观点.

部分电池企业难以从扩张导向转向性能导向,中低端价格战趋烈,盈利能力进一步减弱;四大关键材料中,铁锂踌躇不前,三元强攀高镍,负极负隅顽抗,电解液相互打劫,隔膜硝烟弥漫;设备厂商进入隐形竞争状态,回款周期拉长和坏账风险加大,自动化产线进展缓慢.

对于增长原因,正业科技表示,报告期内,液晶模组、锂电、PCB、焊接等行业领域整体经济运行态势良好,公司主营产品销量保持稳定增长态势;受益下游客户产能的扩张,公司锂电 X 光检测设备、PCB 精密加工检测装备的销售规模不断扩大.

国内新能源车市场高速发展,动力电池回收利用市场随之开启.到2020年,预计新能源汽车累计产销量将达500万辆,带来的动力电池报废量将超24.8万吨.

3月初,天臣新能源有限公司(下称"天臣新能源")计划投资逾50亿元的动力电池系统总成项目在南京溧水经济开发区开工建设,并宣称将其打造成天臣新能源运营、生产、研发全球总部基地,建设成年产动力电芯和系统总成4GWh、BMS年产40万套的产业链标杆基地.

根据工信部的通知,新国标主要基于GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》,由这两大标准合并修改(征求意见稿)后确定为正式版.

在新补贴政策的倒逼作用之下,动力电池企业的产品能量密度水平大幅提升.近日,工信部公布了2018年第三批新能源汽车推荐目录.值得一提的是,NCA体系三元圆柱锂电池开始在国内市场配套乘用车企.

作为新能源车的核心零部件,当前动力电池在整车成本中所占比重仍高达40%-50%,对整车的综合成本、性能品质,甚至是稳定生产(参考Modle3)都有着举足轻重的作用.因此,对于任何有志于在新能源汽车市场有所作为的国际主流车企来说,动力电池必须被牢牢握在自己的手中.

高工锂电从多位业界人士处了解到,其实代工现象在各行各业都存在.而锂电池企业之间的代工合作早于数码时代就已开始.

引发正极企业销售如此感慨背后,是高钴价所带来的钴酸锂高额成本之重,锂电池企业不得不为缩减成本,找寻替代的正极材料

亿纬锂能(300014)发布公告称,公司拟以不超过人民币6亿元投资设立子公司惠州亿纬集能有限公司(下称"亿纬集能").此次投资完成后,公司将持有亿纬集能100%的股权.

2017年将近80万辆新能源汽车产销量的背后,是前20家电池企业瓜分掉了超8成的动力电池市场份额.

当前锂电设备行业繁荣的背后,还面临着效率低、稳定性差、自动化程度不高等"痛点".而这种矛盾,正是引发机器人应用爆点的契机。

当前动力电池企业正在积极调整企业的发展策略以应对激烈的市场竞争.一方面,电池企业通过提升产品能量密度和产能规模,以提升企业在动力电池市场的竞争力;另一方面,市场竞争加剧的倒逼之下,部分电池企业开始转变企业发展策略,根据政策及市场走向调整产品和市场,谋求生存空间.

日前,软控股份(002073)2月25日发布公告称,公司于2月24日与加拿大从事钴矿产资源勘探及开发的eCobaltSolutionsInc.签署了《合作意向协议》,拟现金认购eCobalt新发行不超过19.9%股份,并向其提供有息借款供生产经营用,预计本次认购股份及提供借款合计不超8000万美元(约合人民币5.05亿元).

近期,亿纬锂能发布2017年业绩预告:公司报告期内归属于上市公司股东净利润比上年同期增长50%-70%,盈利约在3.8亿元—4.3亿元.