发展新能源车已成全球共识，整车企业加大电动车布局。2020年开始，纯电动平台车型将陆续投放市场，加速新能源汽车产业从政策驱动转向消费驱动。

电池在我们的生活中可以起到非常大的作用，早在两百多年前，电池就被发明出来了。随着科技的进步，电池的类型也越来越丰富了，各种电池类型，给我们的生活带来了很多的好处。

2017年年底，全球共有328座加氢站，欧洲拥有139座正在运行的加氢站，亚洲拥有118座，北美拥有68座。

近日，Fermata Energy与日产为LEAF电动汽车引入了双向充电技术，此举可谓寓意深远。

随着全社会用电量的增加，新能源的快速发展，包括电动汽车，储能等新兴产业的兴起，带来了储能器件的市场需求越来越大。由于锂电池具有高储存能量密度；使用寿命长；具备高功率承受力；自放电率很低；重量轻；高低温适应性强；不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，绿色环保等优点，成为目前储能方式的首选。

我们都知道，锂电池随着充放电次数的增加，容量会越来越少，直接表现就是锂电池的性能越来越差。那么都有哪些因素影响到锂电池的性能呢？

超炫的电动平衡车是近些年衍生出来的一种新型的代步工具，在很多场所都会看到平衡车的身影，因为平衡车相对于其他的代步工具，平衡车体型较小，所占用的空间很少,市面上细分的平衡车有很多种，但是作为平衡车的动力-锂电池都是一样，很多人买了平衡车，日常没有注意保养和维护，造成想用的时候发现电池不充电、续航变短、甚至直接报废了，那么在平时使用的过程中应该如何保养才能使平衡车的循环使用寿命更长呢?

美国爱荷华州立大学的研究人员开发出3D的纸质微生物燃料电池，可在无需使用任何外部电力的环保模式下生电流。

随着自然资源的日益缺乏和人们环保意识的提高，当今燃料电池的研制得到了更多的重视和快速发展。燃料电池是一种直接将化学能高效、环境友好地转变为电能的电化学器件，理论转化率可达90%，是一种绿色能源，可同时解决节能和环保两大世界难题，因此西方各个国家诸如日本，美国及欧洲等都有燃料电池方面的研究和开发计划，我国也在加快燃料电池的研究进程。

说起燃料电池，人们往往就会想到丰田Mirai上用的氢燃料电池，氢确实有着许多优点，无污染、效率高，但在现在的技术水平下氢气制取不便、储存运输难，因此要推广氢燃料电池仍然存在着较大的困难。

随着环境的污染，越来越多的人重视，电池产业的厂商开始研发各种绿色环保电池，绿色环保的燃料电池也随着科技的进步进入人的眼中。

太阳能液流电池的充电过程是利用电解质将吸收的太阳能转化为化学能。科学家们建造了一个使用环保、相容性好的电解质，只需要较低的外加电压就可以对电池进行充电的太阳能液流电池。

锂，自发现至今，经现代迅速发展，已成为目前消费电子领域的重要能源产品。锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。

大连理工大学副教授杨希川和博士研究生张福国近日研发的低成本、高效率新型钙钛矿太阳能电池展示出优异的稳定性，通过了室内1000小时的光照稳定性测试，为钙钛矿太阳能电池走向产业化解决了很多关键性难题。

以目前的电池制造水平和工艺，电芯在生产过程中各个单体会存在细微的差别，也就是一致性问题。这种不一致性会使电芯的各项参数大相径庭。

中国经济导报 中国发展网 马超 记者王敏报道 近日，南开大学化学学院陈军教授团队在利用CO2呼吸的室温可充钠—二氧化碳电池领域取得突破性进展，相关研究成果以“可充室温钠-二氧化碳电池”(Rechargeable Room-Temperature Na-CO2 Batteries)为题，在《德国应用化学》(Angew. Chem. Int. Ed.2016, 55, 6482-6486)上发表，陈军为通讯作者。

城市照明、汽车充电、日常手机充电，只要用一张不干胶厚度的电池就能实现？

北京北五环外某汽车城，一位电动车销售员正在对来店看车客户如数家珍，但当被问到电池回收的问题，“应答自如”转变为“一头雾水”。

类橄榄石晶体结构的LiMPO4(M=Co，Ni)比类尖晶石晶体结构具有更多的理论容量，但由于电导率低，循环性能差，这使得该正极材料锂离子电池研发没有类尖晶石晶体结构锂离子电池的研发成果多，而进入实业化阶段则需要有更先进的性能改进技术，这主要指的是电动车用动力锂电池。

不知道大家有没有发现这样的问题，新手机电池还挺耐用，可是用了一两年之后，电池越来越不耐用，手机明明还很流畅，但是每天需要充好几次电，出门离不开充电宝，很让人头疼，特别是苹果手机，这究竟是为什么呢？