由于产能过剩，作为锂电池电解液的重要原材料，六氟磷酸锂的价格从2013年初的18万元/吨左右一路下滑至目前的9万元/吨。不过，中国证券报记者调研六氟磷酸锂厂家了解到，基于未来电池电解液市场需求快速增长的预判，不少企业仍然看好六氟磷酸锂的市场前景。经过2011年至2012年的大规模扩产，目前全球产能已处于相对稳定状态。
国产电解液经过多年发展，已经成为四大材料中技术最为成熟的品种，目前已经大量出口，全球份额占比超过50%。国际大厂的认可，证明国产电解液品质。随着电动汽车需求的启动，研发实力强的电解液龙头公司进入该领域不会太难。此外，电动汽车的普及仍需动力电池降价，因此国产电解液替代空间巨大。
来自美国加州大学伯克利分校、劳伦斯伯克利国家实验室、卡内基·梅隆大学以及德国燃烧技术研究所的研究人员联合研究证明，一种电解液可有效增加锂空气电池的容量。这种电解液由能释放较多电子的阴离子和释放电子较少的非水溶剂组成。该研究发表在美国《国家科学院院刊》上
"从中长期来看，新能源汽车市场未来发展空间比较大，对锂离子电池电解液市场公司是比较有信心的，也在相关领域做了一些投资;从中短期来看，情况不是太乐观，在锂电池和新能源汽车其他产业链领域，还有很多技术、产业配套问题要解决。"近日，在接受中金公司、金元证券等机构调研时，新宙邦董事长覃九三表达了自己对锂离子电解液市场的看法。
新能源汽车超预期放量,动力电池供不应求。年初至今新能源汽车产量不断超市场预期。工信部数据显示,1-11月累计产量27.9万辆,其中11月单月产量达7.2万辆,同比增长6倍。随着新能源汽车放量,动力电池供不应求,今明两年预计新投产能20Gwh,催化电池原材料需求景气度。
据日本媒体报道，东京大学山田淳夫教授研究团队开发出新型防燃性电解液，该电解液可以使锂离子电池的动作电压由以往的3.7V上升到4.6V，为高密度、安全、高效的锂离子电池的实现做出了重大贡献。
大家平时在买车选车的时候，基本上都会化身“科学家”，各种纵横对比，从价钱外观内饰到配置金融方案售后服务，差点就要为了买车去学大数据处理了。然而大家似乎都忽略了一个很重要的点，而且是一个非常影响你日常使用体验的参数，那就是——充电！
大家都知道，我们用的电都是由发电站提供的，还有一些新能源发电，你想过刚产出的电是怎么保存的吗？是不是也像我们用充电宝一样存起来，等到使用时拿出来呢？其实跟我们日常生活一样，也是要把电储存起来的，还有一个专业的名字叫“电力储能”。
生活中很多人会觉得，即使没钱用没电视看都行，就是不可以没有手机。因此从这些地方我们也可以看出手机在生活的重要性，不过很多人却不知道如何去保养，正确地使用。有九成的人都不知道生活中的一些小习惯是会降低手机与也池的使用寿命的，下面为大家总结的一些内容：
中国电器工业协会铅酸蓄电池分会2018年铅酸蓄电池协会收集了35家企业数据，统计蓄电池企业总产量约增长10%，增加了1631万千伏安时。各类的蓄电池产量中，按可比口径相比较，汽车起动用铅酸蓄电池总产量较上年增加约408万千伏安时，增长6%；摩托车用铅酸蓄电池总量较上年增加近200万千伏安时，增长6%；电动助力车用铅酸蓄电池总产量较上年增长4%，减轻资金压力，使企业保持健康良性发展。
天热了，电动车全部都开始出动了，经过一年的骑行，冬天停放在哪？有些人的电池已经是不能使用，天热的时候都陆续更换新的再次使用。 大家发现没有？很多电动车的电池才使用一年以上，或者是一年半左右，就已经跑不远了。有很多维修过的老顾客在修车的时候都要顺带着问一句师傅，我的电池才用了一年就跑不远路是什么原因？是充电器，还是电池的问题？
新国标实行后，许多消费者去店面选购电动自行车发现，原来1000元左右可以买到的电动自行车，现在基本上已经不存在了，现在想要买一辆电动电动自行车少则需要两三千元，多则需要五千多元，那是什么原因导致电动自行车的价格开始悄悄上涨的呢？
锂离子电池目前广泛应用于各类便携式电子设备，并有望在电动汽车和智能电网等领域大规模应用。但现有的锂离子电池正极材料包含金属钴等元素，需要选矿、冶炼、回收等技术，存在资源匮乏、环境污染等难题。近期，中国科学院院士、南开大学化学学院教授陈军团队设计合成了一种具有超高容量的锂离子电池有机正极材料——环己六酮
从笔记本电脑到割草机，锂离子电池正在为许多电器提供动力。但由于依赖易燃组件，锂离子电池在损坏时容易燃烧。如今，研究人员报告说，他们已经重新设计了这些电池，使其可以利用不易燃烧的材料。除此之外，新电池甚至可能比现有型号存储更多的电能。
随着对移动计算和全电动汽车需求的增加，目前电池技术的局限性成为了一个障碍。18世纪90年代，意大利物理学家亚历山德罗·沃尔特(AlessandroVolta)发明了电池。 随着消费电子设备变得越来越小，在充电前不间断使用变得越来越重要，电池变得小型化和更节能也变得越来越重要。然而，事实证明，这是一个技术障碍，如果超过这个障碍，对未来的高科技经济来说将是一个重要且有利可图的发展。
特斯拉公司(Tesla,Inc.)是一家总部位于加州帕洛阿尔托的美国汽车和能源公司。这家公司生产电动汽车和太阳能电池板。 2018年末，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)与SEC达成和解，提升了特斯拉的知名度。诉讼称，马斯克就公司私有化的可能性发表了“虚假和误导性的声明”。在这起诉讼的消息传出后，特斯拉的股价迅速下跌了10%。
目前国内已经有多家动力电池厂商推出了重量能量密度在300Wh/kg以上的动力电池产品，以满足电动汽车日益增加的续航里程对高能量密度动力电池的需求，但是基于液态电解液的锂离子电池能量密度马上要触碰到天花板，目前普遍认为现有的锂离子电池体系的能量密度上限是350Wh/kg，要进一步提升电池的能量密度就需要采用新的体系。
随着政府、企业和个人转向电池为间歇性可再生能源和电动汽车提供能量储存，锂离子电池市场必将蓬勃发展。到2040年，预计全球将有5.3亿辆电动汽车。许多公司已经在扩大电池技术的生产，特斯拉(Tesla)及其超级工厂就是其中的佼佼者。据彭博新能源财经报道，到2021年，电动汽车锂离子电池的产量将从目前的9000千瓦时提高到270千瓦时。
